Ваз 21074 инжектор помогите найти неисправность

была такая беда, много сопела, прошились- стала троить; замена свечей, высоковольтников и диагностика не помогла, решили промыть инж, и о чудо, зашептала, расход стал немного меньше, ощутимо по трассе.

У меня на 2114 нарисовалась проблемма. Машина перестала работать на бензине, на газу работает ровно и приемисто. Диагностика показала неисправность кислородного датчика (лямбда зонд), и пропуски зажигания в 3 цилиндре. Все неисправности устранил. Проблемма осталась. На бензине работает ровно на холостом ходу но при открытии дроссельной заслонки чихает и плохо развивает обороты, на средних и больших оборотах тянет плохо зато на газу работает прекрасно. Подозреваю на регулятор давления или бензонасос. Может кто сталкивался с такой проблеммой? Буду рад совету.

Здравствуйте, разобрались ли вы в чём дело? У меня сегодня случилась та-же проблема, подскажите в чём дело!!!

поменял пружины спереди всё равно пробивает до отбойников

2107 только покупаю. 2 года ездил на"Фольксваген"-дизель. Очень интересно поездить на "семёрке". Отмечу, что ни один отечественный или зарубежный автомобиль не соответствует требованиям безопасности. Ни один!!! А проводимый сейчас техосмотр лежит за пределами здравого смысла. Очень правильно, что в Украине
нашлись здравомыслящие мужики и отменили техосмотр, такой какой есть сейчас. А какой же нужен техосмотр? Ответ простой: тот, какой проводится для "Формулы-1". Но проводить его нужно в автотехцентрах, с лицензией, работающих под надзором страховых компаний, с параллельным устранением обнаруженных неисправностей. Для всех автомобилей должен быть установлен предельный срок эксплуатации не более 7 лет.
Тогда можно будет безопасней ездить по дорогам. Подробно всё описано в моей книге, которая вскоре выйдет в свет. Что касается 7-ки то очень внимательно читаю все отзывы и запоминаю.

Возможно, у кого-нибудь произойдет то, что случилось с моей 21074. Стартер не запускает, а с толкача заводится с пол-оборота. Причина - датчик положения дроссельной заслонки. Николай М.

замени стартёр и будет заводится . проверено

Николай М,здравствуйте! У Вас карбюратор наверное? У нас такая же проблема. То заводится с пол. оборота,то не заводится совсем,только с толкача. Но инжекторный ВАЗ 21074.

Возможно, у кого-нибудь произойдет то, что случилось с моей 21074. Стартер не запускает, а с толкача заводится с пол-оборота. Причина - датчик положения дроссельной заслонки. Николай М.

У нас такая же проблема,но авто -с инжектором. Поменяли недавно стартер,поездили недели три. И вновь все повторилось. Поменяли аккумулятор. Почистили клеммы. Приехали в сервис,встали на яму. Мастер подошел,а машина завелась сразу!!! Прошла неделя,не ездили совсем. Опять не заводится,только с толкача. Что это может быть? Может кто знает?

И всетаки причина в стартере заводском. Меняйте на стартер от шевинива редукторный. на заводских при разборке отлипают магниты почемуто

тут помойму совсем все просто поменяйте нейтрализатор и машинка поедет

Здравствуйте посетители сайта, подскажите пожалуйста на счёт такой проблемы: Завожу двигатель, начинает троить, загорается чек, когда прогреется работает лучше, но всё равно подтраивает. Поменял свечи, провода, катушку, но результата нет. Подскажите пожалуйста!

промой инжектор

замерять компрессию, проверить зазоры в клапанах, замерять давление насоса. если все норм то см. ниже.

выше хотел сказать.

Подскажите пожалуйста, почему на пятерке при скорости 135км на карбюраторе машина захлебывается?постоит чуть-чуть и снова нормуль.

Подскажите,почему идет вибрация когда едешь? Крестовины новые,подвесной новый,люфта на подшипниках нет ни на флянце ни на коробке.

надо смазать шлицы на кардане.

даже в подвесном сама резина может быть жесткая...,или кардан неправильно собрали...
у меня такое было, не поставили метки на флянце, и пришлось менять флянец с эластичной муфтой...

ваз 21074 инжектор на холодную прыгает стрелка тохометра а двигатель работает ровно,что может быть?