Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
бестолковый подлокотник, мягкое лобовое-которое может треснуть при наезде на бордюр( если уже была тока или трещенка от камня,то через пару наездов станет ТРЕЩИНОЙ),ступичные,которые летят через 30 000(этим грешили на Т31),замерзающие после мойки замки, ну и наверное плохая окраска задней двери( опять таки на Т31)
бестолковый подлокотник, мягкое лобовое-которое может треснуть при наезде на бордюр( если уже была тока или трещенка от камня,то через пару наездов станет ТРЕЩИНОЙ),ступичные,которые летят через 30 000(этим грешили на Т31),замерзающие после мойки замки, ну и наверное плохая окраска задней двери( опять таки на Т31)
Андрей! Замерзающие после мойки замки, по-моему, это бич любого автомобиля)))
бестолковый подлокотник, мягкое лобовое-которое может треснуть при наезде на бордюр( если уже была тока или трещенка от камня,то через пару наездов станет ТРЕЩИНОЙ),ступичные,которые летят через 30 000(этим грешили на Т31),замерзающие после мойки замки, ну и наверное плохая окраска задней двери( опять таки на Т31)
Андрей! Замерзающие после мойки замки, по-моему, это бич любого автомобиля)))
тут проблема в том,что тяги мерзнут))замки после мойки поливаю силиконом/ВДшкой-они готовы работать, а вот тяги под обшивкой как будто вообще ничем не защищены-замерзают и все((не открыть-не закрыть(( Был пассат в предыдущем кузове-такой проблемы не наблюдал за ним...
Да, и еще забыл совсем. Если будете все же Ниссан покупать - из допов одназначно рекомендую металлическую сетку в окна переднего бампера. Если не предложат - попросите сами. (На первую мне в салоне предложили, на вторую я просил сделать). Стоит около 5 тысяч, но алюминиевый радиатор кондиционера гораздо дороже. На первой машине у меня на этой сетке было три серьезных вмятины от камней, думаю радиатору бы не поздоровилось. Недостатком именно Х-Трейла это не считаю, у многих машин огромные окна в нижней части бампера, через которые радитор видно. И поставьте подкрылки сзади. Дополнительная шумоизоляция, и не забивает грязью карманы между крылом и порогом.
Да, и еще забыл совсем. Если будете все же Ниссан покупать - из допов одназначно рекомендую металлическую сетку в окна переднего бампера. Если не предложат - попросите сами. (На первую мне в салоне предложили, на вторую я просил сделать). Стоит около 5 тысяч, но алюминиевый радиатор кондиционера гораздо дороже. На первой машине у меня на этой сетке было три серьезных вмятины от камней, думаю радиатору бы не поздоровилось. Недостатком именно Х-Трейла это не считаю, у многих машин огромные окна в нижней части бампера, через которые радитор видно. И поставьте подкрылки сзади. Дополнительная шумоизоляция, и не забивает грязью карманы между крылом и порогом.
И не связывайтесь с дизелем. Дороже и цена, и стоимость содержания. Для комфорта зимой нужен догреватель, это еще 40 штук в гору. Бензиновый веселее едет, расход ненамного больше, чем у дизеля. Зато 92 бензин дешевле солярки рубля на 2 с полтиной. 95 я заправлял только первый месяц, чтоб мало ли, что с движком неладно, не докопались, что из-за топлива. И не верьте, что двигатели на Ниссанах ненадежные. Нет такой проблемы, это из области "одна баба сказала".
И не связывайтесь с дизелем. Дороже и цена, и стоимость содержания. Для комфорта зимой нужен догреватель, это еще 40 штук в гору. Бензиновый веселее едет, расход ненамного больше, чем у дизеля. Зато 92 бензин дешевле солярки рубля на 2 с полтиной. 95 я заправлял только первый месяц, чтоб мало ли, что с движком неладно, не докопались, что из-за топлива. И не верьте, что двигатели на Ниссанах ненадежные. Нет такой проблемы, это из области "одна баба сказала".
если пробег меньше 15 тыс в год - то бензин.. если больше 20 тыс. в год - то лучше дизель брать..
на счет бензина - если движок 2.0 - то его лучше 95 кормить, если 2.5 - можно и 92.. но! нас скоростях выше 100 км/ч и груженая машина лучше тянет с 95 бензином... если любите гонять за 130 км/ч и крутить движок за 5000 оборотов - то вообще лучше на 98 перейти...
если пробег меньше 15 тыс в год - то бензин.. если больше 20 тыс. в год - то лучше дизель брать..
на счет бензина - если движок 2.0 - то его лучше 95 кормить, если 2.5 - можно и 92.. но! нас скоростях выше 100 км/ч и груженая машина лучше тянет с 95 бензином... если любите гонять за 130 км/ч и крутить движок за 5000 оборотов - то вообще лучше на 98 перейти...
если пробег меньше 15 тыс в год - то бензин.. если больше 20 тыс. в год - то лучше дизель брать..на счет бензина - если движок 2.0 - то его лучше 95 кормить, если 2.5 - можно и 92.. но! нас скоростях выше 100 км/ч и груженая машина лучше тянет с 95 бензином... если любите гонять за 130 км/ч и крутить движок за 5000 оборотов - то вообще лучше на 98 перейти...
Между 92 и 95 бензином разницы не замечал. И едет одинаково и расход такой-же. 92 чище, меньше присадок всяких, ферроценов. А вот от места заправки разница есть. Заправляюсь обычно на Лукойле, пока на бодягу не нарывался. Прошлым летом ездили в Белоруссию, в Брест. Там бензин и дешевле и лучше. Да и дороги не чета нашим. В общем, пробег на одной заправке где-то на 10% больше выходит. А дизель у меня на Форде - Транзит есть, хватает. Легковую дизельную не куплю.
если пробег меньше 15 тыс в год - то бензин.. если больше 20 тыс. в год - то лучше дизель брать..на счет бензина - если движок 2.0 - то его лучше 95 кормить, если 2.5 - можно и 92.. но! нас скоростях выше 100 км/ч и груженая машина лучше тянет с 95 бензином... если любите гонять за 130 км/ч и крутить движок за 5000 оборотов - то вообще лучше на 98 перейти...
Между 92 и 95 бензином разницы не замечал. И едет одинаково и расход такой-же. 92 чище, меньше присадок всяких, ферроценов. А вот от места заправки разница есть. Заправляюсь обычно на Лукойле, пока на бодягу не нарывался. Прошлым летом ездили в Белоруссию, в Брест. Там бензин и дешевле и лучше. Да и дороги не чета нашим. В общем, пробег на одной заправке где-то на 10% больше выходит. А дизель у меня на Форде - Транзит есть, хватает. Легковую дизельную не куплю.
ферроценты на фирменных сетевых АЗС не используют давно. они встречаются у мелких продавцов - которые остатки бензинов с баз скупают и потом бадяжатв одной бочке сыпля присадки, помешивая это дело лопатой...
в интернете бытует мнение Ниссан "второй эшелон" в сравнении с TOYOTA, HONDA? или тоже "одна бабка сказала?"
Это смотря какие модели сравнивать. RAV-4 и CRV по моему ничем не лучше Х-Трейла. Стоят только дороже. Тойота может и понадежнее будет, но убивает ТО через 10 тысяч. Про Хонду сказатьничего не могу. И сам не ездил, и никто из знакомых не владел.
в интернете бытует мнение Ниссан "второй эшелон" в сравнении с TOYOTA, HONDA? или тоже "одна бабка сказала?"
Это смотря какие модели сравнивать. RAV-4 и CRV по моему ничем не лучше Х-Трейла. Стоят только дороже. Тойота может и понадежнее будет, но убивает ТО через 10 тысяч. Про Хонду сказатьничего не могу. И сам не ездил, и никто из знакомых не владел.
Кроме суммы, уточните тогда уж и регион обитания аффтыря. Если это Сибирь или не дай бог север, то купив вашего араба, он точно будет до конца ваших дней приходить к вам во сне и душить ледяными пальцами! )))
Кроме суммы, уточните тогда уж и регион обитания аффтыря. Если это Сибирь или не дай бог север, то купив вашего араба, он точно будет до конца ваших дней приходить к вам во сне и душить ледяными пальцами! )))
Андрей! Замерзающие после мойки замки, по-моему, это бич любого автомобиля)))
Андрей! Замерзающие после мойки замки, по-моему, это бич любого автомобиля)))
на счет бензина - если движок 2.0 - то его лучше 95 кормить, если 2.5 - можно и 92.. но! нас скоростях выше 100 км/ч и груженая машина лучше тянет с 95 бензином... если любите гонять за 130 км/ч и крутить движок за 5000 оборотов - то вообще лучше на 98 перейти...
на счет бензина - если движок 2.0 - то его лучше 95 кормить, если 2.5 - можно и 92.. но! нас скоростях выше 100 км/ч и груженая машина лучше тянет с 95 бензином... если любите гонять за 130 км/ч и крутить движок за 5000 оборотов - то вообще лучше на 98 перейти...
Между 92 и 95 бензином разницы не замечал. И едет одинаково и расход такой-же. 92 чище, меньше присадок всяких, ферроценов. А вот от места заправки разница есть. Заправляюсь обычно на Лукойле, пока на бодягу не нарывался. Прошлым летом ездили в Белоруссию, в Брест. Там бензин и дешевле и лучше. Да и дороги не чета нашим. В общем, пробег на одной заправке где-то на 10% больше выходит. А дизель у меня на Форде - Транзит есть, хватает. Легковую дизельную не куплю.
Между 92 и 95 бензином разницы не замечал. И едет одинаково и расход такой-же. 92 чище, меньше присадок всяких, ферроценов. А вот от места заправки разница есть. Заправляюсь обычно на Лукойле, пока на бодягу не нарывался. Прошлым летом ездили в Белоруссию, в Брест. Там бензин и дешевле и лучше. Да и дороги не чета нашим. В общем, пробег на одной заправке где-то на 10% больше выходит. А дизель у меня на Форде - Транзит есть, хватает. Легковую дизельную не куплю.
Это смотря какие модели сравнивать. RAV-4 и CRV по моему ничем не лучше Х-Трейла. Стоят только дороже. Тойота может и понадежнее будет, но убивает ТО через 10 тысяч. Про Хонду сказатьничего не могу. И сам не ездил, и никто из знакомых не владел.
Это смотря какие модели сравнивать. RAV-4 и CRV по моему ничем не лучше Х-Трейла. Стоят только дороже. Тойота может и понадежнее будет, но убивает ТО через 10 тысяч. Про Хонду сказатьничего не могу. И сам не ездил, и никто из знакомых не владел.