Тонировка - ЗА и Против!?
Насколько минусы тонировки перевешивают ее же плюсы?
Неужели разговоры по мобильному и курение за рулём безопаснее тонировки?
Или китайские солнцезащитные темные очки лучше фирменной качественной тонировки
и почему столько озверевших людей - противников тонировки?
вспомните лет 5 назад 90% машин было тонировано и ни у кого такой реакции на это не было.
Может это просто зависть к тем кто нарушая всё еще ездит с тонировкой?
Кому и зачем всё это надо?
Всё это можно объяснить, по моему мнению, только особенным представлением индивидуума о красоте тюнинга, не более того. Именно поэтому чаще всего тонировка вкруг сочетается с тонированными фарами, огромными банками сзади и другими элементами украшения авто. Можно ещё срезать пару витков. Вот почему розу на ручку не вешают? Шо, уже мода поменялась?
через заднее стекло впереди идущего авто,ситуацию на дороге!Это возможно(а в некоторых легковушках,даже в зеркало заднего вида,обзор не ахти какой) если вы будете привязаны к его бамперу!(прилипалы,у нас называются)
через заднее стекло впереди идущего авто,ситуацию на дороге!Это возможно(а в некоторых легковушках,даже в зеркало заднего вида,обзор не ахти какой) если вы будете привязаны к его бамперу!(прилипалы,у нас называются)
через заднее стекло впереди идущего авто,ситуацию на дороге!Это возможно(а в некоторых легковушках,даже в зеркало заднего вида,обзор не ахти какой) если вы будете привязаны к его бамперу!(прилипалы,у нас называются)
В защиту "аквариумов" скажу - вы съездите в Беларусь и поездите по Минску например, сразу поймете разницу. Там запрещена любая тонировка, все ездят в "аквариумах". Случаев ослепленных, изжаренных на солнце, задохнувшихся от жары в своем авто вроде не наблюдается! Зато в потоке стопаки видны через 3-4 впереди идущих автомобиля. Соответственно можно значительно качественнее контролировать обстановку. Да и на поворотах проще отслеживать право/лево.
В защиту "аквариумов" скажу - вы съездите в Беларусь и поездите по Минску например, сразу поймете разницу. Там запрещена любая тонировка, все ездят в "аквариумах". Случаев ослепленных, изжаренных на солнце, задохнувшихся от жары в своем авто вроде не наблюдается! Зато в потоке стопаки видны через 3-4 впереди идущих автомобиля. Соответственно можно значительно качественнее контролировать обстановку. Да и на поворотах проще отслеживать право/лево.
Тормозной путь 100-0 км.ч - от 30 до 50 метров для разных шин (тесты в в идентичных условиях). Остановочный путь чутка поболе - думаю можно раза в 2 умножать. Что касается 20 км.ч. - думаю дистанции в 1 корпус достаточно для любой ситуации кроме голого льда. А при такой дистанции можно много чего впереди рассмотреть
через заднее стекло впереди идущего авто,ситуацию на дороге!Это возможно(а в некоторых легковушках,даже в зеркало заднего вида,обзор не ахти какой) если вы будете привязаны к его бамперу!(прилипалы,у нас называются)