Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Королла эта прошлый век-древний двигатель, тупой 4-х ступенчатый автомат, задняя зависимая подвеска, дешевый пластик, фольга вместо железа - это позор всего японского автопрома. А джетты в Калуге не делают уже месяца 4 хотя их сборка была только крупноузловая а движки TSI и коробки DSG это самое лучшее что есть на рынке в этом сегменте.
у тойоты есть 7 ступенчатые автоматы тем не менее на нижний сегмент своих поделок ставят 4 ступенчатый автомат который надежен и проверен и не прихотлив, что нельзя сказать от DSG....не в курсе пачиму на фаетон туарек и т.д. не ставят DSG?
она и 140 то не выдерживает, зато на несколько раз красиво плюнуть светофора ее хватаит, а потом она превращается в доительный аппарат для кошелька владельца, которому сильно повезет если его 1,4 tsi по мимо DSG доить не будет.
У парня служебная октавия 1,8 TSI DSG в горячем режиме пробег 65000 проблем нет у самого было 3 служебных октавии(первая чешка, вторая SKD, последняя 100% калуга) и пассат6 пробеги на каждой более 50000 ни одной проблемы
У парня служебная октавия 1,8 TSI DSG в горячем режиме пробег 65000 проблем нет у самого было 3 служебных октавии(первая чешка, вторая SKD, последняя 100% калуга) и пассат6 пробеги на каждой более 50000 ни одной проблемы
она и 140 то не выдерживает, зато на несколько раз красиво плюнуть светофора ее хватаит, а потом она превращается в доительный аппарат для кошелька владельца, которому сильно повезет если его 1,4 tsi по мимо DSG доить не будет.
В курсе! 6 ступеньчатая DSG с "мокрым" сцеплением не выдерживает мощность более 240-250 лошадей, да и выигрыш от применения данной трансмисии минимален, по скольку потеря мощности у таких моторов на хорошей гидротрансформаторной коробке, практически не ощутима. Так же есть DSG7. У неё сухое, не обслуживаемое, сцепление и она делалась под малолитражки, по этому больше 156 л.с. ей не доверяют. То есть, всё логично, у слабых машин, менее нагружающая мотор АКПП, у сильных машин, более выносливая, а не как у тойоты, которая душит и без того слабые моторы своих малолитражек, и при этом просит денег как будто у короллы и мотор и акпп и кузов и отделка салона ни чем не хуже Джетты.
Все знает ! Внештатный автоэксперт сайта что-ли ? Откуда такая нелюбовь к японскому автопрому , он реально один из лучших в мире.
Михаил, на буржуйских рынках и на Украине уже продается 200сильный Тигуан с 7DSG!! Народ юзает и вполне доволен, перегреть ее достаточно сложно. Обещают что и у нас Тигуан 2011м.г. пойдет с такой коробкой.
Бред пишите, вспоминаем менеджмент " Основными свойствами товара являются следующие: ценность, стоимость, полезность, потребительная стоимость." потом дальше по пунктам идем отсюда и стоимость ее среди аналогов. Тойота хороша тем что её продукция способна выполнять основные свои потребительские функции на ровне с мб и бмв очень долга и качественно есть сомнения смарите рейтинги 20 летних авто....
Самое лучшее для чего, для светофорных пакатушек или для жизни?
Все знает ! Внештатный автоэксперт сайта что-ли ? Откуда такая нелюбовь к японскому автопрому , он реально один из лучших в мире.