Стоит ли ехать на авто без шипов?

Полтора + полтора - уже три часа, да на покупку с переобуванием в лучшем случае пару часов. Так за + пять часов можно эти 600 верст не то что на липучке, а и на жолой гопе доехать. Я на всесезонке езжу круглый год и не жужу. Просто летать не надо.

нет, ну в 90-е по бедности ездил на 05 на всесезонке. но это не значит что это хорошо, если есть возможность то надо однозначно разделять резину по сезонам...

За 5 часов 600 км и летом только гонщик по пустой дороге. А не спешно конечно можно на всесезонке весь год, но не везде. В местах большими уклонами при обледенении, даже стоять на уклоне не получится. Видеороликов хватает про гололёд в Крыму и Приморском крае.

Не за пять, а за + пять. То есть не за 10 ,а 15 к примеру.

Я раз после ледяного дождя на летней резине 30 км 3 часа ехал.За это время больше десятка авто "припаркованых" в поле повстречал...А 600 км можно и сутки "ехать"-ситуации разные бывают,особенно зимой.

Да ерунда это все. Раскаты тех, кто не ездит зимой далеко. Я езжу постоянно далеко зимой через 3-4 области...два-три раза в месяц...и в таком режиме последние 14 лет. Ездил много лет на липучке. Попадал в такие гололеды, что выйдя из машины невозможно на ногах стоять. Трасса в такой гололёд просто встаёт и все. Никакой бледности быть не может. Просто стоят и ждут, когда посыпят, т к первыми не едут фуры...на которых никаких шипов отродясь нет. Встают на подъёмах и всех держат. Аналогично в снегопад...или фуры или ГАИ закрывают дорогу или сами все еле ползут. Ваша резина никакой роли не играет...т к смене едут бывает какой то резкий гололёд бывает в ночь...и Вы едите, когда никого нет. Тогда дорога блестит в свете фар, как стекло. Тут надо снижать скорость просто и лучше за чем то ехать на расстоянии метров 500. По впередиидущему определять уклоны дороги вниз или повороты, где он тормошит. Но без опыта надо ездить просто днём только..дороги не бывают в это время гололелными, т к идёт потом, посыпали уже (ночью не обрабатывают). Сейчас есть форумы по трассам...там практически в онлайн можно смотреть трудности впереди какие есть.

Почитать, что зимой нельзя ездить без шипов за городом? Это пишут люди, которые в год проезжают 15-20 тыс км (т е практически имеют автомобиль как мебель) и по одному и тому же маршруту на работу и обратно и летом на дачу за 50 км. И то....как то умудряются попасть в аварии...покупаю какие то КАСКО там . Все грузовики ездят без шипов! Все! И круглый год. А тут легковушка низкая...резина тут играет 10-ю роль в поездке. Очевидно, что тут и обсуждать то нечего...ясно, что зимняя нешипованная резина предназначена для поездок зимой. Ее производители специально для этого сделали!

Очевидный факт что липучка хороша только по холодному или мокрому холодному асфальту и уж никак не по снежной и тем более ледяной трассе..

По снежной также, как и с шипами. Шипы ничего не делаю по снегу..они только по льду. Если резина липучка и направленная, то по снегу идёт отлично...никаких заносов.

Большинство липучек имеют рисунок протектора с мизерными грунтозацепами и практически не выплевывают из под себя снежную кашу в отличии от шипованной "елки" с более глубокими конавками.Липучка это для расчищенных столичных дорог ,где даже в -20 лужи стоят незамерзшие.

Липучка бывает "европейская" и "скандинавская". Первая подходит для сухого и мокрого асфальта, а вторая больше годится для заснеженных дорог. Отличаются они протектором: "европейка" больше похожа на летнюю резину с большим количеством ламелей, протектор не очень глубокий и предназначен для отвода влаги из пятна контакта; "скандинавка" имеет более ярко выраженные грунтозацепы и острые углы между протектором и боковиной (такой протектор лучше врезается в снег).

Шипы по снегу не смешите. в снегу им даже цепляться не за что

по каше ещё снежной будет нормально, а лёд и накат- только шипы. у меня сосед резиной торговал, и взял себе липучку, поменял потом оч быстро, но у него возможность была, а кто купил и нет возможности ездят и вынужденно хвалят)
про поездку скажу так, опасаешься- не едь. это как закон. Да, в тех краях можно на занос снежный попасть, особенно на второстепенных трассах, а А-4 таки не джип.

И никто не спросил, откуда автор ехать собрался... Или одна Москва на уме?

Николай,правильно заметили!Извиняюсь за упущение - выезд из Москвы.

Бояться надо не трассы, а езды по местным дорогам и населенным пунктам. И, смотря когда едете... Если до праздников, а уезжать после - то нормально. А если ехать в "новогодние каникулы" - то как повезет...В провинции новогодний снег вычищают только к середине января... И тут что липучка, что шиповка - большой разницы нет...

Бояться нужно тех кто 150 по льду несется.

А не было необходимости спрашивать. Подсказку он сам дал, сказав о поездках через Мордовию. Со стороны Тамбова, Воронежа, Липецка,если ехать через Мордовию в Димитровград, захватишь лишь кусок южной части республики. Стал бы он говорить : "Через Мордовию?". Нет, назвал бы другие регионы. Если бы ехал из Чебоксар или с востока, то Мордовия ему не нужна, с юга тоже. Остается направление с севера и северо-запада, а это Нижний, Владимир, Москва. С Нижнего совсем близко, он бы тогда и не спрашивал, В остатке Владимир и Москва. Что, в принципе, роли уже не играет, т.к. ясно с какой стороны он собирался ехать.