Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
коллега поменял турбину на Октавии 1.8 за 15 тыщ (в 2011 году, бу оригинал, уже отходил около 200 тыщ)....второй коллега на А6 1.8 - за 18 тыщ (в 2013-м...бу оригинал)
коллега поменял турбину на Октавии 1.8 за 15 тыщ (в 2011 году, бу оригинал, уже отходил около 200 тыщ)....второй коллега на А6 1.8 - за 18 тыщ (в 2013-м...бу оригинал)
А что значит "бу оригинал", в смысле не новая? Вот какой ценник в прайсе на з/ч новых машин "Шкода" с двигателями 1,8 TSI (Коллектор выпускной с турбонагнетателем Superb B6, Octavia A5, Yeti - 06J145701R - 379524 тенге(это больше 2000$), а вот пара ссылок на российские сайты и здесь тоже цены в районе 2000$ и более.
А что значит "бу оригинал", в смысле не новая? Вот какой ценник в прайсе на з/ч новых машин "Шкода" с двигателями 1,8 TSI (Коллектор выпускной с турбонагнетателем Superb B6, Octavia A5, Yeti - 06J145701R - 379524 тенге(это больше 2000$), а вот пара ссылок на российские сайты и здесь тоже цены в районе 2000$ и более.
Человек просто не понимает какая разница на разгон и управляемость оказывает крутящий момент, скоростные характеристики двигателя, аэродинамика автомобиля, его масса, и масса не подрессоренных элементов.
Просто тупо надо что бы от 200 кобыл и пофиг что по аэродинамике авто как кирпич, подвеска древняя ( зато не убиваемая) , вся мощь и крутящий момент доступны при 6500-7000 оборотах и масса в 2,5 тонны.
Зато гордо может написать что у меня 200 кобыл и ниипет что его запор с двигателем 100 кобыл на любой дистанции будет объезжать
Прикольная аватара!Моя бывшая машинка! Да и фото мое! Если фото не спертое вдруг, дружище скажи как она поживает??
Я просто так и не нашел удачнее фоток! Аппарат супер! Года 2-3 точно еще на нем отъезжу. Сейчас 212 тыс км. Поменял грм, пару катушек зажигания и маслосъемные колпачки (масло подъедало). Ну и от скольчиков капот и крылья с бампером покрасил)))) аппарат просто прелесть - слежу и ухаживаю. Дай свои координаты - может как нить пивка выпьем)))) эх мир тесен.
среди моих знакомых так считают все у кого 10-20 летнее бу, которое с двигателем менее 2 литров еле тянет в силу возраста и пробега, а тут хоть на 2литровом 115-120 лошадей, хотя их современная эта же октавия или джетта обойдет с 1.6 (105 лс)!
и не забывайте про авто с индексем RS, там конечно ценник дикий, но эта же фабия 1.4 RS много кого обойдет и у тех кого за 2 л!
среди моих знакомых так считают все у кого 10-20 летнее бу, которое с двигателем менее 2 литров еле тянет в силу возраста и пробега, а тут хоть на 2литровом 115-120 лошадей, хотя их современная эта же октавия или джетта обойдет с 1.6 (105 лс)!
и не забывайте про авто с индексем RS, там конечно ценник дикий, но эта же фабия 1.4 RS много кого обойдет и у тех кого за 2 л!
Фабий RS очень мало, не ширпотреб ) цена на бу будет понятно, что не 800 с чем-то как на новую, но ее надо показывать в живую, после поездки уже думать стоит ли брать!
Фабий RS очень мало, не ширпотреб ) цена на бу будет понятно, что не 800 с чем-то как на новую, но ее надо показывать в живую, после поездки уже думать стоит ли брать!
речь шла изначально не о продаже, человек думал что машины менее 2л просто не едут!!! вот я и привел ПРИМЕР что есть Фабия 1.2 70 лс, а уж тем более RS 1.4 180л.с, человек видимо ездит на Сеате 90 годов 1.8л (115 лошадей), к примеру- вот и думает что надо брать новую 3 литровую!
среди моих знакомых так считают все у кого 10-20 летнее бу, которое с двигателем менее 2 литров еле тянет в силу возраста и пробега, а тут хоть на 2литровом 115-120 лошадей, хотя их современная эта же октавия или джетта обойдет с 1.6 (105 лс)!
и не забывайте про авто с индексем RS, там конечно ценник дикий, но эта же фабия 1.4 RS много кого обойдет и у тех кого за 2 л!
это спортивная модификация обычной Фабии, разрешенная для езды по дорогам обычного пользования, двигатель 1.4 с двойным наддувом и 180 л.с
еще есть модификация Скаут (типа внедорожная)
это спортивная модификация обычной Фабии, разрешенная для езды по дорогам обычного пользования, двигатель 1.4 с двойным наддувом и 180 л.с
еще есть модификация Скаут (типа внедорожная)
R- символ сопротивления, S- символ опций, в Российском менталитете, можно с ориентироваться, как спортивный,и комфортабельный. Класс авто в данной символике роли не играет,и наоборот, чем выше класс тем всего больше, однако R преследует именно ездовой режим
Купили две Шкоды Ети с двигателем 1,2 турбо , одной установили газоаое оборудование 5 поколения и вперед , пробег сегодня на две тачки 40000 км ,
двигателя хватает , конечно не Порш , но по городу передвигатся можно , да и за городом двигается нормально , бензин льем 95 , газ лукойловский , зимой
греются долго , в сервисе сетовали , что напрасно утеплили морду зимой , но все идет и едет , нормальный двигатель , правда у нас на ручке 6 ступенчатой
Купили две Шкоды Ети с двигателем 1,2 турбо , одной установили газоаое оборудование 5 поколения и вперед , пробег сегодня на две тачки 40000 км ,
двигателя хватает , конечно не Порш , но по городу передвигатся можно , да и за городом двигается нормально , бензин льем 95 , газ лукойловский , зимой
греются долго , в сервисе сетовали , что напрасно утеплили морду зимой , но все идет и едет , нормальный двигатель , правда у нас на ручке 6 ступенчатой
Думаю вы имели ввиду не литраж двигателя а крутящий момент и его кривую.
Думаю вы имели ввиду не литраж двигателя а крутящий момент и его кривую.
Просто тупо надо что бы от 200 кобыл и пофиг что по аэродинамике авто как кирпич, подвеска древняя ( зато не убиваемая) , вся мощь и крутящий момент доступны при 6500-7000 оборотах и масса в 2,5 тонны.
Зато гордо может написать что у меня 200 кобыл и ниипет что его запор с двигателем 100 кобыл на любой дистанции будет объезжать
Думаю вы имели ввиду не литраж двигателя а крутящий момент и его кривую.
Моя бывшая машинка! Да и фото мое!
Если фото не спертое вдруг, дружище скажи как она поживает??
Моя бывшая машинка! Да и фото мое!
Если фото не спертое вдруг, дружище скажи как она поживает??
Я просто так и не нашел удачнее фоток! Аппарат супер! Года 2-3 точно еще на нем отъезжу. Сейчас 212 тыс км. Поменял грм, пару катушек зажигания и маслосъемные колпачки (масло подъедало). Ну и от скольчиков капот и крылья с бампером покрасил)))) аппарат просто прелесть - слежу и ухаживаю. Дай свои координаты - может как нить пивка выпьем)))) эх мир тесен.
и не забывайте про авто с индексем RS, там конечно ценник дикий, но эта же фабия 1.4 RS много кого обойдет и у тех кого за 2 л!
и не забывайте про авто с индексем RS, там конечно ценник дикий, но эта же фабия 1.4 RS много кого обойдет и у тех кого за 2 л!
Вот только фиг потом эту фабию продашь.
Вот только фиг потом эту фабию продашь.
и не забывайте про авто с индексем RS, там конечно ценник дикий, но эта же фабия 1.4 RS много кого обойдет и у тех кого за 2 л!
еще есть модификация Скаут (типа внедорожная)
еще есть модификация Скаут (типа внедорожная)
двигателя хватает , конечно не Порш , но по городу передвигатся можно , да и за городом двигается нормально , бензин льем 95 , газ лукойловский , зимой
греются долго , в сервисе сетовали , что напрасно утеплили морду зимой , но все идет и едет , нормальный двигатель , правда у нас на ручке 6 ступенчатой
двигателя хватает , конечно не Порш , но по городу передвигатся можно , да и за городом двигается нормально , бензин льем 95 , газ лукойловский , зимой
греются долго , в сервисе сетовали , что напрасно утеплили морду зимой , но все идет и едет , нормальный двигатель , правда у нас на ручке 6 ступенчатой