Сколько нужно трагических примеров, чтобы всё таки заставить людей пристёгиваться?
На трассе в Челябинской области погибла начинающая автоледи
13 июля 2012, 9:31 (мск)
Новости региона Челябинская область ДТП ГИБДД авария все метки
Челябинск
<u
l><li>
Михаил Юревич поздравил южноуральцев с Днем металлурга </li>
<
/ul>
Это интересно
<ul><li>
Наводнение в Краснодарском крае: версии трагедии </li>
<li>
Жители Крымска: плотина не виновата в наводнении &
lt;/li>
<li>
Приезжие сеют панику среди жителей Крымска </li>
&l
t;/ul>
В КИНО: главный блокбастер лета «Новый Человек-паук»
Девушка за рулем Daewoo Matiz не справилась с управлением и совершила опрокидывание. Непристегнутую автоледи выкинуло на разделительную полосу.
На трассе в Каслинском районе (Челябинская область) за рулем Daewoo Matiz погибла 20-летняя автоледи – девушка не справилась с управлением, вылетела на обочину и несколько раз перевернулась, получив смертельную травму, передает корреспондент Агентства новостей «Доступ».
ДТП произошло
в четверг, 12 июля, в 17.35 на 124 километре автодороги Челябинск-Екатеринбург. Как пояснил начальник ГИБДД по городу Касли Александр Козлов, дорога была ровная, видимость и погодные условия в это время – хорошие.
«Вероятно, она неверно выбрала скоростной режим или отвлеклась, в результате чего зацепила левую обочину, могла произойти разбортовка левого колеса, машина, поскольку достаточно легкая, перевернулась, возможно, даже несколько раз», – рассказал Александр Козлов.
Он уточнил, что девушка получила права только в феврале 2012 года. «Может, неопытность сыграла свою роль. Точную причину ДТП установит экспертиза», – отметил Александр Козлов, добавив, что в машине находились два человека, оба были не пристегнуты.
В результате опрокидывания
девушку-водителя выкинуло на разделительную полосу, она получила смертельную травму. Мужчина, находившийся на пассажирском кресле, вылетел на проезжую часть, получив перелом лодыжки и закрытую черепно-мозговую травму. В настоящее время он находится в больнице Снежинска.
А по вашей логике получается, что если при ударе об бетон ничего не спасет, то и можно не пристегиваться никогда, так чтоли?
Типа, как не осторожничай, все равно нежданно негаданно может кирпич на голову упасть, может сразу умереть тогда?
когда при неожиданном маневрировании соседа вы в него влетете или он в вас, то вы же не один на трассе, тут же вас долбанут с заду, и если повезе то вас просто выбросит на обочину, а нет - на встречку. результат будет плачевный, но боюсь вам будет уже всеравно...
А имея некоторое отношение
Представляю пользу ремней...
Смотрел я это видео.. Фокус разгоняют до 200км час и бьют об бетонную плиту.. Реально на дороге такой удар по силе будет если столкнутся два одинаковых авто при скорости 200км час каждый. Но в реалии лобовые удары происходят на меньших скоростях и ремни НУЖНЫ, особенно водителю.
Смотрел я это видео.. Фокус разгоняют до 200км час и бьют об бетонную плиту.. Реально на дороге такой удар по силе будет если столкнутся два одинаковых авто при скорости 200км час каждый. Но в реалии лобовые удары происходят на меньших скоростях и ремни НУЖНЫ, особенно водителю.
Смотрел я это видео.. Фокус разгоняют до 200км час и бьют об бетонную плиту.. Реально на дороге такой удар по силе будет если столкнутся два одинаковых авто при скорости 200км час каждый. Но в реалии лобовые удары происходят на меньших скоростях и ремни НУЖНЫ, особенно водителю.
А то может выйти, что считали количество аварий с ремнем и без, но совершенно не учитывали общее соотношение людей использующих ремень и не использующих его.
Так он для этого и вступает, чтобы справоцировать дальнейшее обсуждение темы. И должен заметить, у него это получилось.
Так он для этого и вступает, чтобы справоцировать дальнейшее обсуждение темы. И должен заметить, у него это получилось.
Таких случаев очень мало, а вот столкновений 2-х легковушек - полно.
ага, там скоросьт была то ли 200 то ли 220!!!