Volkswagen Jetta 1.6 105л.с. или Skoda Octavia 1.2 105л.с.

Хамить не надо.
Молодая стерва.

Opel Asra H 1.8 AT - отличная машина, например. И недорогая.
Октавия 1.2 будет с турбиной? Если - да, то тем более не нужна.

чем меньше объём и больше кобыл, тем меньше моторесурс. 1.6 в старом исполнении вагона отхаживал до 300т. а сколько 1.2 пробежит, кто его знает. да и турбины штуки не надёжные.

Идти надо вперёд. Хотя-бы и медленно

У знакомого и 5тыс.км не пробегал движек 1.1 на фольксе ап, мотор заклинило,хорошо,что на гарантии,уже месяц ждёт пока мотор привезут из Германии.Дурдом какой то!Кредит висит,а машина стоит на площадке у диллера и никто не знает,когда она тронется с места!

Поэтому и говорю, эксперименты не для этой страны. И кстати Шкода, не всегда вагон народный, хоть немцы и подельники.

купил джету! предыдущий кузов 1.6 автомат 2009 года! Доволен!

ездил 2 года на октавии 1.6 на ручке,на трассе мотора не всегда хватает,а для города самое то,зато теперь 1.8Т,вот его хватает везде

Обе машины хорошие я себе взял окташку новую 1,2 на мешалке ездил на ети с таким движком понравилось а он весит по больше

Народ все спорит,уже японцы в частности Ниссан на турбо поголовно переходят,для России пока 1.6 держут,через год,два турбо будут все!!!.Это как споры о коробке автомат и ее ненадежности,которые были 10-15 лет назад. Сам на Джетте 1.6 автомат,прокатился на Етти 1.2 и ох..ел,по сравнению с моей ракета.Я за турбо=скорость + экономичность

Ну конечно.
Прогресс не остановить.

Господи, ну наконец то хоть один адекватно про турбу написал, а то такое ощущение тут у всех сейчас тайоты с атмосферниками, но до этого они ездили на всем автопроме мира и атмосферная тайота так сказать венец творения рук человеческих.

Народ все спорит,уже японцы в частности Ниссан на турбо поголовно переходят,для России пока 1.6 держут,через год,два турбо будут все!!!.Это как споры о коробке автомат и ее ненадежности,которые были 10-15 лет назад. Сам на Джетте 1.6 автомат,прокатился на Етти 1.2 и ох..ел,по сравнению с моей ракета.Я за турбо=скорость + экономичность

В курсе, что в Японии дилеры, меняют вообще движки на 70000? Отсюда и турбины, потому как 70 они отхаживают легко. А для Америки, если не спорт версия, то идут атмосферники.

А шо кто то говорил, что турбо плохо?
На L200 турбодизель, и он "отжарит" любой уазовский атмо-скам.

Да практически все тайотоводы тут. А Л200 согласен, вообще чума, ездил я на нем. Но выбрал для себя другую схему город/бездорожье, по этому про джипы и кросоверы забыл.

Однако, Енерал назад смотрит

А шо кто то говорил, что турбо плохо?На L200 турбодизель, и он "отжарит" любой уазовский атмо-скам.

На Мицу? L 200 стоит 2.5 дизель турбо, с ремнём. Да, согласен, если тапку нажать, она бежит. Но! Движка старая и считается хорошей, хотя у меня на поджерике он летел раза 3. 2.8 из того -же семейства лучше, но прожорливее раза в полтора.
Так я к чему, 2.8 дизель турбо, на автомате и полный привод у меня жрал (Делика) от 18 литров. Подобный вариант в Ниссановском варианте, но 3 литровый и без турбо - 10!!

Поднакопить и Шкоду 1.4 ТСИ -шустро и практичней!!!

Пора ехиднячать А бензин?

Пора))))
А то на ветке форума тишина какая то.