Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Я говорил,про то,что знакомый купил Рафа4 сначала для понта,у него 2 УАЗа, буханка и хантер,у него 2 пилорамы в е...ях,так он на этом Рафике больше ездит,чем на двух УАЗах,они чаще в ремонте стоят,чем он на них грязь месит,приходится на Рафе,два раза в год гоняет машинку в город,в сервис,отдаёт около 50тыс,но з.ч.только оригинал покупает,но машиной доволен,говорит,что не хуже уазика едет,а по езде комфортнее намного,с чем я согласен.А Гранд при такой эксплуатации дешевле выйдет?
Не знаю,откуда ваш товарищ берет такие цены на ТО,делал на 80 тыс. пробега(самое дорогое)обошлось у ОД в 25,у неофициалов в 20 можно уложиться,запчасти все оригинал.Если ремонт чего-либо,может и выйдет столько,а планового ТО с такими ценами просто нет.
Не знаю,откуда ваш товарищ берет такие цены на ТО,делал на 80 тыс. пробега(самое дорогое)обошлось у ОД в 25,у неофициалов в 20 можно уложиться,запчасти все оригинал.Если ремонт чего-либо,может и выйдет столько,а планового ТО с такими ценами просто нет.
Я говорил,про то,что знакомый купил Рафа4 сначала для понта,у него 2 УАЗа, буханка и хантер,у него 2 пилорамы в е...ях,так он на этом Рафике больше ездит,чем на двух УАЗах,они чаще в ремонте стоят,чем он на них грязь месит,приходится на Рафе,два раза в год гоняет машинку в город,в сервис,отдаёт около 50тыс,но з.ч.только оригинал покупает,но машиной доволен,говорит,что не хуже уазика едет,а по езде комфортнее намного,с чем я согласен.А Гранд при такой эксплуатации дешевле выйдет?
Не ахти машина, езжу на ней 1,5 года, хоть поломок серьёзных не было, но по комфортности на ровне с бюджетными, про салон вообще молчу, у тойот с этим проблема явно, качество материалов не какое за такие то деньги, и где были только мои глаза когда покупал, на скидку купился! Короче уже месяц пытаюсь продать, но ничего не выходит, придется скидывать цену.
Не ахти машина, езжу на ней 1,5 года, хоть поломок серьёзных не было, но по комфортности на ровне с бюджетными, про салон вообще молчу, у тойот с этим проблема явно, качество материалов не какое за такие то деньги, и где были только мои глаза когда покупал, на скидку купился! Короче уже месяц пытаюсь продать, но ничего не выходит, придется скидывать цену.
Не ахти машина, езжу на ней 1,5 года, хоть поломок серьёзных не было, но по комфортности на ровне с бюджетными, про салон вообще молчу, у тойот с этим проблема явно, качество материалов не какое за такие то деньги, и где были только мои глаза когда покупал, на скидку купился! Короче уже месяц пытаюсь продать, но ничего не выходит, придется скидывать цену.
Я хочу купить нормальную машину качество и цена которой соответствую, следующую буду покупать до 2 млн. руб. и не дороже, даже если бы у меня была куча бабок я не когда бы не отдал за какую-то железяку более 2-3 млн, принципиально!! А Х3 твой фигня , который вдвойне не стоит своих денег, лимон доплата за бренд, так для дешевых понтов.
а почему он должен впадать....авто старое- --по ценам не проходит конкурентов-----------вот выйдет новое -посмотрим и поговорим....но для меня тойота---закрытая тема....нет -авто то хорошее--особенно внедорожники--просто лично я не нахожу в себе моральных сил каждые 10 т на ТО ездить....
а почему он должен впадать....авто старое- --по ценам не проходит конкурентов-----------вот выйдет новое -посмотрим и поговорим....но для меня тойота---закрытая тема....нет -авто то хорошее--особенно внедорожники--просто лично я не нахожу в себе моральных сил каждые 10 т на ТО ездить....
а я и не говорил --что авто плохое... хорошее авто тойота---особенно внедорожники...но на новое авто хочется гарантию иметь--по этому три года--будь добр откатай на ТО...а по 3-4 раза в год --у меня нет ни сил ни желания
а я и не говорил --что авто плохое... хорошее авто тойота---особенно внедорожники...но на новое авто хочется гарантию иметь--по этому три года--будь добр откатай на ТО...а по 3-4 раза в год --у меня нет ни сил ни желания
ну тоже вариант...только тут не угадаешь-----всегда может быть заводской брак или проблемы после смены масла скажем....у меня делали ТО на мазду 6 ( тогда на ней жена ездила)--забрал авто--гидроусилитель полетел( что они там накрутили --не знаю)----поменяли по гарантии....
а снимать с гарантии---и все равно что каско не покупать---не своруют---хорошо-денег съэкономил..а своруют---пиз....
RAV 4- европеец 2 литровый-2 года эксплуатации, лонг-2.4 литра-4.5 года эксплуатации. Оба были наворочены по максимуму. РАВ с мотором 2.4 литра был экономичней по топливу, чем 2.0 литровый, правда на 2.0 был постоянный полный привод, а на 2.4 подключаемый через электромуфту. Лонг- это свобода на заднем сидении, у европейца тесновато. ТО не через 10 тыс, как пишут, а через 15, это не моя выдумка, а требование производителя. Масло, фильтры, редко резинки на передней реактивной тяге-вот и всё, что требовали от меня мои машины. Лично не имел, но достаточно ездил на Витаре-отдыхает Витара по всем параметрам по сравнению с РАВами. Любить нужно свою машину и она будет вам ответную реакцию отдавать, а еще отдавать отчет объективной ценовой планке. Брюзжащие личности, даже купив авто за 120-200 тысяч$, будут искать не достоинства, а недостатки. Официальная статистика гласит- TOYOTA- самый надежный авто после 5 лет эксплуатации в условиях СНГ. А личные вкусы и предпочтения у каждого свои.
Во блин, какую машину не представят на форуме - все равно оплюют.
Что касается РАФа - отличный городской авто (именно городской). Его размеры и диаметр разворота позволяют крутиться на месте и парковаться в любом месте. Для сравнения: диаметр разворота Фокуса 10.4м, диаметр разворота РАФа - 10.2м. Найдите паркетник с диаметром менее 11м. Да, подвеска жестковата, но при езде в горах более мягкая подвеска приводит к более сильной раскачке авто и, как следствие, к укачиванию пассажиров (что лучше пассажирам, трястись или блевать - подход индивидуальный). Насчет стоимости ТО: откуда у народа мифы о супердорогом обслуживании? В среднем 7-8 тыр. Да и цена по сравнению с одноклассниками весьма сопоставима. Вывод: авто по критерию цена-качество очень даже ничего. При сравнении с конкурентами всегда можно найти и плюсы и минусы - дело вкуса.
Пользуюсь тр и года только положительные впечатления нормальный городской автомобиль с высоким клиренсом можно по легкому бездорожью поездить а насчет цены а за что в России не переплачиваешь пока этих дармоедов не перевется только хуже будет одни только энергетики и газовики задушат
а снимать с гарантии---и все равно что каско не покупать---не своруют---хорошо-денег съэкономил..а своруют---пиз....
Что касается РАФа - отличный городской авто (именно городской). Его размеры и диаметр разворота позволяют крутиться на месте и парковаться в любом месте. Для сравнения: диаметр разворота Фокуса 10.4м, диаметр разворота РАФа - 10.2м. Найдите паркетник с диаметром менее 11м. Да, подвеска жестковата, но при езде в горах более мягкая подвеска приводит к более сильной раскачке авто и, как следствие, к укачиванию пассажиров (что лучше пассажирам, трястись или блевать - подход индивидуальный). Насчет стоимости ТО: откуда у народа мифы о супердорогом обслуживании? В среднем 7-8 тыр. Да и цена по сравнению с одноклассниками весьма сопоставима. Вывод: авто по критерию цена-качество очень даже ничего. При сравнении с конкурентами всегда можно найти и плюсы и минусы - дело вкуса.