VW Amarok народ кто нибудь в курсе будет ли машина выпускаться с акпп хочется преобрести

А что это за извращение? Вседорожный пикап да на автомате. Его функция основная теряется сразу, а понтов в нем нет все-равно, это не крузак)))))))))))))

Для России он пока выпускается только с МКПП.

Вот когда ты, Федя, следующий бой выиграешь - сразу начнут выпускать.

А зачем? Есть мицу l200 - дешевле и лучше этого амарока, бери не хочу. А то понимаешь залез фолькс в пикапы, со свиным рылом в калашный ряд.

Ну ты и сравнил....)))))L200 до аммарока ка до луны еще)))))))))Фольц мощнее, больше, шустрее и жрет меньше и все таки это фольц!!!

Кстати во всем ты тут пукнул в лужу. Фольц немощный двухнаддувный монстр, тесный и бестолковый.

Л200 просторнее, мощнее, у него нормального объема мотор 2.5 литра, нормальная трансмиссия с постоянным полным приводом ( а не как у амарока недопривод без дифференциала) и он надежен - это же мицу, а не какой-то там фольц из китайских запчастей.

Голова у кого то из китайских запчастей)))))))))))))))))))Не фига он не мощнее. На мицубиси даже задние колодки барабанные стоят, позорище.))))

ааа, жгун. Колодки барабанные. Надо ж такое ляпнуть.

Какая разница какие у него тормоза сзади. Главное результат, а он известен и это подтверждается продажами: мицу лучше, у него космического дизайна ( для пикапа конечно) салон, просторный, мощный, очень надежный. Фольцу работать и работать в этом направлении. Не говоря уже о полном приводе кастрированном на амароке.

Читай у кого какие))))))))))))))))))Дисковы гораздо лучше. А вот барабан это 18 век)))))))))))

У них полный привод с раздаткой и подключамым передком!!!

Ну так это каменный век. А на мицу можно постоянно на полном ездить, так-то вот.

Какой каменный век?)))))))))У них у обой отключаемый передок ручной)))))И на обоих подключается. Только вот ограничения по скорости у обоих стаит. Это у всех вседорожниках так!!!А привод задний постоянный!У тебя был вседорожник?Нет. Че споришь?У меня кайрон сейчас, вот однотипная система!!

неправда. у Л200 трансмиссия суперселект, на которой можно ездить и на заднем и на полном на любой скорости, и плюс блокировка межосевого диффа, для грязи. ограничение по скорости только для подключения передка (80км вроде) а ездить на полном можно постоянно и на любой скорости. а у амарока есть межосевой дифференциал?

Это Вы раздаточной коробке объясните когда на полном приводе на скоростях более100 км.ч она у вас язык выплюнет от таких нагрузок)))))))))))))))))Да еще все мосты крутить на скоростях)))))))))))))))))ну ну....

не надо говорить о том, в чем не разбираетесь. выглядете смешно. на Л200 стоит суперселект, аналогичная паджеро. а паджеро способен ехать на полном приводе до 200 в час.
я лично проехал на Л200 больше 20 тысяч, и на полном приводе машина отлично себя чувствует на 140.

Вы не забыли что мосты совсем разные у паджера и L200)))))))Ну ездите дальше))))))))))Поздравляю вас. Инструкцию нужно было читать сначало))))))))))))Хотя в бюджетном пикапи могут не написать)))))))Даже корейские вседорожники все пишут что не более 80 км.ч на включеном передке!!!!

Юрик, а на L200 ставят супер селект. Там можно подключить осенью полный привод и выключить весной. Погугли пожалста. Амарок в этом плане каменный век.

Зачем покупать авто а потом еще устанавливать на него всякую ерунду что завод не поставил и не предусматрел даже?Это глупости. На че угодно можно хоть черта лысого посадить за бабки))))

Юрик, добью тебя. Это с завода стоит. Супер селект - трансмиссия от паджеро.
Позволяет ездить с подключенным полным приводом по асфальту в том числе. То есть постоянно, т.к. есть межосевой дифференциал. Давай уже слейся со своим амароком. Реально каменный век с мотором от малолитражки.

Конечно с мощным мотором и экономичным. Мало того амморок тяжелее дешевки мицуб и быстрее и экономичнее. Серега не одна раздатка не даст тебе крутить два моста одновременно на высоких скоростях. Если бы так было просто все давно бы уже к этому пришли))))))))))))))))