"Вот ты дурак, ведь за 700 тысяч ты бы мог взять BMW X5 или ГЕЛИК!!!"
Приобрел новый Renault Duster 4х4 2.0 мкпп6 после нового года, езжу и не парюсь, пробега намотал уже 6 тысяч. Только вот друзья и знакомые постоянно несут какую то чушь по поводу того, что 700 штук были выкинуты на ветер, что Рыно Дустер и 400 тысяч не стоит и что за такие деньги я бы мог взять нормальное авто б/у 3-4 года, а то и икспятый древний, или даже гелик 90-х годов. Я стараюсь посылать таких автоэкспертов, но их почему то очень много, почти каждый знакомый мне это говорит. И вообще на дорогах уже каждая третья машина дастер и мне это стало почему то надоедать, догадываюсь какого другим водителям.
во-первых работа такая, что выглядеть плохо и неухоженно нельзя, а во-вторых самой от этого кайфово...
но вовсе не для того, чтобы компенсировать какие-то годы...
да, и кстати с велотренажер
суставы новые и вены вы по всей видимости себе еще не скоро позволите...
лучше бассейн...
и по врачам, чтобы быть здоровее и дольше прожить???
и даже зубы не лечите. чтобы выглядеть ухоженным и в парикмахерскую???
это ведь тоже самооб
НЕ ВЕРЮ!
этот товариСЧ ну прямо Прометей, гордо несущий знания в серые массы)))))))))
1.Надежен. Заехал в любой момент на заправку-полный бак и за 3000 км ,уверенный, что доедешь и вернешся без проблем.
2. Безопасен. Мощный двигатель-залог успешного безопасного обгона, особенно при наличии придурков, ускоряющихся при обгоне и препятствующих обгону. Мощные тормоза, наличие активной и пассивной безопасности. Именно поэтому, я не повезу семью на отечественном авто!
3. Обслуживание. Возможность ремонта в "полевых условиях", а не спец.инструментом в дилерских центрах (привет СААБам!)
4. Управляемость. НЕ ацтойная подвеска, типа Дастера и т.п. Предсказуемое поведение, рабочая подвеска, способность выдержать в критической ситуации. А не "крутанул резкоруль - в кювет"
5. Крас
6. Отвечать потребностям! Т.е. если авто для семьи, то никак не купе
Ну а дальше кому понты, кому цвет и т.п.
А то, что можно оставить и НЕ ЖАЛКО - страхуйся.
По поводу "удовольствие, а не тяжелая работа" - так поезди на дастере, а потом, например, на CRV поймешь, где удовольствие, а где работа))
1.Надежен. Заехал в любой момент на заправку-полный бак и за 3000 км ,уверенный, что доедешь и вернешся без проблем.
2. Безопасен. Мощный двигатель-залог успешного безопасного обгона, особенно при наличии придурков, ускоряющихся при обгоне и препятствующих обгону. Мощные тормоза, наличие активной и пассивной безопасности. Именно поэтому, я не повезу семью на отечественном авто!
3. Обслуживание. Возможность ремонта в "полевых условиях", а не спец.инструментом в дилерских центрах (привет СААБам!)
4. Управляемость. НЕ ацтойная подвеска, типа Дастера и т.п. Предсказуемое поведение, рабочая подвеска, способность выдержать в критической ситуации. А не "крутанул резкоруль - в кювет"
5. Крас
6. Отвечать потребностям! Т.е. если авто для семьи, то никак не купе
Ну а дальше кому понты, кому цвет и т.п.
А то, что можно оставить и НЕ ЖАЛКО - страхуйся.
По поводу "удовольствие, а не тяжелая работа" - так поезди на дастере, а потом, например, на CRV поймешь, где удовольствие, а где работа))
1.Надежен. Заехал в любой момент на заправку-полный бак и за 3000 км ,уверенный, что доедешь и вернешся без проблем.
2. Безопасен. Мощный двигатель-залог успешного безопасного обгона, особенно при наличии придурков, ускоряющихся при обгоне и препятствующих обгону. Мощные тормоза, наличие активной и пассивной безопасности. Именно поэтому, я не повезу семью на отечественном авто!
3. Обслуживание. Возможность ремонта в "полевых условиях", а не спец.инструментом в дилерских центрах (привет СААБам!)
4. Управляемость. НЕ ацтойная подвеска, типа Дастера и т.п. Предсказуемое поведение, рабочая подвеска, способность выдержать в критической ситуации. А не "крутанул резкоруль - в кювет"
5. Крас
6. Отвечать потребностям! Т.е. если авто для семьи, то никак не купе
Ну а дальше кому понты, кому цвет и т.п.
А то, что можно оставить и НЕ ЖАЛКО - страхуйся.
По поводу "удовольствие, а не тяжелая работа" - так поезди на дастере, а потом, например, на CRV поймешь, где удовольствие, а где работа))
Ну ка, разъясни ка, как можно развесовку настроить на уже готовом автомобиле? А-а-а, догадался: канализационные люки или бетонные блоки положить в багажник! Или под капот? Вот я тупица. Подскажи а, куда все таки положить груз для правильной настройки развесовки?