Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Ездил на всех, кроме А4 (вернее на А4 ездил, но не с мотором 1,8 тфси). Сухие цифры можно посмотреть на разных сайтах, например карэксперт.ру или авто.ру У меня товарищ, фанат инфинити, у него была старая ФХ35, потом он купил Г25 и очень разочаровался, сдал ее трейдином и взял ФХ37. Машина (Г25) объективно не едет на 222 силы
Да эти 222 от шляпы нарисованы. Я как-то сравнивал новый ФХ, с якобы 444 л.с., с аналогичным (по лошадям) движком от 60 ти тонного Камаза.
Только у ФХ 600+ нм крутящего момента, а у Камаза - 1600. Ну или еще смешнее сравнивать "тысячесильные" движки гиперкаров с реальными 1000 л.с. танковыми - разрыв получается в десятки литров рабочего объема, и 3-4 тысячи нм крутящего момента - при одних и тех же "лошадях"
Наверное, лет 50 должно пройти, чтобы до довольно традиционного в понятиях русского народа дойдет, что надежность уже выравнивается, и в Тойоте его уже точно не больше. К сожалению, комфорт тоже выравнивается, но пока немцы все еще повыше.
Наверное, лет 50 должно пройти, чтобы до довольно традиционного в понятиях русского народа дойдет, что надежность уже выравнивается, и в Тойоте его уже точно не больше. К сожалению, комфорт тоже выравнивается, но пока немцы все еще повыше.
Уважаемый странник, у моих родственников было несколько Тоет. Было 2 Камри питерские. Не знаю, может быть, потому что Питерские, но неисправности у них были еще на гарантии. Плюс был еще рав4 в предыдущем кузове, в начале был дорейсталинговый - вообще без проблем, потом на радостях заменили на рестайлинговый - уже с проблемами. Так что у нас это семейно-родовое - недолюбливать Тойоту, причем небеспочвенно.
Ну и плюс к этому, как вы сказали: я относительно молод, динамика (абсолютно не принципиально для меня, так как в Москве в пробках она нужна; да и если пробок нет, то все равно через 300 метров у следующего светофора тормозить; уж лучше я поэкономлю на расходе топлива) и подвеска (более принципиально) мне не нравятся, а дизайн наоборот, чересчур агрессивен и остр на грани (я люблю линии плавнее).
У меня тьфу-тьфу-тьфу, вообще пока никаких с опелем проблем. И машина настолько нравится (в сравнению с тем же Лансером или Шкодой А5), что я о следующем тоже опеле думаю.
Хотя не уверен, бюджет и настроение все решат)
У меня Каролла но не с вариатором.. Я довольна. Но моя приятельница ибавилась от почти нового автомобиля тойота хечбек из-за вариатора. Говорит, что запаздывает и сейчас автомат приобрела.
У меня Каролла но не с вариатором.. Я довольна. Но моя приятельница ибавилась от почти нового автомобиля тойота хечбек из-за вариатора. Говорит, что запаздывает и сейчас автомат приобрела.
Ммм, то есть она купила новый Аурис (так называется модель королла хетчбек), потом его продала и купила подержаную Короллу из-за 4-ступенчатого автомата, который тоже ой какой не скорострел? И потеряла на этом тысяч 100 рублей, наверное, так еще и пересела с новой на бу?
Как-то это все очень странно, не находите? Мне почему-то лично мне с трудом удается поверить вашей знакомой.
Ммм, то есть она купила новый Аурис (так называется модель королла хетчбек), потом его продала и купила подержаную Короллу из-за 4-ступенчатого автомата, который тоже ой какой не скорострел? И потеряла на этом тысяч 100 рублей, наверное, так еще и пересела с новой на бу?
Как-то это все очень странно, не находите? Мне почему-то лично мне с трудом удается поверить вашей знакомой.
Ммм, то есть она купила новый Аурис (так называется модель королла хетчбек), потом его продала и купила подержаную Короллу из-за 4-ступенчатого автомата, который тоже ой какой не скорострел? И потеряла на этом тысяч 100 рублей, наверное, так еще и пересела с новой на бу?
Как-то это все очень странно, не находите? Мне почему-то лично мне с трудом удается поверить вашей знакомой.
У меня Каролла но не с вариатором.. Я довольна. Но моя приятельница ибавилась от почти нового автомобиля тойота хечбек из-за вариатора. Говорит, что запаздывает и сейчас автомат приобрела.
Только у ФХ 600+ нм крутящего момента, а у Камаза - 1600. Ну или еще смешнее сравнивать "тысячесильные" движки гиперкаров с реальными 1000 л.с. танковыми - разрыв получается в десятки литров рабочего объема, и 3-4 тысячи нм крутящего момента - при одних и тех же "лошадях"
Ну второй хоть кроссовер.
Ну второй хоть кроссовер.
Ну второй хоть кроссовер.
Ну и плюс к этому, как вы сказали: я относительно молод, динамика (абсолютно не принципиально для меня, так как в Москве в пробках она нужна; да и если пробок нет, то все равно через 300 метров у следующего светофора тормозить; уж лучше я поэкономлю на расходе топлива) и подвеска (более принципиально) мне не нравятся, а дизайн наоборот, чересчур агрессивен и остр на грани (я люблю линии плавнее).
Хотя не уверен, бюджет и настроение все решат)
Улбовницы камри там больше сиденье заднее ёщё аргумент.
Как-то это все очень странно, не находите? Мне почему-то лично мне с трудом удается поверить вашей знакомой.
Как-то это все очень странно, не находите? Мне почему-то лично мне с трудом удается поверить вашей знакомой.
Как-то это все очень странно, не находите? Мне почему-то лично мне с трудом удается поверить вашей знакомой.