И так. Вкратце о сути вопроса. В одной из тем, уже и не припомню в какой, господин с ником Райдер, доказывал что в Поло Седан будет очень тесно в виду его формальной принадлежности к классу В. Я, со своей стороны, пытался его уверить в том что это не так. В итоге организовался спор на бутылку Виски. И так, на суд достопочтенной и не ангажированной публики выкладываю фотографии сделанные на ММАС 2010. Действующие лица: Ваш покорный слуга - Рост 192 см. Супруга друга вашего покорного слуги - рост 170 см.
Да бы не было сомнений в заявленных физических габаритах, первая фотография на фоне самого автомобиля.
Следующие фотографии очень наглядно демонстрируют количество свободного места у заднего пассажира, с учётом то что, как видно, я не ни чем не стеснён, колени ни во что не упираются, правая нога стоит на педали газа, а над головой достаточно пространства. На заднем плане видно переднее пассажирское кресло которое отодвинуто назад до упора.
Надеюсь что уважаемому Райдеру хватит сил признать своё поражение, и он согласится выслать мне проспоренный приз.
P/S: Дорогого Виски не прошу. Коньяка "Чёрный аист" за 350 рублей + пересылка его до Москвы, будет более чем достаточно. :-)
P.S. Приятно удивил концерн PSA. Показалось, что в целом его моделям равных на выставке не было. Естественно, в соответствующем ценовом диапазоне.
P.S. Приятно удивил концерн PSA. Показалось, что в целом его моделям равных на выставке не было. Естественно, в соответствующем ценовом диапазоне.
Насчёт ПСА согласен. Лучшие машины из тех что я успел посмотреть Пежо 3008, Ситроен С3, старичёк С4 Пикассо, и далеко не новинка С5. Японцы же очень разочаровали. Такое ощущение что у них главная цель - сэкономить как можно больше на отделке машин и это при том, что уже у некоторых китайцев встречаются, хоть и вонючие, но достаточно приятные глазу и на ощупь салоны. Из всех япов приятными для посещения были только Аккорд, Джазз и, с натяжкой, СХ7. Так же понравилась Шкода Супеб Универсал, правда с учётом её габаритов, область применения её не совсем ясна, т.к. за городом её будет подводить низкий клиренс и разнесённая колёсная база, а в городе, я не представляю где можно на этом парковаться. Так же Шкода порадовала возвращение Октавии Скаут и Йети, причём теперь, в них доступен ДСГ, дизель и полный привод "в одном флаконе".
Насчёт ПСА согласен. Лучшие машины из тех что я успел посмотреть Пежо 3008, Ситроен С3, старичёк С4 Пикассо, и далеко не новинка С5. Японцы же очень разочаровали. Такое ощущение что у них главная цель - сэкономить как можно больше на отделке машин и это при том, что уже у некоторых китайцев встречаются, хоть и вонючие, но достаточно приятные глазу и на ощупь салоны. Из всех япов приятными для посещения были только Аккорд, Джазз и, с натяжкой, СХ7. Так же понравилась Шкода Супеб Универсал, правда с учётом её габаритов, область применения её не совсем ясна, т.к. за городом её будет подводить низкий клиренс и разнесённая колёсная база, а в городе, я не представляю где можно на этом парковаться. Так же Шкода порадовала возвращение Октавии Скаут и Йети, причём теперь, в них доступен ДСГ, дизель и полный привод "в одном флаконе".
Не хотел бы спорить, но тормозят барабанные все же хуже. Иначе бы от них не отказывались в современных, даже не очень мощных машинах. Да, их влияние на задней оси менее значительно, нежели если бы они были спереди, но все же...Опять же с неравномерностью торможения, равномерным износом колодок, трудоемкостью обслуживания и надежностью механизмов самоподведения все нездорово у барабанных тормозов.
Не хотел бы спорить, но тормозят барабанные все же хуже. Иначе бы от них не отказывались в современных, даже не очень мощных машинах. Да, их влияние на задней оси менее значительно, нежели если бы они были спереди, но все же...Опять же с неравномерностью торможения, равномерным износом колодок, трудоемкостью обслуживания и надежностью механизмов самоподведения все нездорово у барабанных тормозов.
Ну и тоже зря...)))
Насчёт ПСА согласен. Лучшие машины из тех что я успел посмотреть Пежо 3008, Ситроен С3, старичёк С4 Пикассо, и далеко не новинка С5. Японцы же очень разочаровали. Такое ощущение что у них главная цель - сэкономить как можно больше на отделке машин и это при том, что уже у некоторых китайцев встречаются, хоть и вонючие, но достаточно приятные глазу и на ощупь салоны. Из всех япов приятными для посещения были только Аккорд, Джазз и, с натяжкой, СХ7. Так же понравилась Шкода Супеб Универсал, правда с учётом её габаритов, область применения её не совсем ясна, т.к. за городом её будет подводить низкий клиренс и разнесённая колёсная база, а в городе, я не представляю где можно на этом парковаться. Так же Шкода порадовала возвращение Октавии Скаут и Йети, причём теперь, в них доступен ДСГ, дизель и полный привод "в одном флаконе".
Моя ( Renault Scenic) в обновленном виде стоит с таким же двигателем и КПП 730 т. р. На 12% дороже. По комплектации сравнима с Поло, возможно, даже богаче. Конечно, совсем другой тип машины, но кто сказал, что надо ездить только в тесных (относительно подобных моему) седанах и хэтчбэках, сидя "на полу". Зато пространства, удобства и комфорта поболее.
P.S. Почему у нас в стране компакт- и минивэны непопулярны? Такое ощущение, что люди о них просто забывают, выбирая по привычке просто легковой автомобиль, который вполне сопоставим по цене с первыми.
Моя ( Renault Scenic) в обновленном виде стоит с таким же двигателем и КПП 730 т. р. На 12% дороже. По комплектации сравнима с Поло, возможно, даже богаче. Конечно, совсем другой тип машины, но кто сказал, что надо ездить только в тесных (относительно подобных моему) седанах и хэтчбэках, сидя "на полу". Зато пространства, удобства и комфорта поболее.
P.S. Почему у нас в стране компакт- и минивэны непопулярны? Такое ощущение, что люди о них просто забывают, выбирая по привычке просто легковой автомобиль, который вполне сопоставим по цене с первыми.
Ну и зря...)))
Новый Фокус
КИА. Не помню, как его там дальше. Оптима, что-ли...
Тут и так все ясно
P.S.:Не помню ни одну БМВ, у которой бы не было вот такого "сурового взгляда из-под бровей"...
P.S.:Не помню ни одну БМВ, у которой бы не было вот такого "сурового взгляда из-под бровей"...
Привет! Да, здесь ты прав... "Бэху" сложно с кем-либо спутать...
Привет! Да, здесь ты прав... "Бэху" сложно с кем-либо спутать...