Святогор или 2109-99

Купите дешевый и восстановите сами. И удовольствие получите и конфетку

Не поверите времени нет. Всё работа. ТО на своей прохожу в 8.00. и прошу что-бы быстрее делали...

Согласен. Но за 10 лет багажник отвалился, днище сгнило. Если не кузов, ездил бы до сих пор! 15 лет уже стоит во дворе, как память. Он сделал мой первый капиталл.

Даже если найти дедушкин вариант, эта машина умрет в городе через год, старение всего произойдет очень быстро, косяков и проблем у Москвича выше крыши не зря он проиграл девятке, лучше Волгу 31029 найти живую чем это ведро.

Девятке он проиграл только из за отсутствия финансирования которое было в большинстве на Тазе.
А ладах свои ошибки не исправляются, только переходят из поколения в поколения.
А москвич при должном уходе еще долго проживет.

Шурик не надо бла-бла, машина неплоха по задумке и отстой по исполнению.
На сегодняшний день живых нет, если только у деда в гараже какого-нибудь, после года езды превратиться в ведро ломучее, проходили это и не раз.

Вот именно не надо бла бла, живые есть и найти реально .
И задумка и исполнение были сделаны хорошо для своих лет, вот только опять для модернизации необходимы были деньги, а их опять дают только своим.
Не будем поднимать эту тему.

Шурик не надо ностальжи))), ты без проблем обменяешь свой новый Лачеттон на десяток таких авто разного цвета, и будет у тебя автонеделька и запас запчастей на всю оставшуюся жизнь.

Стебешся ))
Нет конечно я так не сделаю, вот если б завод еще работал тогда бы подумал или хотя б гараж был, тогда как машина для души (вторую) и экспериментов самое оно.

Митя! У меня был 2141 92г выпуска, с 412 мотором. Проехал я на нём больше 200тыс. Кроме сгоревшего доп сопротивления на катушке, ничего не ломалось. И замены по износу реже чем на многих современных иномарках, и коррозии за исключением сколов нигде не было. В 2004 году отдал машину дядьке, сейчас на спидометре уже за 400тыс., а машина на ходу и техосмотр честно проходит, Да корозия полезла, но это дядькина вина, наездник, ни разу за 10 лет противокорозийную обработку не делал, и хранит машину в гараже, а ездит круглый год.
Так что на счёт исполнения это вы сильно ошиблись.

резинки только на поперечной тяге через 5 тыс менять нужно. А так авто хорошее. И проходимость особенно с двигателем 412 почти как на НИВЕ.

Да-да...из-за отсутствия растяжек в передней подвеске вся нагрузка идёт на втулки стабилизатора и они быстро изнашиваются--отсюда при разгоне-торможении люфт стойки. Благо--втулки копеечные.

Для замены нужна яма или подьемник . так что под окном заменить не получится.

Есть пару дедушкиных вариантов , но с 1,7 буду смотреть . Просто за 60 нормальный тазик тоже сложно найти

Главное смотри кузов, поднимай все коврики воилок в доступных местах, желательно на яму загнать. Движок надежный и не прихотливый, единственно любит хороший бензин. Карбер желательно 2140 модификацию не помню но его проще регулировать и не требует постоянного ковыряния в нем.

Святогор-это не Рено движок?

Там два движка было Уфимский 1.7 и Рено 2.0. и 1.6 вазовский

Заглянул в Вики, так пишут движков аж 6! штук, дизельный даже, собирали и в Киеве и в Болгарии...

Дак ) я Вам назвал основные. Остальные были в малом выпуске и если б завод дожил бы открытия своего цеха по производству двигателей (в котором сейчас рено собирают) то движков было бы еще больше.

Заглянул в Вики, так пишут движков аж 6! штук, дизельный даже, собирали и в Киеве и в Болгарии...и в Севастополе 9 двигателей Уфа 1,5 1,7 1,8 1,9 2,0 ВАЗ 2106-41 ВАЗ 2106 Форд Орион 1,8 диз Рено 21, 25 R7FZ Стаж общения с 41 с 1996г по 2007г 2 машины 90г и 92г выпуска с движком 2106-41 сделанным в 1,8 удовлетворен полностью

1,7 - очень годный мотор, неприхотливый и надежный...