Вопроооос - Астра или Сид.

Ну а сколько тебе на хватает 150 тр... подкопи малец

Немецкая сборка потащит

У меня была H GTC еще бельгийской сборки, потом пятидверка J 1.4T автомат, сейчас J GTC 1.6T автомат. Резюме такое: H GTC кажется самой надежной из этой тройки - на ней 84000 отъездил без проблем. Пятидверка собрана, к сожалению, кривыми руками в Шушарах, но поломок не было, отъездил 32000 и продал, оставляет желать лучшего качество ЛКП - сколами покрывается мгновенно. Сейчас езжу на J GTC 1.6T, пока пробег 11,5 тыс., поэтому о надежности судить трудно. Собрана она менее кривыми руками в Польше и слегка доделана в Калининграде, но качество явно лучше Шушарксих По динамике, H GTC 1.8 автомат едет бодрее, чем 1.4T автомат, хотя и там и там 140 л.с., но ашка легче. 1.6Т автомат едет существенно бодрее, но ценник уже, к сожалению, не впишется в бюджет - она от 1 млн с копейками начинается. Механик у меня не было, поэтому тут сравнить не могу. По езде трехдверка гораздо интереснее пятидверки, благо подвеска у нее спереди другая, да и потише, но это мое мнение. Про пятидверки 1.6 115 л.с. слышал, что люди жалются на динамику - не хватает. Главный минус астр - они тяжелые.
P.S. По теме, я бы выбрал Астру, потому что управляемость, да и динамика у нее получше (не смотря на паспортные данные итд).

Ну да. Тяжелые они. Тяжелее на 200 или 300 кг чем ашки

Была у меня Корса, ненадёжная машина мягко выражаясь, бесило часто выходящая из строя электроника мотора, не продуманная конструкция. О надёжности опелей говорят те, кто до этого ездил на жигулях и считают что ничего надёжнее нет. Опель - это красивое американское ведро с гайками. Как говорят ещё : "Курица не птица, Опель не машина".

Не было у меня никогда Жигулей, я, конечно, не кричу что Опель очень надежная машина, но тьфу-тьфу-тьфу, за 84000 на H GTC, 32000 на J пятидверке и 11,5 на J GTC ничего серьезного не было - только расходники. Может, просто с машинами повезло, но считаю, что не лучше и не хуже других - у всех свои косяки.

капи

нет времени

шкоду

Рапид или Фабию?)))

я бы взял рапид хетч, но его к нам не поставляют( в любом случае фабия скоро новая выйдет, смысла нет. в сравнении с астрой и сидом эти хотя бы едут

фабия? надеюсь это шутка?) немецкая качественная ока

на вкус и цвет в таком случае опель это что вообще?)

я про размеры говорю. Какой мне смысл пересаживаться в меньший авто? с меньшим двигателем? овощить в правом ряду? и возить только себя?

О, вот у меня друг тоже выбирал между Астрой и Сиидом. Правда, только на атмосферниках и на автомате. В итоге взял Астру (с акцентом на "серьезность" в салоне (в Астре более строгий), и в наличии черного Сиида не было, а он хотел именно черный цвет ПЛЮС начитались в интернете отзывов на неадеквантную работу АБС зимой у Сиида - но так и не разобрались, что к чему - может сейчас уже исправили).
Если говорить про надежность, тут сложно сказать, сейчас автомобили делают "на 5 лет", но собраны эти две модели хорошо.
Турбомоторы чисто по определению очень капризные (в наших условиях). У Сиида двигатель спокойно ест 92-й и не жалуется. У Астры 1.6 атмосферный ну ооооочень задушенный. Говорят, топливо наше не очень любит, но это проявляется не скоро. Кстати, сейчас у Сиида же появился турбовый 200-сильный двигатель, но в той комплектации, в которой он предлагается, цена за миллион зашкаливает.
Кузов лучше у Астры (толщина ЛКП и металла).
Салон - у Сиида (Сиид вообще самый удобный автомобиль в классе, ибо дверные арки и вообще все размеры и сиденья хорошо подогнаны для той цели, чтобы удобно сидеть, а также входить/выходить без опаски удариться обо что-нибудь), ИМХО.
Клиренс больше у Астры. Сиид низковата, все бы ничего, но передний свес кошмарный.
Плановые ТО (первые три) примерно одинаковы по цене.
НО. Подвеска. У Астры сзади стоит полузависимая балка с механизмом Уатта. У Сиида - независимая многорычажная. Многорычажка обычно лучше по управляемости и ощущениям. Но это не тот случай Оба автомобиля имеют хорошую управляемость. У Астры подвеска очень достойная (неровности хорошо проглатывает, повороты - как по рельсам), и по стоимости обслуживания выгоднее, чем у Сиида.
Оба автомобиля российской сборки.
Короче, авто друг друга стоят
Решать Вам

Спасибо. Очень хороший отзыв! В салоне мне тоже астра больше нравится.

У меня Астра J с 2011 года, механика, 115 л., сборка польская, пробег 45 тыс. Плановое ТО через 15 тыс. За всё время перегорела только задняя габаритная лампочка. Кресло водителя и переднего пассажира очень удобные, на дальних расстояниях спина не устаёт, чего не скажешь о задних. Отменная шумоизоляция. Есть bluetooth для сопряжения с телефоном, есть порт usb. Пластик в салоне качественный, не скрипит. Красивый салон с подсветкой. Двигатель чуток слабоват. Реальный расход по трассе был рекорд 6,3л/100, по городу с пробками около 9,2л. Зимой доходило и до 12 л. В целом машина надежная, если не гонять то идеально.

Какой-то расход бешеный. У меня на 1,8 140 л.с. Максимум было 9,3

Какой-то расход бешеный. У меня на 1,8 140 л.с. Максимум было 9,3

двиг.1,6,авто тяжелое,отсюда и расход такой...у меня по городу макс.10,2 при ср.скорости 29км/ч.но экономить не собираюсь

вот и я не экономный, так как езжу достаточно агрессивно