Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
...езжу на SGVN, ниче машинка, не ломучая, подвеска надежная, но менять рано и ли поздно надо. Ближе к ней всего среди других из данной ценовой группы и класса RAV4. И внешне. И по надежности. текущая версия RAV (АКПП, 2.4) конечно по комфортнее витары будет. И багажничек поболее.
У меня Раф4 Long 170 л.с. с проверенной временем движкой и надежным автоматом. Сзади места валом, багажник 540 л.(у Аутлендера - 541), в салоне скрипов нет, в подвеске ничего не стучит. Устранил единственный недостаток - сделал полную шумоизоляцию салона, машина стала совсем другой. На днях сам себе сделал ТО-2 за 15 мин. Масло - 1200р, фильтр - 250р., фильтр салона - 300р. В салоне с меня бы содрали 8900руб., но я в лохотрон под названием гарантийное обслуживание не играю. На скользких дорогах Рафик четко держит траекторию, у него стоит отдельный блок управления трансмиссией, с помощью которого на задние колеса передается именно та часть крутящего момента, которая нужна, что- бы машина не ушла в занос, если нужно двигатель сам сбросит обороты, а руль станет туго крутиться в ту сторону куда крутить нельзя. Рафик стоит дороже, но и продается потом тоже дороже и влет. Я свой купил год назад за 1 293 000р. в хорошей комплектации и с 9 аэрбэгами. Безопасность и надежность того стоят.
У меня Раф4 Long 170 л.с. с проверенной временем движкой и надежным автоматом. Сзади места валом, багажник 540 л.(у Аутлендера - 541), в салоне скрипов нет, в подвеске ничего не стучит. Устранил единственный недостаток - сделал полную шумоизоляцию салона, машина стала совсем другой. На днях сам себе сделал ТО-2 за 15 мин. Масло - 1200р, фильтр - 250р., фильтр салона - 300р. В салоне с меня бы содрали 8900руб., но я в лохотрон под названием гарантийное обслуживание не играю. На скользких дорогах Рафик четко держит траекторию, у него стоит отдельный блок управления трансмиссией, с помощью которого на задние колеса передается именно та часть крутящего момента, которая нужна, что- бы машина не ушла в занос, если нужно двигатель сам сбросит обороты, а руль станет туго крутиться в ту сторону куда крутить нельзя. Рафик стоит дороже, но и продается потом тоже дороже и влет. Я свой купил год назад за 1 293 000р. в хорошей комплектации и с 9 аэрбэгами. Безопасность и надежность того стоят.
Посади за руль товарища, и троих на заднее сидение, ты около двери, не важно какой-справа или с лева и на грунтовочку пусть выедет или на асфальт с колдоебинами, потом напишешь, не забудь одеть каску!!!!За рулем рафика классно, я уже писал! На заднем сидении задница полная!!!!
Посади за руль товарища, и троих на заднее сидение, ты около двери, не важно какой-справа или с лева и на грунтовочку пусть выедет или на асфальт с колдоебинами, потом напишешь, не забудь одеть каску!!!!За рулем рафика классно, я уже писал! На заднем сидении задница полная!!!!
Посади за руль товарища, и троих на заднее сидение, ты около двери, не важно какой-справа или с лева и на грунтовочку пусть выедет или на асфальт с колдоебинами, потом напишешь, не забудь одеть каску!!!!За рулем рафика классно, я уже писал! На заднем сидении задница полная!!!!
Посади за руль товарища, и троих на заднее сидение, ты около двери, не важно какой-справа или с лева и на грунтовочку пусть выедет или на асфальт с колдоебинами, потом напишешь, не забудь одеть каску!!!!За рулем рафика классно, я уже писал! На заднем сидении задница полная!!!!
Я говорил,про то,что знакомый купил Рафа4 сначала для понта,у него 2 УАЗа, буханка и хантер,у него 2 пилорамы в е...ях,так он на этом Рафике больше ездит,чем на двух УАЗах,они чаще в ремонте стоят,чем он на них грязь месит,приходится на Рафе,два раза в год гоняет машинку в город,в сервис,отдаёт около 50тыс,но з.ч.только оригинал покупает,но машиной доволен,говорит,что не хуже уазика едет,а по езде комфортнее намного,с чем я согласен.А Гранд при такой эксплуатации дешевле выйдет?
Я говорил,про то,что знакомый купил Рафа4 сначала для понта,у него 2 УАЗа, буханка и хантер,у него 2 пилорамы в е...ях,так он на этом Рафике больше ездит,чем на двух УАЗах,они чаще в ремонте стоят,чем он на них грязь месит,приходится на Рафе,два раза в год гоняет машинку в город,в сервис,отдаёт около 50тыс,но з.ч.только оригинал покупает,но машиной доволен,говорит,что не хуже уазика едет,а по езде комфортнее намного,с чем я согласен.А Гранд при такой эксплуатации дешевле выйдет?
Я говорил,про то,что знакомый купил Рафа4 сначала для понта,у него 2 УАЗа, буханка и хантер,у него 2 пилорамы в е...ях,так он на этом Рафике больше ездит,чем на двух УАЗах,они чаще в ремонте стоят,чем он на них грязь месит,приходится на Рафе,два раза в год гоняет машинку в город,в сервис,отдаёт около 50тыс,но з.ч.только оригинал покупает,но машиной доволен,говорит,что не хуже уазика едет,а по езде комфортнее намного,с чем я согласен.А Гранд при такой эксплуатации дешевле выйдет?
Просто человек такой,не любит когда что-то гремит-бренчит,и запчасти всегда оригинал берёт,но рвёт её по полной программе,причём сказал,что пружины у неё какие-то не такие,ломаются часто,особенно когда 150-170 на трассе в яму попадаешь))))Или сзади баки с соляркой по 80 литров 4 штуки и на бездорожье в яму попадаешь))
Я говорил,про то,что знакомый купил Рафа4 сначала для понта,у него 2 УАЗа, буханка и хантер,у него 2 пилорамы в е...ях,так он на этом Рафике больше ездит,чем на двух УАЗах,они чаще в ремонте стоят,чем он на них грязь месит,приходится на Рафе,два раза в год гоняет машинку в город,в сервис,отдаёт около 50тыс,но з.ч.только оригинал покупает,но машиной доволен,говорит,что не хуже уазика едет,а по езде комфортнее намного,с чем я согласен.А Гранд при такой эксплуатации дешевле выйдет?
))
