Уважаемые мужчины-водители помогите определиться с выбором.....

причём пармезаном, родом не из Рязани)))

почему ссанг енг не вписывается??? рамный внедорожник, с принудительно подключаемым передком, с дифферами, с хорошим клиренсом и геометрическими свесами.

Я в машинах новичок,но у пармезана имеются халдексы и пневмоподвески.

Из перечисленного вами на мой взгляд для путешествий будет комфортнее на VW Touareg V6 3.0TDI обязательно c пневмоподвеской. Если я правильно понял в троффи рейдах вам не участвовать, а для путешествий его "внедорожного" потенциала вполне хватит. 245л.с. позволят сэкономить на налоге, а тяги у трехлитрового турбодизеля вполне достаточно. В Салон можно заказать действительно качественные материалы отделки, (кожа, дерево, алькантара) Сестра проехала на таком Туре более 60тыс. за 3года, только положительные эмоции. Как вариант можно рассмотреть Мерс GL СDI 350, как уже выше советовали, но он будет ощутимо дороже. Удачного выбора.

Для путешествия дизель не удачный выбор.

Ну почему же, запас хода на одном баке у дизельного Тура более 1000км, главное - не заправляться где попало.
Вот здесь кстати отчет об интересном путешествии на разных кроссах и не только.http://www.autoreview.ru/_archive/sectio...

Спасибо за ссылку и советы.

Да ну...Ездить и думать: а вот на этой заправке ХОРОШАЯ солярка? А вот на той? И - в итоге - плеснуть в бак воды с песочком,и...ВСЕ,вояж закончен!!!

Почему?

Ну что же, раз спрашиваете, то свои и не только доводы приведу.Дизтопливо только в Москве качественное,а Вам ещё и зимой передвигаться( регионы не успевают менять летнее на зимнее и наоборот-там своя политика).За пределами мкад (если какая мелкая неисправность) вообще сервисмены бояться подходить к дизелю.Прогрев салона в авто такого класса не проблема, не на севере отдыхать.Но а в общем сами дизели оч.надёжны в таком бюджете-причина в топливе.

Ясно спасибо....

Катя, Лукойл рулит не только в Москве.) Вдоль трассы М4 полно брендовых АЗС. А в Европе с их дорогущим бензом, дизель ох как актуален в пути.) Насчет ремонта согласен, неофициалов лучше не подпускать)Но у VW реально работает программа помощи на дорогах, которая покрывает практически всю Россию, про Европу думаю и так ясно.

У нас в регионе тоже лук рулит,заводик рядом. А ассистента помощи у меня нет (бесплатной),да и от дилеров 200км не пробег,когда далеко забредёшь.

Странно, если новое авто у ОД брали, должны были выдать именную карту помощи на дорогах. Смело требуйте, а если будут тупить звоните в VW групп РУС, на ОД это действует, проверено.)

Требовать-то,конечно,можно...звонить - тоже...только толлку от этого НЕМНОГО! Равно как и от ГАРАНТИИ - пока не заплатишь,никто пальцем о палец не ударит.

Ну на УАЗ может и так. Нормальные производители следят за своей репутацией.

Можно,конечно,вызвать Техпомощь...и прождать ее СУТКИ (мало ли куда забредешь)...зимой,в ЗАГЛОХШЕМ Туареге (не бросишь ведь его в лесу или на трассе).А УАЗик (зря Вы пытаетесь насмехаться,ой,зря!!!) за это время не только на "галстуке" утащишь,но и ОТРЕМОНТИРУЕШЬ при помощи кувалды,лома и "матери"...

Лично знаю людей которые пользовались тех.помощью от VW, приехали быстро, на деньги не разводили, вызвали БЕСПЛАТНО эвакуатор до сервиса. Вот как-то так.

наездил пару миллионов на дизелях и ничего, и запас мощности всегда есть, экономичнее бензиновых по-любому, долговечнее в любом случае, бегут сегодня почти все 220-250 км/ч (этого класса), с места уходят как спортивные (у Audi Q7 менее 7 секунд 0-100 км/ч), позволяют на низких оборотах держатся в общем потоке (Newtonmeter больше из того же объёма чем у бензинки), что бензинкам не дано - так что лучше дизеля есть только лучший дизель для путешествий)))

Но это авто другого класса, в них что не деталька-технология и прогресс я бы добавила шедевр.