товарищи АВТОЛЮБИТЕЛИ! - прошу дать совет ЧТО КУПИТЬ

Вариант под ваши деньги.
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/65048...

Вы шутите?

Замечали. Просмотрела кучу объявлений, машин и в итоге купила машину за 100 штук, вложила в нее еще 3 штуки. Получилась ничем не хуже, чем на авторынке за 180-230, еще штук 20 нужно было бы вложить. Психология такая: если дороже, значит лучше. Уже несколько раз ее опровергала.

Берите Мерседес 124 и не парьтесь.
Переездил на всём чём можно и нельзя ))) (был в жизни период, когда занимался перегоном и продажей авто из Европы). Уже тогда понял, что Мерс это аналог АКМ в автопроме. С той поры других марок не эксплуатирую, не пожалел ни разу.
Притом, что сам катаю сейчас на МЛ и имею не одно авто в семье, держу в своей конюшне Мерс-124-200Д, 1989 года выпуска, потому что надёжен и неприхотлив как мулл и безотказен как АКМ.

На счет Мерса согласна, но все-таки в обслуживании он подороже Опелей,машина,конечно хорошая, но сейчас о ценниках тоже приходится думать. Мало ее купить, ее еще и содержать приходится, вот тогда начинаешь все просчитывать.

Не знаю где как, а у нас в Кёниге, Мерс 124, самая доступная в обслуживании марка. Все таксисты сидят на них, а они копейку считать умеют.
Кроме того, обслуживание считается не только по дороговизне ремонта, а ещё и по его частоте (раз в год на 5000 руб. или каждый месяц по 1000 руб.) и тут 124 равных нет. Я всегда говорю: "Хотите ездить берите Мерс, хотите эксплуатировать берите всё что угодно."
Я на нём три года откатал. Жена уже четыре года конкретно укатываетает и невестка учиться ездить, а это извините, условия максимально приближенные к боевым, да и ему уже за 20-ку перевалило, однако, он всё равно самый надёжный конь в моей конюшне.

) спасибо - смотрю в интернете

Не знаю как у вас,а у нас в Питере 124 можно увидеть раз в неделю,не более-все уже развалились наверное и сгнили.

c3 покупать не советую... дорога в обслуживание и после 5 лет начинает сыпаться не по детски. У самого такая была... это полная ж... 1 день катаешься, потом 2 дня зч ищешь потом еще 4 ремонт

c3 покупать не советую... дорога в обслуживание и после 5 лет начинает сыпаться не по детски. У самого такая была... это полная ж... 1 день катаешься, потом 2 дня зч ищешь потом еще 4 ремонт

Еще одна вариация на тему "слышал звон да не знаю где он".

c3 покупать не советую... дорога в обслуживание и после 5 лет начинает сыпаться не по детски. У самого такая была... это полная ж... 1 день катаешься, потом 2 дня зч ищешь потом еще 4 ремонтЕще одна вариация на тему "слышал звон да не знаю где он".

ну ну... а то что была такая машина в течении 5 лет не в счет?!

У моей жены сейчас С3. Что там дорогово в обслуге? И по сравнению с чем? С Ваз 2105 мож и дорогая покажется, но я бы так не сказал.

Перечислите пожалуйста дорогие детали.

давайте, я лучше напишу что менялось за последние 2 года - 1) рулевая рейка , 2) стептроник ( выжимной и сцепление) 3) генератор ( 16 тыс у официалов) 4) кондей полетел.

ихмо, для ситроена считаю, что это не дешево. При всем при этом 1.6 на автомате вообще ехать не хочет, коробка оч тупая, машина греется в пробках и автомат в них же тупит оч сильно

1. Рулевая рейка - болезнь. Не спорю. В принцепе со стуком она ездиет очень долго, так что не страшно.
2. Робот - его покупать нельзя ни у кого. Единственный нормальный робот это DSG. Да и как можно считать поломкой естесвенный изно сцепления и выжимного подшибника?
3. У жены пробег 75т.км. гена живее всех живых.
4. Климат так же не ломался.
Вообще французы люди странные. Машину моей жены в далёком 2004 году собирали осенью и видать был очень хороший урожай вина. Всё было удачно. Да же АКПП до сих пор не разу не потребовало вмешательств. А вот вашу очевидно собирали в тот день когда не свежий фуагра завезли в заводскую столовую.

спепление и выжимной меняли 2 раза... при пробеге в 60 тыс и 110 соответственно... Рулевая тоже около 110 пошла до кондиции... А она у вас в пробках летом ни разу не кипела??? автомат не переходил в безопасный режим??? может и правда машина была не оч удачной... последней каплей стало то, что подходила замена грм ( большое ТО). Прикинули и пришли к выводу, что смысла больше денег в нее вкладывать нет и продали с хорошим дискаунтом...)

Чес слово. Могу поклясться чем угодно. Ни разу не кипела, ни одного аварийного режима АКПП (у нас именно АКПП, а не робот, специально искали именно такую машину, хотя можно было купить на год новее с роботом). Рулевая - да, постукивает если на месте крутишь, причём стучит, гадина, в моторе, то есть переборке не подлежит, но работает исправно и уже давно так, поэтому на стук забили. Вот по подвеске, меняли один раз наконечник, скоро ещё раз придётся поменять, и есть подозрение что постукивают опоры передних стоек. Но там по подвеске всё копеечное. Наконечник 900 рублей, опора стойки, что то около 1200-1300 рублей (это я про оригиналы), в общем ни чего сверхдорогово.

Как бы не сглазить. Машина не сверхнадёжная конечно, но как Джип Чероки: "Всегда не много неисправна, но всегда едет."))))

именно автоматы там очень надежные... а вот степ - гамно!

на самом деле оч может быть что с машиной не повезло... ну да ладно, теперь уже другая)))))

зато в подвеску за это время ни разу не лазили...)))))