TagAZ Road Partner или УАЗ Патриот
Народ помогите.Не знаю что выбрать
TagAZ Road Partner или УАЗ Патриот
По цене почти одинаковые
У меня 5 часов на раздумья, т.к. вечером поеду влазить в кабалу в банк.
Отзывы, что надо брать иномарку старую или кроссовер не рассматриваются. В старых машинах не могу ездить из за своих тараканов в голове.
Я, как владелец Патриота, могу сказать, что я ни секунды бы не сомневался, что выбрать.
У моего Патрика пробег 65 тысяч. За все время эксплуатации - кроме замены расходников, только по мелочам, вроде бачков омывателя и т.д. За все время я на нем все повидал и пересеченную местность, и разбитые дороги, и очееень разбитые дороги. По трассе регулярно езжу к родителям по 2 тысячи км. Всю дорогу 110-120 легко. Я не понимаю откуда беруться данные о расходах 20 литрах расхода топлива. По трассе 11-12 предел с "агрессивным"
Сравнение с ховерами вообще некоректно. У них кроме внешних габаритов и цены нет ничего общего. Вы вникали в устройство ходовой ховера? У патриота все в разы надежнее (в смысле грубого использования а не долговечности) и присвособленнее для бездорожья и пересеченной местности. Это внедорожник! Да, согласен, для постоянной езды по трассе лучше выбрать любой другой авто.
В общем, мой совет: "Выбирайте Патрика, не ошибетесь. Не слушайте тех, кто не имеет опыта владения патриотом, а просто говорит, что все русские машины - это ведра с болтами. Я сейчас свой продаю, и планирую купить с новым салоном и раздаткой, мне машина нравиться".
Я, как владелец Патриота, могу сказать, что я ни секунды бы не сомневался, что выбрать.
У моего Патрика пробег 65 тысяч. За все время эксплуатации - кроме замены расходников, только по мелочам, вроде бачков омывателя и т.д. За все время я на нем все повидал и пересеченную местность, и разбитые дороги, и очееень разбитые дороги. По трассе регулярно езжу к родителям по 2 тысячи км. Всю дорогу 110-120 легко. Я не понимаю откуда беруться данные о расходах 20 литрах расхода топлива. По трассе 11-12 предел с "агрессивным"
Сравнение с ховерами вообще некоректно. У них кроме внешних габаритов и цены нет ничего общего. Вы вникали в устройство ходовой ховера? У патриота все в разы надежнее (в смысле грубого использования а не долговечности) и присвособленнее для бездорожья и пересеченной местности. Это внедорожник! Да, согласен, для постоянной езды по трассе лучше выбрать любой другой авто.
В общем, мой совет: "Выбирайте Патрика, не ошибетесь. Не слушайте тех, кто не имеет опыта владения патриотом, а просто говорит, что все русские машины - это ведра с болтами. Я сейчас свой продаю, и планирую купить с новым салоном и раздаткой, мне машина нравиться".
Я, как владелец Патриота, могу сказать, что я ни секунды бы не сомневался, что выбрать.
У моего Патрика пробег 65 тысяч. За все время эксплуатации - кроме замены расходников, только по мелочам, вроде бачков омывателя и т.д. За все время я на нем все повидал и пересеченную местность, и разбитые дороги, и очееень разбитые дороги. По трассе регулярно езжу к родителям по 2 тысячи км. Всю дорогу 110-120 легко. Я не понимаю откуда беруться данные о расходах 20 литрах расхода топлива. По трассе 11-12 предел с "агрессивным"
Сравнение с ховерами вообще некоректно. У них кроме внешних габаритов и цены нет ничего общего. Вы вникали в устройство ходовой ховера? У патриота все в разы надежнее (в смысле грубого использования а не долговечности) и присвособленнее для бездорожья и пересеченной местности. Это внедорожник! Да, согласен, для постоянной езды по трассе лучше выбрать любой другой авто.
В общем, мой совет: "Выбирайте Патрика, не ошибетесь. Не слушайте тех, кто не имеет опыта владения патриотом, а просто говорит, что все русские машины - это ведра с болтами. Я сейчас свой продаю, и планирую купить с новым салоном и раздаткой, мне машина нравиться".
Ну а Вам, девушка больше чери тинго подойдет - но китайской сборки лучше... да и на дустер (рено DUSTER) посмотрите.
Тигриное у Тинго и Тагера - под ваш образ подойдут...
Ну а Вам, девушка больше чери тинго подойдет - но китайской сборки лучше... да и на дустер (рено DUSTER) посмотрите.
Тигриное у Тинго и Тагера - под ваш образ подойдут...
Тем не менее в 2011г. известной в определённых кругах автопутешественнников по экстремальным маршрутам "командой ТАМ" был пройден маршрут протяженностью в 700км. ( в одну сторону) туда и обратно Вуктыл-ЮБК (Южный Берег Карского моря) по заснеженной тундре, последние 250км. вообще по безжизненному пространству, где нет автосервисов и вообще никаких населенных пунктов. Из 5 машин было 2 СсангЁнга (Массо и Корандо) И они прошли и не сломались! И шли на одном уровне с Митцубиши Паджеро, МП Спортом и Крузером.
Так что не надо уж так хаять всё огульно.
Почему то в экспедиции той не было Патриота..интересно почему? )))
Отчет смотри тут:
Тем не менее в 2011г. известной в определённых кругах автопутешественнников по экстремальным маршрутам "командой ТАМ" был пройден маршрут протяженностью в 700км. ( в одну сторону) туда и обратно Вуктыл-ЮБК (Южный Берег Карского моря) по заснеженной тундре, последние 250км. вообще по безжизненному пространству, где нет автосервисов и вообще никаких населенных пунктов. Из 5 машин было 2 СсангЁнга (Массо и Корандо) И они прошли и не сломались! И шли на одном уровне с Митцубиши Паджеро, МП Спортом и Крузером.
Так что не надо уж так хаять всё огульно.
Почему то в экспедиции той не было Патриота..интересно почему? )))
Отчет смотри тут:
Неизвестно как только сборка от Тагаза. а запчасти все корейские и в интернете как раз полно предложений по з.ч. Не надо распостранять страшилки и слухи.
Тем не менее в 2011г. известной в определённых кругах автопутешественнников по экстремальным маршрутам "командой ТАМ" был пройден маршрут протяженностью в 700км. ( в одну сторону) туда и обратно Вуктыл-ЮБК (Южный Берег Карского моря) по заснеженной тундре, последние 250км. вообще по безжизненному пространству, где нет автосервисов и вообще никаких населенных пунктов. Из 5 машин было 2 СсангЁнга (Массо и Корандо) И они прошли и не сломались! И шли на одном уровне с Митцубиши Паджеро, МП Спортом и Крузером.
Так что не надо уж так хаять всё огульно.
Почему то в экспедиции той не было Патриота..интересно почему? )))
Отчет смотри тут:
Присоединяюсь к Вам,сударь.Мне кажется,что здесь какие-то люди далекие от 4х4 собрались.Я вот после НИВЫ взял Мицубиси Делику 4х4 с МКПП 97-го года и все хорошо,вдвоем поспать в ней можно,да и ездить приятней с кондиционером.Подвеска у нее выше всяких похвал,а правый руль-так это для тех кто ездить умеет разницы не составляет никакой.А НИВУ продал из-за коррозии,УАЗик тоже самое,ТАГЕР РОАД ПАРТНЕР-это вообще полное гавно жрущее бензин взахлеб,что на механике,что на автомате(на автомате просто за 20-ку на 100).На ТАГЕРы запчастей хрен найдешь,они уже сняли с производства их два года назад,кажется.
Присоединяюсь к Вам,сударь.Мне кажется,что здесь какие-то люди далекие от 4х4 собрались.Я вот после НИВЫ взял Мицубиси Делику 4х4 с МКПП 97-го года и все хорошо,вдвоем поспать в ней можно,да и ездить приятней с кондиционером.Подвеска у нее выше всяких похвал,а правый руль-так это для тех кто ездить умеет разницы не составляет никакой.А НИВУ продал из-за коррозии,УАЗик тоже самое,ТАГЕР РОАД ПАРТНЕР-это вообще полное гавно жрущее бензин взахлеб,что на механике,что на автомате(на автомате просто за 20-ку на 100).На ТАГЕРы запчастей хрен найдешь,они уже сняли с производства их два года назад,кажется.