Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
все отговаривают меня брать приору с пробегом 50000км, но никто не может толком обьяснить с какими проблемами я могу столкнуться! внешне мне машина очень нравится,да и цена 280тыс устраивает!
Повторяю для школьников, слушающих невнимательно. Каждый школьник знает, что заводские стойки гремят, не глотают неровностей, быстро вытекают. Спецом сейчас зашёл в приоровский форум - там есть тема про родную подвеску. Почитай.
Мало того, мало-мальски грамотный ремонтник тебе подскажет не выбрасывать деньги на СААЗ а купить что-то импортное, или, в крайнем случае, АСОМИ.
Конкретно меня, поскольку в калине и приоре стойки одинаковые, не устраивают характеристики и качество изготовления. Низкая надёжность меня, как ни странно, устраивает, ибо это повод как можно скорей сменить эту дрянь .
И что же ты вычитал на Приоровском форуме про подвеску, расскажи вкратце? А? Ты дурак, если хочешь поменять СААЗ, который стоит с завода, на импорт. Еще ладно на Асоми, но будет только жестче и все. Что тебя в характеристиках не устраивает? Заводская подвеска идет мягкая и энергоемкая, хочешь жестче - это уже называется тюнинг. Тебя, действительно школьники по подвеске консультируют, слушай их дальше!
И что же ты вычитал на Приоровском форуме про подвеску, расскажи вкратце? А? Ты дурак, если хочешь поменять СААЗ, который стоит с завода, на импорт. Еще ладно на Асоми, но будет только жестче и все. Что тебя в характеристиках не устраивает? Заводская подвеска идет мягкая и энергоемкая, хочешь жестче - это уже называется тюнинг. Тебя, действительно школьники по подвеске консультируют, слушай их дальше!
Я не хочу жёстче, старина. Я хочу, чтоб она не гремела как телега и не вытекла через 20 тык. Это всё, что мне от неё надо, потому я предпочту импорт, причём, вечно хрустящие опорники поставлю тоже не заводские..
А насчёт того, что я дурак - ты прав. Только сдуру я мог купить эту кривую колымагу за такие деньги. Впрочем, в этих стройных рядах дураков я наблюдаю и тебя :-).
Я не хочу жёстче, старина. Я хочу, чтоб она не гремела как телега и не вытекла через 20 тык. Это всё, что мне от неё надо, потому я предпочту импорт, причём, вечно хрустящие опорники поставлю тоже не заводские..
А насчёт того, что я дурак - ты прав. Только сдуру я мог купить эту кривую колымагу за такие деньги. Впрочем, в этих стройных рядах дураков я наблюдаю и тебя :-).
Я себя дураком не считаю, один фиг за эти деньги лучше бы ничего не взял. По подвеске: импортных стоек на Калину нет, если только ставить десяточные полным комплектом, а тогда лишишся огромного преимущества - бочкообразной пружины. Если уже так не устраивают родные - поставь стойки и опоры Асоми, подшипники в опоры - ВПЗ. Фирменная гарантия и неплохие характеристики. А на импорт не ведись, не ходит импорт по нашим дорогам, или сплошь китай идет, или сами по себе такие квелые.
Я себя дураком не считаю, один фиг за эти деньги лучше бы ничего не взял. По подвеске: импортных стоек на Калину нет, если только ставить десяточные полным комплектом, а тогда лишишся огромного преимущества - бочкообразной пружины. Если уже так не устраивают родные - поставь стойки и опоры Асоми, подшипники в опоры - ВПЗ. Фирменная гарантия и неплохие характеристики. А на импорт не ведись, не ходит импорт по нашим дорогам, или сплошь китай идет, или сами по себе такие квелые.
Я себя дураком не считаю, один фиг за эти деньги лучше бы ничего не взял. По подвеске: импортных стоек на Калину нет, если только ставить десяточные полным комплектом, а тогда лишишся огромного преимущества - бочкообразной пружины. Если уже так не устраивают родные - поставь стойки и опоры Асоми, подшипники в опоры - ВПЗ. Фирменная гарантия и неплохие характеристики. А на импорт не ведись, не ходит импорт по нашим дорогам, или сплошь китай идет, или сами по себе такие квелые.
единственное преимущество и то сомнительное. Владел калиной с 2006 по 2008 год, брал новой и наездил 70 тыс км, стойки ,опорные подшипники и сцепление дотянули до 20тыс км, позже сгорел модуль зажигания да так ,что в мозгах попутно выгорело пол платы. Самое интересное , что ни один сканер не определил, что кердык мозгам и модулю. Медотом тыка за 2 суток нашли . После потёк радиатор отопителя. да попутно замочил мозги которые валялись под ним. Машина встала на трассе, сканер показывал что надо заменить датчик кислорода потом лямбда зонд,всё заменили ,а толку ноль. поехал на чехотке к тюнерам, там то и нашли зелёные мозги. Позже по швам развалился катколлектор. Лопнуло крепление двигателя, на котором висел компрессор кондиционера. Холодный воздух дул куда угодно только не воздуховоды, проклеили и счастье было не долгим, в пробках перегрев, добавили спереди вентилятор, проблема пропала. Почему на заводе не ставят?!Резиновые уплотнители дверей классные, пару раз поднял опустил стекло и тонировке конец. сколхозили другие резинки. Если есть время и рукам покоя нет рекомендую. я предпочёл другой авто, рекламировать не буду, но с 2008 по 2011 год владения и накатанных мною 112 тыс км заменил натяжитель приводного ремня и обводной шкив генератора плюс расходники.
Я не хочу жёстче, старина. Я хочу, чтоб она не гремела как телега и не вытекла через 20 тык. Это всё, что мне от неё надо, потому я предпочту импорт, причём, вечно хрустящие опорники поставлю тоже не заводские..
А насчёт того, что я дурак - ты прав. Только сдуру я мог купить эту кривую колымагу за такие деньги. Впрочем, в этих стройных рядах дураков я наблюдаю и тебя :-).
из всех претензий соглашусь только с гадкой покраской. машину взял в седьмом году. весной к зиме н капоте уже паутина. так и езжу четыре года . правда поцарапал дверь . краску повредил, но до грунтовки не дошло. думал все пипец сгниет, но как ни странно, никакой ржавчины. так что делаю вывод , крсили в разных местах))))))))))))))). шутка , но что есть то есть.
я на своей уже 9 десяток езжу, и по разным дорогам. подвеска не бьет и не течет( может быть пока, но 4 года и километраж как никак), коробка тьфу-тьфу ,вообще никаких нареканий.. пластик ? ну не иномарка конечно, но не писку , ни скрипиу это точно.
может мне повезло , не знаю. когда народ начинает рассказывать о своих проблемах . я только могу руками развести. и сказать спасибо что меня минула сия горькая участь))
И что же ты вычитал на Приоровском форуме про подвеску, расскажи вкратце? А? Ты дурак, если хочешь поменять СААЗ, который стоит с завода, на импорт. Еще ладно на Асоми, но будет только жестче и все. Что тебя в характеристиках не устраивает? Заводская подвеска идет мягкая и энергоемкая, хочешь жестче - это уже называется тюнинг. Тебя, действительно школьники по подвеске консультируют, слушай их дальше!
Повторяю для школьников, слушающих невнимательно. Каждый школьник знает, что заводские стойки гремят, не глотают неровностей, быстро вытекают. Спецом сейчас зашёл в приоровский форум - там есть тема про родную подвеску. Почитай.
Мало того, мало-мальски грамотный ремонтник тебе подскажет не выбрасывать деньги на СААЗ а купить что-то импортное, или, в крайнем случае, АСОМИ.
Конкретно меня, поскольку в калине и приоре стойки одинаковые, не устраивают характеристики и качество изготовления. Низкая надёжность меня, как ни странно, устраивает, ибо это повод как можно скорей сменить эту дрянь .
Повторяю для школьников, слушающих невнимательно. Каждый школьник знает, что заводские стойки гремят, не глотают неровностей, быстро вытекают. Спецом сейчас зашёл в приоровский форум - там есть тема про родную подвеску. Почитай. Мало того, мало-мальски грамотный ремонтник тебе подскажет не выбрасывать деньги на СААЗ а купить что-то импортное, или, в крайнем случае, АСОМИ. Конкретно меня, поскольку в калине и приоре стойки одинаковые, не устраивают характеристики и качество изготовления. Низкая надёжность меня, как ни странно, устраивает, ибо это повод как можно скорей сменить эту дрянь .
))))))))))))))) грамотные ремонтники не дают грамотные советы на форумах, а в основном там любители пишут. и наивно полагать другое
Повторяю для школьников, слушающих невнимательно. Каждый школьник знает, что заводские стойки гремят, не глотают неровностей, быстро вытекают. Спецом сейчас зашёл в приоровский форум - там есть тема про родную подвеску. Почитай. Мало того, мало-мальски грамотный ремонтник тебе подскажет не выбрасывать деньги на СААЗ а купить что-то импортное, или, в крайнем случае, АСОМИ. Конкретно меня, поскольку в калине и приоре стойки одинаковые, не устраивают характеристики и качество изготовления. Низкая надёжность меня, как ни странно, устраивает, ибо это повод как можно скорей сменить эту дрянь .
))))))))))))))) грамотные ремонтники не дают грамотные советы на форумах, а в основном там любители пишут. и наивно полагать другое
И в этом плюс форумов. Грамотным ремонтникам глубоко фиолетово, чего впереть в машину, мнение их в вопросе "что же лучше?" в данном случае не котируется. А вот мнение простых пользователей, которые за эти стойки платят свои кровные и хотят получить за свои деньги максимально лучший результат, уже чего-то стОит. Да и не нужно лазить по форумам, чтоб проникнуться убогостью скопинских стоек, достаточно на них просто поездить .
А что не так со стойками и сайленблоками? Давай предметно поговорим! Характеристики не устраивают? Надежность? Или просто российское происхождение? Я вот например знаю, что лучше стоек с конвейера ничего нет(если тюнингом не заморачиваешься) и это тебе любой мало-мальски грамотный ремонтник подтвердит. Давай теперь послушаем то, что знает даже школьник....
Была десятка 2005г. брал новую так вот:
1) на скорости 120-140 км вся тряслась, вибрация на панель и пластик передавалась, поменял стойки на Монро и все прошло.
2) На скорости при торможении бил руль, проточили тормозные диски не помогло, поменял на импортные и все прошло.
3) Краска на бампере начала через год облазить
4) Через год потек радиатор- поменял, такая же судьба и у термостата
5) Через 20 тыс. развалилась корзина (сцепления).
6) Катушка на свечи тоже не долго жила, а она дорогая (тогда где то 1000р стоила).
7) Я уже не говорю о всяких перегоревших датчиков и лампочек.
И это тока что сейчас на ум пришло.
Конечно можно и на вазовских стойках ездить, но это ЖЕСТЬ!!!
Была десятка 2005г. брал новую так вот:
1) на скорости 120-140 км вся тряслась, вибрация на панель и пластик передавалась, поменял стойки на Монро и все прошло.
2) На скорости при торможении бил руль, проточили тормозные диски не помогло, поменял на импортные и все прошло.
3) Краска на бампере начала через год облазить
4) Через год потек радиатор- поменял, такая же судьба и у термостата
5) Через 20 тыс. развалилась корзина (сцепления).
6) Катушка на свечи тоже не долго жила, а она дорогая (тогда где то 1000р стоила).
7) Я уже не говорю о всяких перегоревших датчиков и лампочек.
И это тока что сейчас на ум пришло.
Конечно можно и на вазовских стойках ездить, но это ЖЕСТЬ!!!
У меня 12-ка 2005 г поэтому сказки эти вы в своем кругу иномарочников рассказывайте! Стойки родные: перед 80 тыс., зад 120 тыс, никаких к ним претензий, передние потекли, зад заменил заодно; диски поменял на 125 тыс - максимальный износ, биения не было; краска нигде не облезает; радиатор и термостат родные; сцепление - замена на 130 тыс; катушки все родные; из датчиков заменены: ДК, ДПДЗ, ДС! И все знакомые тоже с такими проблемами как ты, не сталкиваются. Поэтому ты либо машину талантливо убивал, либо звездишь!
У меня 12-ка 2005 г поэтому сказки эти вы в своем кругу иномарочников рассказывайте! Стойки родные: перед 80 тыс., зад 120 тыс, никаких к ним претензий, передние потекли, зад заменил заодно; диски поменял на 125 тыс - максимальный износ, биения не было; краска нигде не облезает; радиатор и термостат родные; сцепление - замена на 130 тыс; катушки все родные; из датчиков заменены: ДК, ДПДЗ, ДС! И все знакомые тоже с такими проблемами как ты, не сталкиваются. Поэтому ты либо машину талантливо убивал, либо звездишь!
Вот ты тип упертый! Наверное на АвтоВазе работаешь! Не надо всех равнять по себе. Все как написал так и было. Не страдаю излишней фантазией, и не отношусь к тому типу людей который нахваливает зарубежное и критикует Российское.
Вот ты тип упертый! Наверное на АвтоВазе работаешь! Не надо всех равнять по себе. Все как написал так и было. Не страдаю излишней фантазией, и не отношусь к тому типу людей который нахваливает зарубежное и критикует Российское.
Точечности так!
Мало того, мало-мальски грамотный ремонтник тебе подскажет не выбрасывать деньги на СААЗ а купить что-то импортное, или, в крайнем случае, АСОМИ.
Конкретно меня, поскольку в калине и приоре стойки одинаковые, не устраивают характеристики и качество изготовления. Низкая надёжность меня, как ни странно, устраивает, ибо это повод как можно скорей сменить эту дрянь
А насчёт того, что я дурак - ты прав. Только сдуру я мог купить эту кривую колымагу за такие деньги. Впрочем, в этих стройных рядах дураков я наблюдаю и тебя :-).
А насчёт того, что я дурак - ты прав. Только сдуру я мог купить эту кривую колымагу за такие деньги. Впрочем, в этих стройных рядах дураков я наблюдаю и тебя :-).
Р.S. Разберите любую СААЗовскую стойку и импортную и сравните. Очень интерестная картина открывается....
Р.S. Разберите любую СААЗовскую стойку и импортную и сравните. Очень интерестная картина открывается....
единственное преимущество и то сомнительное. Владел калиной с 2006 по 2008 год, брал новой и наездил 70 тыс км, стойки ,опорные подшипники и сцепление дотянули до 20тыс км, позже сгорел модуль зажигания да так ,что в мозгах попутно выгорело пол платы. Самое интересное , что ни один сканер не определил, что кердык мозгам и модулю. Медотом тыка за 2 суток нашли . После потёк радиатор отопителя. да попутно замочил мозги которые валялись под ним. Машина встала на трассе, сканер показывал что надо заменить датчик кислорода потом лямбда зонд,всё заменили ,а толку ноль. поехал на чехотке к тюнерам, там то и нашли зелёные мозги. Позже по швам развалился катколлектор. Лопнуло крепление двигателя, на котором висел компрессор кондиционера. Холодный воздух дул куда угодно только не воздуховоды, проклеили и счастье было не долгим, в пробках перегрев, добавили спереди вентилятор, проблема пропала. Почему на заводе не ставят?!Резиновые уплотнители дверей классные, пару раз поднял опустил стекло и тонировке конец. сколхозили другие резинки. Если есть время и рукам покоя нет рекомендую. я предпочёл другой авто, рекламировать не буду, но с 2008 по 2011 год владения и накатанных мною 112 тыс км заменил натяжитель приводного ремня и обводной шкив генератора плюс расходники.
А насчёт того, что я дурак - ты прав. Только сдуру я мог купить эту кривую колымагу за такие деньги. Впрочем, в этих стройных рядах дураков я наблюдаю и тебя :-).
я на своей уже 9 десяток езжу, и по разным дорогам. подвеска не бьет и не течет( может быть пока, но 4 года и километраж как никак), коробка тьфу-тьфу ,вообще никаких нареканий.. пластик ? ну не иномарка конечно, но не писку , ни скрипиу это точно.
может мне повезло , не знаю. когда народ начинает рассказывать о своих проблемах . я только могу руками развести. и сказать спасибо что меня минула сия горькая участь))
с вами уважительно говорят впитывайте опыт если свего не накопилось
Мало того, мало-мальски грамотный ремонтник тебе подскажет не выбрасывать деньги на СААЗ а купить что-то импортное, или, в крайнем случае, АСОМИ.
Конкретно меня, поскольку в калине и приоре стойки одинаковые, не устраивают характеристики и качество изготовления. Низкая надёжность меня, как ни странно, устраивает, ибо это повод как можно скорей сменить эту дрянь
))))))))))))))) грамотные ремонтники не дают грамотные советы на форумах, а в основном там любители пишут. и наивно полагать другое
))))))))))))))) грамотные ремонтники не дают грамотные советы на форумах, а в основном там любители пишут. и наивно полагать другое
1) на скорости 120-140 км вся тряслась, вибрация на панель и пластик передавалась, поменял стойки на Монро и все прошло.
2) На скорости при торможении бил руль, проточили тормозные диски не помогло, поменял на импортные и все прошло.
3) Краска на бампере начала через год облазить
4) Через год потек радиатор- поменял, такая же судьба и у термостата
5) Чере
6) Катушка на свечи тоже не долго жила, а она дорогая (тогда где то 1000р стоила).
7) Я уже не говорю о всяких перегоревших датчиков и лампочек.
И это тока что сейчас на ум пришло.
Коне
1) на скорости 120-140 км вся тряслась, вибрация на панель и пластик передавалась, поменял стойки на Монро и все прошло.
2) На скорости при торможении бил руль, проточили тормозные диски не помогло, поменял на импортные и все прошло.
3) Краска на бампере начала через год облазить
4) Через год потек радиатор- поменял, такая же судьба и у термостата
5) Чере
6) Катушка на свечи тоже не долго жила, а она дорогая (тогда где то 1000р стоила).
7) Я уже не говорю о всяких перегоревших датчиков и лампочек.
И это тока что сейчас на ум пришло.
Коне