И так. Вкратце о сути вопроса. В одной из тем, уже и не припомню в какой, господин с ником Райдер, доказывал что в Поло Седан будет очень тесно в виду его формальной принадлежности к классу В. Я, со своей стороны, пытался его уверить в том что это не так. В итоге организовался спор на бутылку Виски. И так, на суд достопочтенной и не ангажированной публики выкладываю фотографии сделанные на ММАС 2010. Действующие лица: Ваш покорный слуга - Рост 192 см. Супруга друга вашего покорного слуги - рост 170 см.
Да бы не было сомнений в заявленных физических габаритах, первая фотография на фоне самого автомобиля.
Следующие фотографии очень наглядно демонстрируют количество свободного места у заднего пассажира, с учётом то что, как видно, я не ни чем не стеснён, колени ни во что не упираются, правая нога стоит на педали газа, а над головой достаточно пространства. На заднем плане видно переднее пассажирское кресло которое отодвинуто назад до упора.
Надеюсь что уважаемому Райдеру хватит сил признать своё поражение, и он согласится выслать мне проспоренный приз.
P/S: Дорогого Виски не прошу. Коньяка "Чёрный аист" за 350 рублей + пересылка его до Москвы, будет более чем достаточно. :-)
У меня своя голова есть, а лично Ваши предупреждения (уж простите, но как мне кажется заинтересованного манагера), мне не нужны.
У меня своя голова есть, а лично Ваши предупреждения (уж простите, но как мне кажется заинтересованного манагера), мне не нужны.
Правды и только правды, а она у Вас какая-то утрированная и однобокая (не надо демагогии).
Правды и только правды, а она у Вас какая-то утрированная и однобокая (не надо демагогии).
А я Вам не факты приводил? И не надо переводить тему на китайский автопром (а то когда Вам было выгодно Вы его как бы похвалили в сравнении с конкурентами ПС), я всего-лишь выразил свое мнение, что при такой ценовой политики ведущих автопроизводителей и быстрый прогресс "чиномобилей" будущее за Китаем.Основная моя мысль одна поло-седа в нынешних условиях это 5-10 тыс авто продаж в год (и то в первый рекламный), через год посмотрим кто был прав.
А я Вам не факты приводил? И не надо переводить тему на китайский автопром (а то когда Вам было выгодно Вы его как бы похвалили в сравнении с конкурентами ПС), я всего-лишь выразил свое мнение, что при такой ценовой политики ведущих автопроизводителей и быстрый прогресс "чиномобилей" будущее за Китаем.Основная моя мысль одна поло-седа в нынешних условиях это 5-10 тыс авто продаж в год (и то в первый рекламный), через год посмотрим кто был прав.
Пари? На бутылку? ))))
Пари? На бутылку? ))))
Согласен!!!
Согласен!!!
А я Вам не факты приводил? И не надо переводить тему на китайский автопром (а то когда Вам было выгодно Вы его как бы похвалили в сравнении с конкурентами ПС), я всего-лишь выразил свое мнение, что при такой ценовой политики ведущих автопроизводителей и быстрый прогресс "чиномобилей" будущее за Китаем.Основная моя мысль одна поло-седа в нынешних условиях это 5-10 тыс авто продаж в год (и то в первый рекламный), через год посмотрим кто был прав.
И дороже в раз так в 2 минимум. А наш среднестатистический покупатель на Приору еле еле с кредитом, ну кто еще немного подкопит Логан или РИО, а у них безопасность совсем рядом с новыми Китайскими моделями авто. Хороший фольц ПС, хороший, но не народный (у нас в стране), а что бы он стал таковым, я уже писал, что для этого надо (и заметьте я не предлагал сделать его дешевле, все по заявленным концерном ценам).
И дороже в раз так в 2 минимум. А наш среднестатистический покупатель на Приору еле еле с кредитом, ну кто еще немного подкопит Логан или РИО, а у них безопасность совсем рядом с новыми Китайскими моделями авто. Хороший фольц ПС, хороший, но не народный (у нас в стране), а что бы он стал таковым, я уже писал, что для этого надо (и заметьте я не предлагал сделать его дешевле, все по заявленным концерном ценам).
Мне смешно, если честно, ну да ладно, а вы господин Отрешко наверное в золотой миллиард метите попасть? Не удастся как не старайтесь, там ужо все расписано....И Вы все еще верите, что в нашей стране капитализм?, Увы, тогда надо из этого коррупционизма сваливать по Вашей теории.
Мне смешно, если честно, ну да ладно, а вы господин Отрешко наверное в золотой миллиард метите попасть? Не удастся как не старайтесь, там ужо все расписано....И Вы все еще верите, что в нашей стране капитализм?, Увы, тогда надо из этого коррупционизма сваливать по Вашей теории.
Я не про миллиард денег писал, я про теорию золотого миллиарда ведал. Сугубо личное, никогда не надо упрекать человека его пусть даже и низкой з/п, если он профессионально выполняет свою работу (это забота государства и бизнеса о поднятии ему работяге з/п).
Я не про миллиард денег писал, я про теорию золотого миллиарда ведал. Сугубо личное, никогда не надо упрекать человека его пусть даже и низкой з/п, если он профессионально выполняет свою работу (это забота государства и бизнеса о поднятии ему работяге з/п).
Ваня, вы наших людей за кого считаете? Приора самая продаваемая машина (истинно народная) и заметьте большинство в люксе. А это почему?, Да потому, что человек должен иметь в машине минимальный комфорт, а кондиционер это уже не комфорт, а скорее безопасность. Вы этим летом не видели, как из консервных банок без оного людей с тепловыми ударами выносят, а если это с ним случиться при хорошей скорости? Может датчик дождя и не нужен, а кондиционер и АБС по крайней мере слишком желательны. И потом достаточно классики и Самар у нас для тех, кто пока не слишком много денежек имеет. Или Вы думаете, что поло седан с ними конкурировать собрался? А знакомый Ваш этот поддался ажиотажу, остынет и поймет, что фольксваген выпускает хорошие авто, но ехать на нем в 30 гр. жару с открытой форточкой и колхозным вентилятором на лобовухе, как-то не в кайф, если можно за эти же деньги комфортно передвигаться не думая, что завтра надо еще и химчистку салона делать, пот понимаете воняет и пылища черная оседает. И создан он для тех у кого есть 550 и немного выше тыс руб, а Лачетти или Фабия по разным причинам их не устраивают.