Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
А какая разница ???У меня АККОРД 2.4 190 сил атмосферник. Зачем нам турбины.???И так , как пуля выстреливает.. А телевизоры и холодильники вполне современные.
А какая разница ???У меня АККОРД 2.4 190 сил атмосферник. Зачем нам турбины.???И так , как пуля выстреливает.. А телевизоры и холодильники вполне современные.
ДА????Очень интересно. Сходите сдесьже на майле на хх по фольцу Volkswagen Passat 1.8 TSI DSG Comfortline (наверное) 8.8 до сотни. И что ???Где 7.9 ???
ДА????Очень интересно. Сходите сдесьже на майле на хх по фольцу Volkswagen Passat 1.8 TSI DSG Comfortline (наверное) 8.8 до сотни. И что ???Где 7.9 ???
Новые заточенны на экономию, поэтому отпали сразу. А 2 литра турбина-это конечно круто. но и налог-однако... Да и как на гашетку жать-расход. так что простой атмосферник мне само то. А ВАМ??? Удачи в обладании столь серьезной тачки.
А какая разница ???У меня АККОРД 2.4 190 сил атмосферник. Зачем нам турбины.???И так , как пуля выстреливает.. А телевизоры и холодильники вполне современные.
"Как пуля выстреливает..." это смотря с чем пулю сравнивать. Если например с Пассатом Б6 2,0Т, то ваша пуля совсем не пулей оказалась. Я не сторонник гонок там разных, друзья у меня просто закусились, у одного Аккорд 2,4 АКПП, у другого Б6 2,0Т дсг. Вот, к всеобщему удивлению, быстрее оказался Б6, причем стартовали несколько раз...
"Как пуля выстреливает..." это смотря с чем пулю сравнивать. Если например с Пассатом Б6 2,0Т, то ваша пуля совсем не пулей оказалась. Я не сторонник гонок там разных, друзья у меня просто закусились, у одного Аккорд 2,4 АКПП, у другого Б6 2,0Т дсг. Вот, к всеобщему удивлению, быстрее оказался Б6, причем стартовали несколько раз...
Спорить не буду. Посмотрел-7.8 секунды до сотни. Б6-200 сил. Может у вас другой. Мне все одно без разницы. Здесь только одно решает-ПРОКЛАДКА. Моя стреляет. Ваша??? Наверное тоже. Мне лично такая нравится. Следующая будет АУДИ ТТ. ТАм есть простор усовершенствоваться дальше. Удачи в стрелялках.
Спорить не буду. Посмотрел-7.8 секунды до сотни. Б6-200 сил. Может у вас другой. Мне все одно без разницы. Здесь только одно решает-ПРОКЛАДКА. Моя стреляет. Ваша??? Наверное тоже. Мне лично такая нравится. Следующая будет АУДИ ТТ. ТАм есть простор усовершенствоваться дальше. Удачи в стрелялках.
Да я, честно говоря, не любитель стрелять... в последнее время... старею наверно... Хотя машина позволяет. Я вообще к чему, у меня вот атмосферный 3-х литровый мотор (А6С6 кваттро), соответственно хорошая динамика ну и расход топлива не маленький, где-то 16 литров по городу, так вот современные турбомоторы с 2-х литров выдают огромную мощность и момент, допустим БМВ 528 245 л.с. - быстрее моей аудюхи, но топлива жрет 12-14 литров по городу... Блин, стоит задуматься. А дизель? 3-х литровый ВАГовский турбодизель реально быстрее бензина, про расход я вообще молчу
Да я, честно говоря, не любитель стрелять... в последнее время... старею наверно... Хотя машина позволяет. Я вообще к чему, у меня вот атмосферный 3-х литровый мотор (А6С6 кваттро), соответственно хорошая динамика ну и расход топлива не маленький, где-то 16 литров по городу, так вот современные турбомоторы с 2-х литров выдают огромную мощность и момент, допустим БМВ 528 245 л.с. - быстрее моей аудюхи, но топлива жрет 12-14 литров по городу... Блин, стоит задуматься. А дизель? 3-х литровый ВАГовский турбодизель реально быстрее бензина, про расход я вообще молчу
Конечно Вы правы. Я тоже уже немного старею Раньше и 200 было нормально. сейчас и 150 -160 уже быстро. Но вот расход??? Это интересно. Включаю спорт режим на коробке и по трассе 8.6 литра при скоростях до 150. Вот что интересно. Потом перехожу на пятиступку нормальную-расход потихонечку до 11.7 доходит по городу, трасса где то 9..Если ездить по городу на спортрежиме-расход меньше 9 примерно, но ездить не возможно в принципе. Отследить момент, когда надо , при перестроение жать на гашетку после проезда попутной тачки , просто не возможно , по привычке стартуешь слишком рано и получить колесом по крылу,как два пальца об асфальт.От сюда и проблемы с машинкой. ПРИВЫКАТЬ надо ко всем режима, но возраст....Удачи....
"Как пуля выстреливает..." это смотря с чем пулю сравнивать. Если например с Пассатом Б6 2,0Т, то ваша пуля совсем не пулей оказалась. Я не сторонник гонок там разных, друзья у меня просто закусились, у одного Аккорд 2,4 АКПП, у другого Б6 2,0Т дсг. Вот, к всеобщему удивлению, быстрее оказался Б6, причем стартовали несколько раз...
и что же для вас странного в этом? Тот ,что на роботе сделает того,что на автомате на старте .Для вас это была новость?И сколько раз вы стартовали,чтобы понять это? Часто не желательно-робот не терпит нагрузок высоких на старте -горят фрикционы.
и что же для вас странного в этом? Тот ,что на роботе сделает того,что на автомате на старте .Для вас это была новость?И сколько раз вы стартовали,чтобы понять это? Часто не желательно-робот не терпит нагрузок высоких на старте -горят фрикционы.
Нет не новость. Удивились скорее всего от собственного стереотипного мышления (Хонда - спортивность и все такое). Автомат, кстати, тоже не любит резких стартов по той же причине...
А какая разница ???У меня АККОРД 2.4 190 сил атмосферник. Зачем нам турбины.???И так , как пуля выстреливает.. А телевизоры и холодильники вполне современные.
7.9 до 100. Ну возможно, во всяком случае это самый нормальный двигатель у хонды, самый удачный кузов и самая удачная модель. Вам повезло с выбором. Следующие аккорды уже не то. с-тайп там овощь. Я когда то тоже хотел такого но после турбо можно смотреть только на v6 и не менее 3.5.
Кушает аккоржд прилично и угоняемый, а обслуживание и оригинальные запчасти очень дорогие!
Турбина ВАГа живет не менее 200 тыщ...замена выходит в 15 тыщ...жить можно за 8 лет 15 тыщ рубасов отдать не такая большая проблема....а едет 1.8 TSI мягко говоря зачетно....даже без прошивок....с прошивками, пауками и прочими хитростями из нее можно и 330 лс выдавить...
Турбина ВАГа живет не менее 200 тыщ...замена выходит в 15 тыщ...жить можно за 8 лет 15 тыщ рубасов отдать не такая большая проблема....а едет 1.8 TSI мягко говоря зачетно....даже без прошивок....с прошивками, пауками и прочими хитростями из нее можно и 330 лс выдавить...
Ауди и другие Немцы еще быстрее
Ауди и другие Немцы еще быстрее
Ауди и другие Немцы еще быстрее
но 2,0 все равно выигрывает, а про новые Аккорды как я и написал
но 2,0 все равно выигрывает, а про новые Аккорды как я и написал
Кушает аккоржд прилично и угоняемый, а обслуживание и оригинальные запчасти очень дорогие!