Уаз патриот дизель

Печально это выливается обычно в кучу денех на диагностики, ну кроме тех что битые и касячно крашены (лично для меня)

Больше к 5-ти дверным либо рекстон б\у или нулевый ховер скорей всего выбиру ховер дизельный.

так же буду следить за вашими сообщениями очень интересна цена за которую щас в салоне можно взять ДИЗЕЛЬНЫЙ ховер.

Ок!

ну что как обзор ховера ?

Ну так что ? мы обзора не дождемся ?

Шурик, то-ка до компа добрался ша напишу! ))))

Ок жду )

Ну значит съездил я вчера в автосалон посмотрел и ховер и уаз они в одном зале ими торгуют. Ховер по сравнению с уазом выглядит более интересней но сравнивать два абсолютно разных по назначению и внутренней сути а\м вообще ну никак не могу. Посидел и там и сям выбор пал на Ховер. Объясню почему:- а\м мне все таки будет нужен больше как обычный городской кроссовер который раз а то и два в месяц будет выезжать на природу где нет настоящего бездорожья и конечно летом к теще с семьей в Волгодонск поэтому патриот не подходит хотя расход по трассе со слов манагера 9л.-100км на новом дизеле да и панель сделали не плохую вобщем ицелом машина выглядит не плохо, он нужен как 2 а\м и для души на охоту рыбалку и т.д.. Но ,не без но как говориться! В эту субботу записался на тест-драйв Ховера вот тогда напишу про двигатель и ходовую. Шурик ты был прав!!!

Шурик ты был прав!!! В чем конкретно ?
Я сам его хочу брать только через годик )) Вот и слежу за ним читаю итд.

Шурик ты был прав!!! В чем конкретно ? Я сам его хочу брать только через годик )) Вот и слежу за ним читаю итд.

В том что Ховер на данный момент не уступает Российскому автопрому даже превосходит его на мого опережая. По статистике посещения автосервиса а\м Ховер на 30% заежзжает реже чем Уаз патриот это не мои слова могу предоставить выписку с автосалона.За все врем работы автосалона был 1 случай выхода из строя АКПП заменили по гарантии. вот такие дела дружище.

Ну вот )) а меня тут камнями чуть не закидали ))
Я ссылку кидан на драйв 2 так если тебя интересует какая ифа по хроверам там владельцы ответят на любые вопросы, хотя в большинстве случаев там все в Б\Ж все хорошо описано.

Спасибо будет что то новое напишу завтра по мотору и по ходовой

Ок. Тестить что будешь ? Дизель или бензин ?

вообще планировал дизель но постараюсь оба движка попробовать.

уаз "жесткая" машина...я б водителей уазов золотыми буквами на заводской доске почета...

))))))

Посмотри КИА Соренто б/у (рама, дизель), ихмо лучше чем санёнг.

Андрей спасибр! да, уже смотрел, в выходные поеду на тест. Посмотрим как себя ведет машина.))))

Дизельный (Ивеко) Патриот 2010 г.в. Общий пробег 98000 км. Каждый год поездка в Казахстан из Вологодской области (туда-обратно 5600 км). За три года эксплуатации практически никаких вложений, кроме расходников (2 топливных фильтра, масляный, воздушный и салонный). Однако в этом году пришлось заменить радиатор, крестовины кардана и автошины. Действительно, за машиной нужен постоянный уход, однако, сказать, что "вечно под машиной", будет неправдой. По трассе держу 100-110 км/час, можно и больше (мотор позволяет), но берегу дизель, всё-таки импортный и ремонт влетит в копеечку. Расход по трассе порядка 6-7 литров на сотню. Всего за поездку выходит 8-8,5 литров на сотню (движок экономичный). Для дальних поездок машина шумновата, однако, если поставить хабы на передок, прямой кардан на задний мост и шоссейную резину, степень комфорта увеличится в разы. Но тогда это уже не внедорожник, а "паркетник" получается и, действительно, не обратить ли взор на Ховера или Соренто, пусть и б/у. Тем более движок на современных Патриотах отечественный, а всё, что связано с российским автопромом, знаете не хуже меня. Для меня пока остаются убедительными аргументами - просто огромный багажник, просторный салон, высокая посадка водителя и очень хороший движок, "дай Бог ему здоровья". Больше, к сожалению, положительных моментов нет, буду честен.