Сузуки Гранд Витара или SsangYong Kyron?

но у них и раход соотвественный, не прокормить

Жанна, расход на них для их масс вполне нормальный, даже больше скажу, 15 литров для бензинового кайрона на автомате по городу это даже мало имея 2 тонны веса и полный привод!!!!а тролля артму не слушайте, он даже вседорожник от паркетника не отличает!!!!у меня по городу 15, трасса 10 литров получается при скорости 120 км.ч.!

а вам - то как самому Сузкки?

...берите Витару, проехал (АКПП, 2.0) больше 50 т км, менял две лампочки ближнего света и сальник раздатки, который начинает "потеть" после 30 км, но не у всех. Это мелочи. Подвеска неубиенная, заводится в любой мороз, движок как новый. Расход- это как ездить. У меня по трассе в среднем 9, трасса типа М7, со светофорами , город с московскими пробками от 10 до 12, в зависимости лето лил зима, воскресение или будни после работы .Смотрел Х-трейл, тигуан, мазду Сх5,Киа спортейдж, кашкай, новый оутландер, новый рав4, санта фе. Опять заказал Сузуки, тока в другой комплектации))...

Если этот вопрос мне, то я машиной доволен, она у меня с 2006г. 2.0 АКП (без ESP), 175тыс. уже прошла, особых проблем не было. Сейчас уже 7 год вот получается эксплуатирую))) пора бы менять, но денег на Паджеро4 или хотя бы Паджеро-спорт нет, а в кредит сильно залазить не хочу. Думаю к НГ или весной продать свою "старушку" и взять тоже Гранд Витару но не новую, а б/у 1-1,5г. с небольшим пробегом 2.4 и с ESP.
Ничего не хочу сказать плохого про Кайрон, ездили несколько раз в разношерстной компании где были в том числе и Кайроны, неплохая машина, но мне Кайрон вообще не нравится как внешне так и внутри.

все ничего, но смущает задний привод, не понятно, нельзя было передний сделать что ли. Чем производители руководствуются когда производят на машинах задний привод

Вседорожник может быть либо с задним приводом, либо с постоянным полным, переднеприводных внедорожников небывает, только городские паркетники которые из лужи с трудом выезжают!!! Задний привод бы смущал если бы небыло переднего моста, а так все отлично работает!)

а как с запчастями у кайрона, одно время проблемы были

По расходникам проблем нет. Если че серьезное, наверное придется заказывать, но это на все авто так. Да и зачем вам запчасти? ремонтироваться собрались?))успакойтесь, они вам не пригодятся!!!

если, как я понимаю, по хорошим дорогам ездить на заднем приводе, полный только по бездорожью, почему расход-то такой как у Витары при полном постоянном? Логически должен быть меньше

Жанночка, там рамная конструкция на Кайроне в совокупности это 1928 кг (снаряженной массы) и 2530 кг (с полной нагрузкой), против 1533 кг и 2070 кг соответственно. Это приблизительно аналогия: балерина и боксер тяжеловес.
Честно, если уж нужен совет при приобретении, высказываний может быть много и в пользу одного и другого автомобиля оба они будут и с минусами и с плюсами. Жанна пожалуйста не по-ленитесь, потратьте всего 1-н день этому вопросу.
Во-первых заедте к дилерам одной и другой марки, проведите пробный тест-драйв.
Во-вторых узнайте в сервисе стоимость нормо-часа на работы и ТО по вашим двум претендентам.
В-третьих составляете список тех вещей которые должны быть обязательно в автомобиле и попутно которые были бы точно не лишними если они идут уже стандартно (напомню камера заднего вида не является чем-то жизненноважным, но если это важно конкретно для Вас, то берёте список доп.оборудования и идете по его состовляющим, делая записи и пометки о стоимости и выгоде вашего приобретения).
В последних, трудно спорить со сторонниками одних взлядов на концепцию автомобилей и приверженцами других. Но поступите следующим образом посмотрите доступность зап.частей на вторичном рынке. Сложно сохранять нейтралитет в выборе одной или другой марки (с учетом что являюсь официальным представителем другой марки) но всеже по доступности и цене на расходные материалы дешевле будет кореец + взаимозаменяемость узлов у моделей представленных ранее (ведь конструктивное решение Ssang Yong Action (предыдущего поколения) и Kyron абсолютно идентичны друг другу, соответственно при отсутствии одних можно воспользоваться другими, с Grand Vitara такого не будет, она самолична поэтому держит монополию на цены запасных частей (да и зная данную марку нельзя говорить об доступности в цене на запасные части). Поэтому простота и "старость" конструкции (ведь это лицензия Mersedes-Benz, которая не изменна 2-а десятка лет) здесь может быть плюсом нежеле минусом при дальнейшей эксплуатации.

P.S. Без раздувания соплей на тему какие мы тут все специалисты и показушности превосходства одних людей над другими. Ребят просто не в обиду будет сказано, но когда читаешь посты с матами одних на других честно неприятно становиться, не надо судить по одежке, судите по поведению, а люди здесь состоятельные тоже присутствуют, поэтому ещё раз прошу надувание соплей и битье себя в грудь оставьте пожалуйста за приделами цивилизованного общения, в противном случае можно будет помериться у кого "шерсти" больше - будет ясно кто здесь "египетский сфинкс", а кто на "перса" тянет. Но ещё раз прошу "коллеги", за пределами постов ради Бога смотрим и мериемся: у кого "что" длиннее....и кто с Эвереста - нужду справлял.

Витара это не лицензия Мерседеса, а разработка внедорожника для нужд японской армии. Их выпускают на военном заводе. И кстати в 2005 году вышел совсем новый автомобиль - второе поколение. Изменения существенные, отказ от рамы, другой кузов и полный привод.

Немного разочарую, как таковой "Японской армии" - нет. После подписания в 1954г. акта международного соглашения о запрете Японии содержать армию, а лишь так называемые силы национальной самообороны. При этом они могут принимать участие только в операциях на территории Японии. Все служащие сил самообороны считаются не военными, а чиновниками и более того, создание армии фактически запрещено самой конституцией Японии. В стане сил императорских войсковых частях пехотинцев в Киото стоят на вооружении Isuzu Rodeo, пикап D - Max с дизельными двигателями 2,5л/161л.с. и версия с двойной кабиной (Double Cab), в случаях наступательных операций (в Ираке совместно с американцами была операция в 1991г. "Буря в пустыне") для пехоты используються Toyota Land Cruiser 70 весьма успешно. Касаемо полицейских и служб спасения, вы бы можете действительно утверждать что, да Сузуки Гранд Витара у них действительно используется, как и ряд других гражданских моделей не относящихся к кроссоверам (Toyota Hiace; Crown, Windom).
А вот касаемо "стыда" за лицензию, так уж оригинал её носит гордое нарицательное имя Gelendwagen чьё начало берет с 1979г, а уж пордонте предок Витары увидел свет только в 1988г. Кстати кто сказал что несущий кузов крепче рамы после серьёзной аварии. на сколько знаю сузуководы до сих пор гордятся предком Витары, а именно Suzuki Samurai (1986г.), так у этого авто рама осталась за что и его почитают джиперы.

Антон, полностью поддерживаю вас. Очень спокойно и аргументировано. К сожалению, многие приходят на этот форум только для того, что бы поиздеваться над другими людьми, при этом имея крайне смутное понятие вообще о теме спора.

сгв

Прошел на Витаре за два года 106 тысяч. Заменил дважды сайлентблоки. Стоимость каждого рублей по 150. Итого за всю эксплуатацию не больше тысячи. Расход небольшой. Замерий сам от бака до бака. Даже зимой больше 14 невыйдет при скорости 140-160. На показания прибора - расходомера не смотри, это игрушка. Проходимость суппер! Резина Нокиа, одевал цепи. А на брюхо можно сесть и на Кировце. Возьмешь ведро - попадешь на бабки. Мои два товарища избавились от этого хлама. Если будешь менять то на японца. Было куча тачек, все новые. Качественней их ничего не осталось.

А Вы Жанночка посчитайте, для интереса, сколько Вам людей посоветовали Витару на вашем форуме, а сколько (не считая громогласного и сверхобщительного Юрия) Кайрон.

Запчасти на Санг Ёнг дорогие.Не знаю,кому как А на Ховере вчера за 300 рублей косточку поменял.Пробег-42500.Вот вам и китайцы.

Жанна, если вам нужна машина побольше, то можете брать кайрон. А если хотите не застревать, то учитесь ездить на том что у вас есть. Засадить можно и ленд крузер и уазик. Главное уметь ездить, а не большие колеса, блокировки и прочее.. ВСЕ ИМХО!!!

у нас санг йонги в костанае собирают многие ездят отзывы на четвёрочьку витара по ездовым качествам качественнее извените за каламбурчик