Еду вчера по новорижскому шоссе с дачи... Перед самым МКАДом жуткое сужение с 5 до 2 рядов и как следствие - жуткая затычка. Плетемся со скоростью пешехода, скучно... И тут мой пассажир заявляет: "смотри - нормально так новая волга выглядит". Смотрю куда он показывает - никаких намеков на волгу не видно среди машин справа. "Где ты волгу увидел, олух?" - спрашиваю. Он тычет на соседний крайслер-интерпид и уверяет что "Вот же она!!!". Приглядываюсь к профилю авто - четко крайслер интерпид, хоть ты тресни. Опережаю его на полкорпуса - реально волговский значок на радиаторе... Отстаю немного - жопа четко интерпидовская, но написано Volga SIBER 2.4 При детальном рассмотрении никаких типичных для волги щелей в палец толщиной не выявлено, тонировки не было, что позволило осмотреть и салон и дядьку-пенсионера, которого прям разрывало от обилия внимания с нашей стороны (ребята из иномарки чуть ли не по пояс посмотреть на него вылезли)... Вобщем немножко гордости за российский автопром появилось. Сами посмотрите
Понятно, что ничего они сами не придумали, но если сравнивать с ВАЗовской калиной - сравнение жопы с пальцем. Это хоть выглядит как авто нормальное...
ввв.autoreview.ru/archive/2008/12/siber/
а сдесь краш тест с видео
ввв.autoreview.ru/archive/2008/23/C
если через поисковик поискать, то и еще накопать можно...
Есл
Есл
а VIN? что-то я не догоняю смысл этого бизнеса.
А потом, это всего лишь байка. Да и на тойоте не дураки работают. Даже если электроника говорит, что все ОК, а на деле идет брак - тойота тут же расторгнет контракт с таким поставщиком. Они свой бренд высоко держат.
В свое время так японские менеджеры "поднимали&
1) уволили тех рабочих, кто не мог или не хотел работать со стабильным качеством
2) расторгли контракты с поставщиками, которые гнали брак за "откаты"
а VIN? что-то я не догоняю смысл этого бизнеса.
А потом, это всего лишь байка. Да и на тойоте не дураки работают. Даже если электроника говорит, что все ОК, а на деле идет брак - тойота тут же расторгнет контракт с таким поставщиком. Они свой бренд высоко держат.
В свое время так японские менеджеры "поднимали&
1) уволили тех рабочих, кто не мог или не хотел работать со стабильным качеством
2) расторгли контракты с поставщиками, которые гнали брак за "откаты"
Российского в тойоте - коврики, сиденья вроде еще. Ну и другая мелочь.
Российского в тойоте - коврики, сиденья вроде еще. Ну и другая мелочь.
так вот пресс развивает усилие до нескольких тысяч тонн. Может ли пресс размером 2х2х3 развить такое? Вопрос риторический.
Стоимость самого прессового комплекса - сотни миллионов долларов, стоимость комплекта штампов для одного кузова - тоже от 10 до 100 миллионов, не помню.
Это так, на всякий случай.
вот
Разговаривать с человеком который судит о производстве по фильмам с эминемом - это да, лишнее.
Конкретный пример: по ТУ на кузов идет сталь 08Ю - это холоднокатанный лист повышенной очистки. Используется для глубокой вытяжки, в нем практически отсутствуют шлаки и при деформации не образуется раковин и трещин. Мы поставляли (по договоренности с тамошними снабженцами 08ПС - тоже холоднокатанный, но обычного качества. Ценовая разница где-то 20%... Вот и пилили эту разницу с ними пополам. А платили за это в итоге покупатели, у которых на сгибах все цвело и благоухало.
Правда жизни. У тойоты такого никогда не будет.