Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Ну и что согласно TUV чем старше авто тем ФВ больше курит в сторонке) Т.е. если брать авто на длительный срок то тайота выгоднее по поломкам) Откуда такая уверенность в покраске ФВ, я лично видел облезание краски на пассатах не вижу в этом проблемы.. Да и эноргоемкость на глазок оценивать не собираюсь это все маркетинговые уловки что лучше красивше пахнет вкуснее магче и т.д.
Михаил не несите чушь менять авто раз в 3-4 года чиста российская традиция +желаниние производителей, в европе полно стаушек ездит. Про тест забавно посмешил из разряда что было бы с дедушкой если он был бабушкой....
Мне на октавии как-то омега врезалась в зад вышел, мой бампер вогнулся у омеги бампер в щепки фара в дрызг и решётка лопнула (думал пипец, выходной, машина служебная,,,) когда откатил машину мой бампер вернул свою форму осталась одна царапина, и от души отлегло слава богу я не на какой нибудь мазде. Забыл добавить что был мороз -25 и бампер отлично всё отыграл вот что значит КАЧЕСТВО материалов
Михаил, количество сказок исходящих от вас ничуть не меньше количества сказок про немцев исходящих от владельцев японок. Стереотип в ответ на стереотип )
Ну и где оно документально? Можно ссылку. Только вот кидать это американское видео не надо, это фейк, причем давнишний. Они там в других видео и у камри куски панели отламывали и тому подобное, оно на американцев и расчитано.
Я не собираюсь заниматься подобной ерундой, тк полностью доверяю тойоте в плане надежности и безопасности. Мне было достаточно попробывать промять у себя крыло, также как на видео, естественно ничего не получилось. Вы написали, что есть факты подтвержденные документально, я попросил ссылку, вмесло этого мне полседовал совет нажать непонятно что, непонятно где и непонятно зачем. Кстати о массе, сухая масса Короллы составляет 1270 кг, масса джетты 1.4 с ДСГ 1329, а 1.9 с ДСГ 1309кг, так что никакими 100 киллограммами здесь и не пахнет, масса же джетты с механикой и вовсе составляет 1268 киллограмов. Так что рассказываете свои сказки про толщину металла кому-нибудь другому.
Королла эта прошлый век-древний двигатель, тупой 4-х ступенчатый автомат, задняя зависимая подвеска, дешевый пластик, фольга вместо железа - это позор всего японского автопрома. А джетты в Калуге не делают уже месяца 4 хотя их сборка была только крупноузловая а движки TSI и коробки DSG это самое лучшее что есть на рынке в этом сегменте.
Королла эта прошлый век-древний двигатель, тупой 4-х ступенчатый автомат, задняя зависимая подвеска, дешевый пластик, фольга вместо железа - это позор всего японского автопрома. А джетты в Калуге не делают уже месяца 4 хотя их сборка была только крупноузловая а движки TSI и коробки DSG это самое лучшее что есть на рынке в этом сегменте.
а движки TSI и коробки DSG это самое лучшее что есть на рынке в этом сегменте.
Не совсем так.
Реально и то и другое-шляпа, хотя королла и более убогая, она хотя бы надежная. Возьми БТР-80, не ошибешься.
А если серьезно-бери то, что больше нравится (внешне итд). За одни и те же деньги, машины одного класса, любой марки- все будут одинакового качества.
Я думаю королла должна стоить дороже нексии тыщь на 70 вот ей самая цена
Не совсем так.
Реально и то и другое-шляпа, хотя королла и более убогая, она хотя бы надежная. Возьми БТР-80, не ошибешься.
А если серьезно-бери то, что больше нравится (внешне итд). За одни и те же деньги, машины одного класса, любой марки- все будут одинакового качества.