11 мая
Lada (ВАЗ) Largus 1.6 90hp MT
Очень практичная машина для работы. Вместительный багажник . Недорогой сервис.Есть недостатки, но они незначительны Такая модель всегда будет польз...
3.5
21 мая
Citroen C4 1.6 120hp AT
Все хорошо, кроме периодических проблем с электрикой. Всем известное реле топливного насоса., катушки… Шумка плохая. А так лучше машины в этом цено...
4.7
Все отзывы
Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!

Тесно в Поло Седан? Кажется кто-то проспорил бутылку виски. :-) (Райдер! Ауууу!!!)

И так. Вкратце о сути вопроса. В одной из тем, уже и не припомню в какой, господин с ником Райдер, доказывал что в Поло Седан будет очень тесно в виду его формальной принадлежности к классу В. Я, со своей стороны, пытался его уверить в том что это не так. В итоге организовался спор на бутылку Виски. И так, на суд достопочтенной и не ангажированной публики выкладываю фотографии сделанные на ММАС 2010. Действующие лица: Ваш покорный слуга - Рост 192 см. Супруга друга вашего покорного слуги - рост 170 см.

Да бы не было сомнений в заявленных физических габаритах, первая фотография на фоне самого автомобиля.



Следующие фотографии очень наглядно демонстрируют количество свободного места у заднего пассажира, с учётом то что, как видно, я не ни чем не стеснён, колени ни во что не упираются, правая нога стоит на педали газа, а над головой достаточно пространства. На заднем плане видно переднее пассажирское кресло которое отодвинуто назад до упора.








Надеюсь что уважаемому Райдеру хватит сил признать своё поражение, и он согласится выслать мне проспоренный приз.

P/S: Дорогого Виски не прошу. Коньяка "Чёрный аист" за 350 рублей + пересылка его до Москвы, будет более чем достаточно. :-)
Михаил Отрешко
Тема закрытаТема в горячихТема скрыта
Жалоба принята. Спасибо!
Ошибка отправки
КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!
149
Анатолий
Каждому - свое
СсылкаПожаловаться
Евгений Чистенко
Был сегодня на этой выставке, видел Поло. Обычная машина, поводов для массового восторга не вижу. Извиняюсь, но тут влияние на умы оказывает эмблема на решетке радиатора, больше нечему. Разочаровало, что задние тормоза барабанные. Думаю, что это показатель истинного отношения производителя к потребителю, т.е. к нам. Не думаю, что в производстве затраты на дисковые механизмы больше, чем на барабанные. Тем не менее, решили сэкономить.
P.S. Приятно удивил концерн PSA. Показалось, что в целом его моделям равных на выставке не было. Естественно, в соответствующем ценовом диапазоне.
СсылкаПожаловаться
Михаил ОтрешкоВ ответ на Евгений Чистенко
Евгений Чистенко
Был сегодня на этой выставке, видел Поло. Обычная машина, поводов для массового восторга не вижу. Извиняюсь, но тут влияние на умы оказывает эмблема на решетке радиатора, больше нечему. Разочаровало, что задние тормоза барабанные. Думаю, что это показатель истинного отношения производителя к потребителю, т.е. к нам. Не думаю, что в производстве затраты на дисковые механизмы больше, чем на барабанные. Тем не менее, решили сэкономить.
P.S. Приятно удивил концерн PSA. Показалось, что в целом его моделям равных на выставке не было. Естественно, в соответствующем ценовом диапазоне.
СсылкаПожаловаться
Машина то обычная, только вот за необычные деньги! За 650т.р. Поло Седан - будет в максимальной и очень да же не бедной комплектации, а обычный Митсубиси Лансер или обычная Мазда 3, за эти деньги будет ГОЛАЯ. Насчёт барабанных тормозов - не вижу особой проблемы. Тормозят барабанные тормоза ни чуть не хуже дисковых, единственная их проблема, то что они перегреваются быстрее, но это совершенно простительно для бюджетной машины, не рассчитанной для гонки по извилистому горному серпантину.
Насчёт ПСА согласен. Лучшие машины из тех что я успел посмотреть Пежо 3008, Ситроен С3, старичёк С4 Пикассо, и далеко не новинка С5. Японцы же очень разочаровали. Такое ощущение что у них главная цель - сэкономить как можно больше на отделке машин и это при том, что уже у некоторых китайцев встречаются, хоть и вонючие, но достаточно приятные глазу и на ощупь салоны. Из всех япов приятными для посещения были только Аккорд, Джазз и, с натяжкой, СХ7. Так же понравилась Шкода Супеб Универсал, правда с учётом её габаритов, область применения её не совсем ясна, т.к. за городом её будет подводить низкий клиренс и разнесённая колёсная база, а в городе, я не представляю где можно на этом парковаться. Так же Шкода порадовала возвращение Октавии Скаут и Йети, причём теперь, в них доступен ДСГ, дизель и полный привод "в одном флаконе".
СсылкаПожаловаться
Евгений ЧистенкоВ ответ на Михаил Отрешко
Михаил Отрешко
Машина то обычная, только вот за необычные деньги! За 650т.р. Поло Седан - будет в максимальной и очень да же не бедной комплектации, а обычный Митсубиси Лансер или обычная Мазда 3, за эти деньги будет ГОЛАЯ. Насчёт барабанных тормозов - не вижу особой проблемы. Тормозят барабанные тормоза ни чуть не хуже дисковых, единственная их проблема, то что они перегреваются быстрее, но это совершенно простительно для бюджетной машины, не рассчитанной для гонки по извилистому горному серпантину.
Насчёт ПСА согласен. Лучшие машины из тех что я успел посмотреть Пежо 3008, Ситроен С3, старичёк С4 Пикассо, и далеко не новинка С5. Японцы же очень разочаровали. Такое ощущение что у них главная цель - сэкономить как можно больше на отделке машин и это при том, что уже у некоторых китайцев встречаются, хоть и вонючие, но достаточно приятные глазу и на ощупь салоны. Из всех япов приятными для посещения были только Аккорд, Джазз и, с натяжкой, СХ7. Так же понравилась Шкода Супеб Универсал, правда с учётом её габаритов, область применения её не совсем ясна, т.к. за городом её будет подводить низкий клиренс и разнесённая колёсная база, а в городе, я не представляю где можно на этом парковаться. Так же Шкода порадовала возвращение Октавии Скаут и Йети, причём теперь, в них доступен ДСГ, дизель и полный привод "в одном флаконе".
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Тормозят барабанные тормоза ни чуть не хуже дисковых, единственная их проблема, то что они перегреваются быстрее, но это совершенно простительно для бюджетной машины, не рассчитанной для гонки по извилистому горному серпантину

Не хотел бы спорить, но тормозят барабанные все же хуже. Иначе бы от них не отказывались в современных, даже не очень мощных машинах. Да, их влияние на задней оси менее значительно, нежели если бы они были спереди, но все же...Опять же с неравномерностью торможения, равномерным износом колодок, трудоемкостью обслуживания и надежностью механизмов самоподведения все нездорово у барабанных тормозов.
СсылкаПожаловаться
Михаил ОтрешкоВ ответ на Евгений Чистенко
Евгений Чистенко
Тормозят барабанные тормоза ни чуть не хуже дисковых, единственная их проблема, то что они перегреваются быстрее, но это совершенно простительно для бюджетной машины, не рассчитанной для гонки по извилистому горному серпантину

Не хотел бы спорить, но тормозят барабанные все же хуже. Иначе бы от них не отказывались в современных, даже не очень мощных машинах. Да, их влияние на задней оси менее значительно, нежели если бы они были спереди, но все же...Опять же с неравномерностью торможения, равномерным износом колодок, трудоемкостью обслуживания и надежностью механизмов самоподведения все нездорово у барабанных тормозов.
СсылкаПожаловаться
История переписки3
У большенства машин В класса стоят барабанные тормоза, и лишь на мощных версиях ставят дисковые.
СсылкаПожаловаться
Евгений ЧистенкоВ ответ на Михаил Отрешко
Михаил Отрешко
У большенства машин В класса стоят барабанные тормоза, и лишь на мощных версиях ставят дисковые.
СсылкаПожаловаться
История переписки4
У большенства машин В класса стоят барабанные тормоза, и лишь на мощных версиях ставят дисковые.

Ну и тоже зря...)))
СсылкаПожаловаться
Евгений ЧистенкоВ ответ на Михаил Отрешко
Михаил Отрешко
Машина то обычная, только вот за необычные деньги! За 650т.р. Поло Седан - будет в максимальной и очень да же не бедной комплектации, а обычный Митсубиси Лансер или обычная Мазда 3, за эти деньги будет ГОЛАЯ. Насчёт барабанных тормозов - не вижу особой проблемы. Тормозят барабанные тормоза ни чуть не хуже дисковых, единственная их проблема, то что они перегреваются быстрее, но это совершенно простительно для бюджетной машины, не рассчитанной для гонки по извилистому горному серпантину.
Насчёт ПСА согласен. Лучшие машины из тех что я успел посмотреть Пежо 3008, Ситроен С3, старичёк С4 Пикассо, и далеко не новинка С5. Японцы же очень разочаровали. Такое ощущение что у них главная цель - сэкономить как можно больше на отделке машин и это при том, что уже у некоторых китайцев встречаются, хоть и вонючие, но достаточно приятные глазу и на ощупь салоны. Из всех япов приятными для посещения были только Аккорд, Джазз и, с натяжкой, СХ7. Так же понравилась Шкода Супеб Универсал, правда с учётом её габаритов, область применения её не совсем ясна, т.к. за городом её будет подводить низкий клиренс и разнесённая колёсная база, а в городе, я не представляю где можно на этом парковаться. Так же Шкода порадовала возвращение Октавии Скаут и Йети, причём теперь, в них доступен ДСГ, дизель и полный привод "в одном флаконе".
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Машина то обычная, только вот за необычные деньги! За 650т.р. Поло Седан - будет в максимальной и очень да же не бедной комплектации, а обычный Митсубиси Лансер или обычная Мазда 3, за эти деньги будет ГОЛАЯ.

Моя ( Renault Scenic) в обновленном виде стоит с таким же двигателем и КПП 730 т. р. На 12% дороже. По комплектации сравнима с Поло, возможно, даже богаче. Конечно, совсем другой тип машины, но кто сказал, что надо ездить только в тесных (относительно подобных моему) седанах и хэтчбэках, сидя "на полу". Зато пространства, удобства и комфорта поболее. :)

P.S. Почему у нас в стране компакт- и минивэны непопулярны? Такое ощущение, что люди о них просто забывают, выбирая по привычке просто легковой автомобиль, который вполне сопоставим по цене с первыми.
СсылкаПожаловаться
Михаил ОтрешкоВ ответ на Евгений Чистенко
Евгений Чистенко
Машина то обычная, только вот за необычные деньги! За 650т.р. Поло Седан - будет в максимальной и очень да же не бедной комплектации, а обычный Митсубиси Лансер или обычная Мазда 3, за эти деньги будет ГОЛАЯ.

Моя ( Renault Scenic) в обновленном виде стоит с таким же двигателем и КПП 730 т. р. На 12% дороже. По комплектации сравнима с Поло, возможно, даже богаче. Конечно, совсем другой тип машины, но кто сказал, что надо ездить только в тесных (относительно подобных моему) седанах и хэтчбэках, сидя "на полу". Зато пространства, удобства и комфорта поболее. :)

P.S. Почему у нас в стране компакт- и минивэны непопулярны? Такое ощущение, что люди о них просто забывают, выбирая по привычке просто легковой автомобиль, который вполне сопоставим по цене с первыми.
СсылкаПожаловаться
История переписки3
У нас, как и во всех недоразвитых странах любят седан, а универсалы и минивэны считают машина для старпёров. Вот и вся горькая правда.
СсылкаПожаловаться
Евгений ЧистенкоВ ответ на Михаил Отрешко
Михаил Отрешко
У нас, как и во всех недоразвитых странах любят седан, а универсалы и минивэны считают машина для старпёров. Вот и вся горькая правда.
СсылкаПожаловаться
История переписки4
У нас, как и во всех недоразвитых странах любят седан, а универсалы и минивэны считают машина для старпёров. Вот и вся горькая правда.

Ну и зря...)))
СсылкаПожаловаться
Евгений Чистенко
СсылкаПожаловаться
Евгений Чистенко



Новый Фокус
СсылкаПожаловаться
Евгений Чистенко
СсылкаПожаловаться
Евгений Чистенко



КИА. Не помню, как его там дальше. Оптима, что-ли...
СсылкаПожаловаться
Евгений Чистенко



Тут и так все ясно :)
СсылкаПожаловаться
Евгений Чистенко
СсылкаПожаловаться
Сергей ТихоновВ ответ на Евгений Чистенко
Евгений Чистенко
СсылкаПожаловаться
Ну последние две просто БЕЗ КОМЕНТАРИЕВ
СсылкаПожаловаться
Алексей БушаевВ ответ на Сергей Тихонов
Сергей Тихонов
Ну последние две просто БЕЗ КОМЕНТАРИЕВ
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Я смотрю, ты любитель "футуристических" форм. ) Или просто эмблема завораживает? )
P.S.:Не помню ни одну БМВ, у которой бы не было вот такого "сурового взгляда из-под бровей"...
СсылкаПожаловаться
Сергей ТихоновВ ответ на Алексей Бушаев
Алексей Бушаев
Я смотрю, ты любитель "футуристических" форм. ) Или просто эмблема завораживает? )
P.S.:Не помню ни одну БМВ, у которой бы не было вот такого "сурового взгляда из-под бровей"...
СсылкаПожаловаться
История переписки3
Не, Лех, эмблема дело второе. На почти всех японцах-корейцах сними эмблему и долго будешь гадать что за машина. А БМВ чехлом накрой, и то понятно что под чехлом БМВ. Этому бы совершенству еще практичности... С добрым утром кстати.
СсылкаПожаловаться
Алексей БушаевВ ответ на Сергей Тихонов
Сергей Тихонов
Не, Лех, эмблема дело второе. На почти всех японцах-корейцах сними эмблему и долго будешь гадать что за машина. А БМВ чехлом накрой, и то понятно что под чехлом БМВ. Этому бы совершенству еще практичности... С добрым утром кстати.
СсылкаПожаловаться
История переписки4
Утро добрым не бывает! ))
Привет! Да, здесь ты прав... "Бэху" сложно с кем-либо спутать...
СсылкаПожаловаться
АнатолийВ ответ на Алексей Бушаев
Алексей Бушаев
Утро добрым не бывает! ))
Привет! Да, здесь ты прав... "Бэху" сложно с кем-либо спутать...
СсылкаПожаловаться
История переписки5
Синие ноздри?
СсылкаПожаловаться
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.
Вы не ввели текст комментария
Вы не ввели текст комментария