Святогор или 2109-99

Владел 10 летним Москвичем 2141, очень нравилась . Купил Святогор один из последних.отъездилл 4 года без проблем, очень легкое обслуживание ходовой , подвести, замена расходных жидкостей. Таких сейчас легкообслуживаемых уже не делают. Продавали с тяжелым сердцем. Купили 15 Самару отъездили 2 года и без сожаления продали, сыпалась только успевай ремонтировать.

Враньё полное. 2115 лучше во всём Москвича, начиная с дизайна. Москвич гов.о всегда был.

я на 2115 отъездил 120 000 км и 8 лет.
сиденья в 2115 - ад. лучше 2109 но все же. Посадка - пц орел на унитазе. после 300 км болит поясница и колени. В москвиче такого нет. В защиту ваза скажу - что в калине\гранте тожно нормально ездить.
Приора - такая же помойка, как 2110

Это просто вам обидно что большинство отдает предпочтение не Вазу.
Вы посмотрите большинство форума пишет только положительное, а что про ваз ? даже те кто пересели с Москвича На ваз плюются и жалеют что повелись на рекламу.
И если б Вы хоть раз в жизни прокатились на нормальном Сятогоре вы бы так не кричали.

Святогор, только надо покупать обязательно с хорошим кузовом, вращающееся железо легко ремонтируется и заменяется. Не надо брать авто с кузовом после ремонта. Сам бы купил Святогора, жалею что продал очередной 99г.
Но надо понимать ,что такая машина покупается для экономии ,но не для безопасности

Таких динозавров если и брать-то с регистрационным знаком типа А 777 АА 777 rus.Номера на новую переставить,а тазик в автошколу подарить.

ВАЗы Святогору с двигателем Рено вообще не кокуренты. Святогор с этим движком и сейчас даст фору многим современным иномаркам. Если брать, то смотреть конечно на кузов и с движком Рено 2.0.

Завод просто угробили. И машина тут не причем.

в таз вливали бабла немеренно.

скажу так, что до сих пор москвичей по данным гибдд больше чем Киа автомобилей. Хотя завод бахнулся в 2001м. это о чем-то говорит. И много их сейчас повылазило, кстати. очень много. 41 и святогоры

Проблема была в том что завод стоял на дорогой земле и Поляков отдавал предпочтение заводу на котором он в свое время был Директором. Как то так, а перспективы у АЗЛК были куда серьезней.

Ну так на ваз какие надежды возлагают. А он позорится только постоянно так с него почему то финансирование на более перспективные заводы не перевели.
А сейчас и закрыли все.

Александр, не говорите чего не знаете, 95 г. машина была инжекторная с катализатором под Евро 1. У нас стали делать после 2000 г.+ таможенная справка с уплатой пошлин и т.д.+ эл. подогрев мотора, фары и то не знал как отключить( финны еще тогда ездили с ближним постоянно). Отделка салона серый велюр, шумка явно не наша, ничего никогда не скрипело и не гремело в отличии от 99 для России.

не неси бредВы некомпетентны однозначно...

а праворульные семерки - это колосальное отличие????я лично видел такую и имел удовольствие прокатиться в 90-х....

В 1998 Святогор с ВАЗовским движком 1,6 стал моим первым личным авто. Видимо, этот год действительно был удачным для Святогора - продал я его в 2005 без ржавчинки! Изначальный качественный антикор и дальнейший уход, конечно, этому способствовали - ну да это универсальное правило для любого бюджетного авто и поныне! Движок, конечно, был слабоват, зато беспроблемный (особенно с бесконтактным трамблёром) и для повседневной городской езды вполне! Пересел с него в 2006 на ВАЗ2114люкс и вначале испытывал крайне двойственные чувства: с одной стороны четырка (как и 2109) более спортивный вариант - острее реакция на руль, плюс фенечки типа штатного БК, блока самодиагностики, центрального замка, эл. стеклоподъёмников и подогрева сидений. С другой - какой шикарный для тех времен салон был в Святогоре! Просторно, качественный велюр, убирающийся подлокотник, кресла реально анатомические - сидеть в дальняк просто офигенно! А как светили хелловские фары! Устойчивость тоже была выдающаяся - по прямой пёр как влитой (никакого подруливания) и из поворотов выруливал сам, только приотпусти руль (фишка была в продольном расположении движка и одинаковых полуосях - идеальная развесовка). За время эксплуатации никаких серъёзных поломок, одни бюджетные мелочи. Шаровые с завода стояли немецкие GKN, сцепление и ГТЦ лукас. Один раз пришлось разбирать КПП для замены накрывшейся шестерни привода спидометра - .удаки с АЗЛК впендюрили пластмассовую вместо железной. Обтекаемость кузова - ВАЗ отдыхает! - никакого тебе шума на высоких скоростях и заднее стекло всегда чистое без всяких дворников.
В общем если бы сейчас выбирал - однозначно взял бы Святогор, но при условии нормального состояния кузова и основных узлов. Хотя для пацана погонять девятка рулит!