субару

тут верно, ну а кого сейчаз маркетологи не толкают в массы?

а вы видно знающий про субару? прямо так и прут технические знания!))))

в отличии от вас проехал на легаси4 150т
сервис -свой
технически знаком...с разными тачками)

ндя,у нас приоры по 200т без проблем уже проезжают!!!

ндя,у нас приоры по 200т без проблем уже проезжают!!!

О-О-О, тебя любители китаезев не услышали. У них и Мерины из сервисов не вылезают. Смотри, заклюют за 200 тыс. Приоры.

Ну, что, на форуме ответы на вопрос получил? В руках профессионала любая машина будет работать сколько угодно долго. Он ее слышит и чувствует. Изучил ТТХ и режимы ТО. Вовремя проверяет ее состояние и она отвечает ему тем же. Обращайся к специалистам со стажем. Сам вникай в технику. Прочитай в инете как устроен оппозитный двигатель и коробка. Какой электроникой он напичкан. Зимой Субару прогревай, пока зеленый огонек не погаснет. В мороз побереги машину. Ставь ее в теплый гараж, в котором температура не опускается ниже 14 град. Вовремя подкачивай колеса и т.д.

Нашёл на полуюморном сайте выдержку, это касается я так понял , не самых последних моторов, и именно того, что ездит в данный момент по улице.
Обслуживание двигателя — замена свечей спец. ключом (или карданчиком, но чуть неудобнее, или трещоткой с удлинителем), замена ремня ГРМ — отдельная песня. Оппоненты могут отметить, что замена свечей на двигателях V6 у конкурентов (на Харрриере, Цефиро или Одиссее), также не является легкой задачей — но одно дело менять с отборным матом 3 свечи из 6, и сааавсем другое — 4 из 4. И это все пока еще только про атмосферное двигло. Для замены свечей на турбомоторе нужно ещё демонтировать бачок омывателя, аккумулятор и корпус воздушного фильтра. А для незнающих — в сервисах любят «сверлить дыры в лонжеронах», «приподнимать или снимать двигатель», «разбирать половину навесного», естественно, практически за бесплатно.
4 распредвала на 4-цилиндровый двигатель… это не перебор? Это ж не балансировочный вал — тут промахнуться на зуб (криворукому механику) чревато погнутыми клапанами. От того, что дилерский механик оказался криворуким легче не становится. Вот потому, в массе своей, Субару комплектует свои машины SOHC, а DOHC-двигатели ставятся только на топовые модели/комплектации.
Очень компактный и лёгкий коленвал. Иначе при такой компоновке никак. Но никто не отменял законов природы — узкие шатунные и коренные вкладыши не так уж долго могут держать приличный крутящий момент оппозита. В любой мастерской по починке сиих супевундервафель есть возможность наблюдать располовиненные движки относительно свежих Легасей В4 и Импрез ВэРэИкс. Баттхерта может добавлять пепелац мастера, какая-нибудь Тойота с простеньким 4S, пробежавшая (по словам того же мастера, видимо) 700 мегаметров до первого ремонта.
Родовые болезни: эллиптическая выработка стенок цилиндра, «стук четвёртого» из-за износа юбки поршня, поведённые ГБЦ от малейшего перегрева, и т. д. и т. п. — имя им Легион

А это содержание троллинга:
Итак запоминаем постулаты:
Зубара вато, ломается часто и не едет толком.
Зубара овощ, она не едет нифига.
Еду я на дачу, а там зубара стоит буксует.
Уууу какая деревянная, вы в ней наверно с дачи картошку возите?
Субару ниедет…
Японская девятка, салон дрова.
Любое упоминание про эво.
Новые субары уже не те… (Давно не работает. Каждый труЪ-субарист со стажем и сам это знает).
Субару пердит (характерный звук оппозитного двигателя).
Да на ТАЗу ощущения острее!!! А ломается так же, и запчасти дешевле.
Хорошо наверно в пробке… Низкий центр тяжести ровнее стоять позволяет.
Вообще лично я очень положительно отношусь к марке, она сохраняет свою индивидуальность и традиционность, был знаком с древними, ну машина конечно на дороге стоит как влитая, одно но марка страдает из-за налогов

После того как Тайота купила Субару----пропала изюминка Субариков. Очень жаль.

НУ не точ тобы купила там 10% всего продалось

У меня два субарика старый 07 год 149 тыс км - НИ ОДНОЙ ПОЛОМКИ ( вру кроме стеклоподьемника в этом году) только штатный сервис - сейчас используется как развозной фургон на работе и летом как буксировщик катера , и новый 10 года 82 тыс км ваще ни хрена , раз в 15 тыс на три часа на сервис и все ! Ну а как летает и рулиться мы все знаем - из конкурентов только нехило упакованные бомбы и все! СУБАРУ ОДНАЖДЫ - СУБАРУ НАВСЕГДА !

Были разные Субари у меня,все что пишут херню про субарь-это лошары у них их и не было никогда в помине и не ремонтировали они их,поначитались от таких-же придурков всякого говна и гонят.Моторы и ходовая отлично сбалансированы даже на древних машинах,кузова у старых страдали от ржавчины.Если хозяин за Субарем следил и не насиловал,то очень достойная машина.Я разбирал сам и мотор и коробку и раздатку,но не от того что ушатал,а потому что первый раз купил,битую Аутбек 2001г.в морду и лопнула крышка,погнуло клапана,в коробку лазил уже с другой с Форестером тоже2001г,предыдущий хозяин просрал сальник и вытекло потихоньку все масло,а он дальше ездил пока не спалил,так это любая машина тоже самое будет.В общем Субари очень хорошие машины,а так с дури можно и х"й сломать,причем на любой машине.

И вообще Субару-это заболевание,если кто ездил!

Купил новым Субару Форестер в 2006 году , турбированный двигатель 230л.с, менял масло каждые 7000 км, не перегревал, больше 5000 тыс не крутил , ездил в основном по трассе , 140-160 км/час , после 80 тыс начал резко и прогрессивно кушать масло, сейчас 120 тыс пробег, жор масла 7,5 литров на 15 тыс пробега. При замене свечей -масляный нагар свечи во втором цилиндре , остальные свечи чистые. Нормальный двигатель должен быть таким ? Делайте выводы. Больше покупать Субару не буду

Купил новым Субару Форестер в 2006 году , турбированный двигатель 230л.с, менял масло каждые 7000 км, не перегревал, больше 5000 тыс не крутил , ездил в основном по трассе , 140-160 км/час , после 80 тыс начал резко и прогрессивно кушать масло, сейчас 120 тыс пробег, жор масла 7,5 литров на 15 тыс пробега. При замене свечей -масляный нагар свечи во втором цилиндре , остальные свечи чистые. Нормальный двигатель должен быть таким ? Делайте выводы. Больше покупать Субару не буду
Где у нас разрешено 140-160 км/ч ездить? Я тоже хочу так погонять!

Да везде! Нельзя только там, где анти-радар пищит))))

ездить можно везде, где относительно безопасно и хорошие дороги ..

Законопослушные овцы ездят строго по правилам. Субаристы ездят 180 там, где ограничение 90. Но это овцам не понять. Субару форэве!!!

турбо двигатель имеет самый малый моторесурс и очень прихотлив к качеству масла и топлива. Это касается всех марок, не только субару. Кстати менять масло в нем нужно, каждые 5 тысяч! И каким бы не было масло, лишь бы не поддельным ))) очень часто подобные траблы из-за говеного масла. Я кстати для себя уже давно решил, что турбо мне не нужна, была одна, хватило )))

Дилеры у виска пальцем крутить будут за спиной, если межсервисный интервал 15000 км., а приезжать к ним через 5000 км.