"Вот ты дурак, ведь за 700 тысяч ты бы мог взять BMW X5 или ГЕЛИК!!!"

"уже 6 тысяч" за полгода? да уж.. можно смело делать выводы о надежности авто с такими пробегами

Дастер уж слишком сиротский!

К чему спор? Кто любит БУ, тому и в секонд хэнд не зазорно пойти одеться в понтовые шмотки, несмотря на то, что кто-то в них обоср..лся. Я купил новый флюенс в полном фарше за 740 тыр и не жалею.

Михаил,посчитай налог на х5 или тем более на Гелик,прибавь сюда стоимость обслуживания и запчастей,плюс их немереный аппетит....да ты в трубу вылетишь.Надо жить по средствам.Катайся на своем новом Дастере и никого не слушай.

Да не парся. Нравится: езди. Забей. А тачила норм, если не для понта.

Покупка Б/у машины оправдана , если человек оценивает риски, понимает за чем ему нужна именно это машина (её сильные качества, более сильные чем у новых аналогов) и главное, если он способен вложить сразу денежку в её возможный ремонт (капитальный), тогда вопросов нет, а так я знаю много забавных историй про людей с южных регионов СНГ, когда брали машину, ломалась электроника, а так как денег на починку не было, вынуждены были зимой кататься с открытыми окнами, зато летом почти все девочки были сражены премиальностью аппарата.

Как обычно, холивар. А за елками леса и не видит никто. Ваши советчики, да и форумчане, забывают простую вещь - чтобы появлялись подержанные машины, кто-то должен покупать новые. Поэтому осуждать за покупку новой машины неэтично в принципе. Тот укатанный Х5, который сегодня можно купить за 700, тоже когда-то был новым и покупался первым владельцем за три миллиона. Осудим его за это? Ему надо было искать подержанный бентли? Шутка! В каждом отдельном случае есть смысл рассматривать покупку бэушного автомобиля, но заявлять на форуме, что вообще покупка новой машины - это бессмысленная трата денег, - это уж точно полный бред. Покупка новой машины - это как раз нормальное и правильное течение событий, а вот выбор подержанной - это личный выбор тех, кому хочется сэкономить, либо залезть классом повыше, либо просто подвернулся хороший вариант. Кому-то нравится копаться в старье и выискивать жемчужину среди дряни, кому-то проще прийти в салон и выбрать комплектацию. Просто своими деньгами Вы платите за сэкономленное время, гарантию и минимизацию рисков покупки неудачной машины. Ну а историй про надежность и ремонт мы все знаем кучу, и тут можно привести миллион примеров и за, и против. По определению новая надежней, с этим уж ничего не поделаешь.

Точно!!! Но не забывайте про безопасность своих семей (много людей очень переживают из-за этого). А в безопасности немцам нет равных. Очень много случаев когда люди страдают в новых японских машинах (за тазики даже не говорю), столкнувшихся с 5-8-ми летними немцами, а водители и пассажиры немецких авто в этих ДТП остаются целы и невредимы. Таким образом, многие озадаченные безопасностью покупатели, отдают предпочтение б/у машинам, разумеется в отличном состоянии, но с более "спокойной" статистикой аварий.

Не хотелось бы спорить на пустом месте, но я не знаю лично ни одного человека, который покупал бы подержанную машину с таким подходом. Обычно если у человека есть миллион - он идет и берет нового японца, а не трехлетнего немца. Не слышал, чтоб немцы были настолько же лучше по безопасности, насколько дороже. Я сейчас на этапе выбора автомобиля, поэтому если приведете мне такие данные (статистика, примеры ДТП и т. д.) - буду благодарен.

Да я вообще не вижу смысла спорить-каждому своё. Я владею третьей БМВ и бываю на сервисах, где встречаются сильно разбитые Мерседесы и БМВ. По характеру и силе повреждений можно судить куда пришелся и какой силы был удар. А по салону (по тому что от него осталось) можно предположить какие повреждения получили пассажиры. А так же видно куда от удара смещались части ходовой, двигателя и т.п.. Есть у меня в семье Тойота Камри, так вот на ней я ездить не могу - я всегда напряжён, машина неуправляемая, тормоза "отстой" и т.д., короче я не чувствую себя в безопасности. Видел японские машины после сильных ДТП и так же изучал поведение некоторых деталей кузова. В них нет такого понятия как "салазки для двигателя", салон деформируется значительно сильнее чем в немцах, зажимая водителя и пассажиров, а количество подушек оставляет желать лучшего (хотя подушки это больше вещь спасающая эстетический вид человека, но не больше того) даже в премиальных комплектациях. Ради интереса, для сравнения, напишу что у меня в Е-39 2002 года было 12 Airbag. Краш-тестам я не доверяю, т.к. с реальностью очень редко постановленная ситуация совпадает. Про русские машины я вообще молчу (тут многие писали, что лучше русская но новая). У меня знакомого на Е-классе 2008г. в лоб протаранила приора (знакомого чуть не посадили) - в приоре три трупа. А товарищ мой без царапины, помогал вытаскивать, перевязывать. И это при том что у мерседеса, по словам очевидцев, скорость была ниже примерно на 70 км/ч (как известно сильнее страдает более медленная машина)... Лично для себя я выбор сделал....

Хм... Звучит убедительно... Буду изучать вопрос, ездить на японцах и, вероятно, копить на немцев Спасибо.

Хороший выбор. Я купил Эмгранд по цене Приоры, многие говорят лучше за эти деньги то, а еще лучше это. Зато езжу и не парюсь, а когда садятся ко мне в машину глаза прибавят и удивленно спрашивают это Китай?)) смешно смотреть бывает))