Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
все отговаривают меня брать приору с пробегом 50000км, но никто не может толком обьяснить с какими проблемами я могу столкнуться! внешне мне машина очень нравится,да и цена 280тыс устраивает!
Вот-вот как наша так датчик за 100 рублей - проблема, а в иномарке подвеску перетрясти тыс на 20 - мелочь. Это мы уже проходили! "масло начало попадать в воздушный фильтр - симптом того что прогорел 1 или 2 клапана что сулит недешевым ремонтом Двигателя по стоимости соизмеримым с капитальным" - вы шарите в двигателях))))))))))))))) А Нексия ваша - г..но редкостное, рядом с Приорой и не стояла.
на это есть пословица "Баран в хлеве, рога в стене"
Вот-вот как наша так датчик за 100 рублей - проблема, а в иномарке подвеску перетрясти тыс на 20 - мелочь. Это мы уже проходили! "масло начало попадать в воздушный фильтр - симптом того что прогорел 1 или 2 клапана что сулит недешевым ремонтом Двигателя по стоимости соизмеримым с капитальным" - вы шарите в двигателях))))))))))))))) А Нексия ваша - г..но редкостное, рядом с Приорой и не стояла.
Вот-вот как наша так датчик за 100 рублей - проблема, а в иномарке подвеску перетрясти тыс на 20 - мелочь. Это мы уже проходили! "масло начало попадать в воздушный фильтр - симптом того что прогорел 1 или 2 клапана что сулит недешевым ремонтом Двигателя по стоимости соизмеримым с капитальным" - вы шарите в двигателях))))))))))))))) А Нексия ваша - г..но редкостное, рядом с Приорой и не стояла.
В главной дороге про эту болячку расказывали - если в двигателе прогарел 1 или 2 клапана (впускных) то они до конца не закрываются и масло выдавливает во впускной коллектор. Если износ значительный, то дойдет до воздушного фильтра. А откуда еще ему (маслу) там взяться, умник??!!Блесни знинем !!!В Лансере замена стоек стабилизатора стоит 3000 руб с работой, сайлентблоки по 700 руб за штуку (нужно 2) + работа на 2500 . О каких 20000 идет речь ? Что ты проходил ???Езди на Приоре и думай что это круть!
PS А я не настолько богат чтобы покупать дешевые вещи.
Вот-вот как наша так датчик за 100 рублей - проблема, а в иномарке подвеску перетрясти тыс на 20 - мелочь. Это мы уже проходили! "масло начало попадать в воздушный фильтр - симптом того что прогорел 1 или 2 клапана что сулит недешевым ремонтом Двигателя по стоимости соизмеримым с капитальным" - вы шарите в двигателях))))))))))))))) А Нексия ваша - г..но редкостное, рядом с Приорой и не стояла.
В главной дороге про эту болячку расказывали - если в двигателе прогарел 1 или 2 клапана (впускных) то они до конца не закрываются и масло выдавливает во впускной коллектор. Если износ значительный, то дойдет до воздушного фильтра. А откуда еще ему (маслу) там взяться, умник??!!Блесни знинем !!!В Лансере замена стоек стабилизатора стоит 3000 руб с работой, сайлентблоки по 700 руб за штуку (нужно 2) + работа на 2500 . О каких 20000 идет речь ? Что ты проходил ???Езди на Приоре и думай что это круть!
PS А я не настолько богат чтобы покупать дешевые вещи.
Масло в воздушном фильтре обычно из-за изношенной поршневой, когда его кидает через систему вентиляции картера. Это для информации.
Замена стоек стабилизатора - 3000! Ох....На Приоре в десять(!) раз дешевле, а отходят столько же! Езди на Лансере, а мне он не нужен!
Вот-вот как наша так датчик за 100 рублей - проблема, а в иномарке подвеску перетрясти тыс на 20 - мелочь. Это мы уже проходили! "масло начало попадать в воздушный фильтр - симптом того что прогорел 1 или 2 клапана что сулит недешевым ремонтом Двигателя по стоимости соизмеримым с капитальным" - вы шарите в двигателях))))))))))))))) А Нексия ваша - г..но редкостное, рядом с Приорой и не стояла.
В главной дороге про эту болячку расказывали - если в двигателе прогарел 1 или 2 клапана (впускных) то они до конца не закрываются и масло выдавливает во впускной коллектор. Если износ значительный, то дойдет до воздушного фильтра. А откуда еще ему (маслу) там взяться, умник??!!Блесни знинем !!!В Лансере замена стоек стабилизатора стоит 3000 руб с работой, сайлентблоки по 700 руб за штуку (нужно 2) + работа на 2500 . О каких 20000 идет речь ? Что ты проходил ???Езди на Приоре и думай что это круть!
PS А я не настолько богат чтобы покупать дешевые вещи.
Пурген каких стоек стабилизатора?тебе наверно резинки стабилизатора заменили я взяли три рубля !!!сайлентблок 700 руб 1 штука это конечно очень недорого, просто смешно , зайди в магазин и спроси сколько стоит на нашу машину сайлентблок
Пурген каких стоек стабилизатора?тебе наверно резинки стабилизатора заменили я взяли три рубля !!!сайлентблок 700 руб 1 штука это конечно очень недорого, просто смешно , зайди в магазин и спроси сколько стоит на нашу машину сайлентблок
Пурген каких стоек стабилизатора?тебе наверно резинки стабилизатора заменили я взяли три рубля !!!сайлентблок 700 руб 1 штука это конечно очень недорого, просто смешно , зайди в магазин и спроси сколько стоит на нашу машину сайлентблок
Типичный разговор человека у которго не было иномарки. ЕЗДИ НА ТАЗОПРОМЕ И ДУМАЙ ЧТО ЭТО КРУТЬ. Стойки стабилизатора стоят по 400 руб , оригинал из Японии. Сам покупал в магазине, потом привез на сервис и поставили. 700 руб это оригинальный сайлентблок из японии, И него мне его хватило на 120 тыщ при регулярной быстрой езде по ГРУНТОВЫМ ДОРОГАМ. Можно взять неоригинал руб за 250 - 300 только нет гарантии что качество запчасти будет лучше чем на том же тазопроме . ЛАНЦЕР СЛАВИТСЯ САМЫМ ДОРОГИМ ОБСЛУЖИВАНИЕМ В СВОЕМ КЛАССЕ НА ТОЙТЕ И ФАЛЬЦВАГЕНЕ ЗАПЧАСТИ ЗНАЧИТЕЛЬНО ДЕШЕВЛЕ А ПРО ШЕВРОЛЕ Я ВООБЩЕ МОЛЧУ - КОПЕЙКИ. ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ РАЗНИЦА ВТОМ ЧТО А ЛАНСЕРЕ ЗА 160 ТЫЩ ПРОБЕГА ЭТО ВСЕГО ЛИШЬ 2 ЗАПЧАСТИ ПО ПОДВЕСКЕ КОТОРЫЕ МЕНЯЛИСЬ ПО ПОДВЕСКЕ. +ДАТЧИК КИСЛОРОДА, + РУЛЕВЫЕ ТЯГИ С НАКОНЕЧНИКАМИ .ВСЕ . ЗА 160 ТЫЩ ПОМИМО ПЕРЕЧИСЛЕННОГО - ТОЛЬКО ЖИДКОСТИ ФИЛЬТРА И ТО. А КОГДА У МЕНЯ БЫЛА ДЕСЯТКА Я КАЖДЫЙ МЕСЯЦ ПО 1 МУ ВЫХОДНОМУ УБИВАЛ ПРОВОДЯ НА СЕРВИСЕ, И СУММЫ ВЫХОДИЛИ ПО 3000-4000 РУБ КАЖДЫЙ МЕСЯЦ ЧИСТО НА РЕМОНТ А НУЖНО МЛЯ ЕЩЕ БЕНЗИН ЗАПРАВЛЯТЬ И ЭТО ПО ЦЕНАМ 2005 ГОДА, СТРАШНО ПОДУМАТЬ СКОЛЬКО Я БЫ ВЫБРАСЫВАЛ СЕЙЧАС НАВЕРНО БАКСОВ ПО 300 В МЕСЯЦ ЕСЛИ БЫ У МЕНЯ БЫЛА ПРИОРА С МОСКОВСКИМИ ЦЕНАМИ НА РАБОТУ НА СЕРВИСЕ. В ГЛУБИНКЕ НЕ БУДУ ГОВОРИТЬ - ВОЗМОЖНО ЭКСПЛУАТИРОВАТЬ ПРИОРУ И ДЕШЕВЛЕ ИНОМАРКИ - НО ГЛАВНЫМ ОБРАЗОМ ИЗ ЗА ТОГО ЧТО РАБОТА НА СЕРВИСЕ ДЕШЕВАЯ А ПОСТАВКИ ИМПОРТНЫХ ЗАПЧАСТЕЙ НАЛАЖЕНЫ ПЛОХО и цены соответственно на них сильно завышены.
Вот-вот как наша так датчик за 100 рублей - проблема, а в иномарке подвеску перетрясти тыс на 20 - мелочь. Это мы уже проходили! "масло начало попадать в воздушный фильтр - симптом того что прогорел 1 или 2 клапана что сулит недешевым ремонтом Двигателя по стоимости соизмеримым с капитальным" - вы шарите в двигателях))))))))))))))) А Нексия ваша - г..но редкостное, рядом с Приорой и не стояла.
Вот-вот как наша так датчик за 100 рублей - проблема, а в иномарке подвеску перетрясти тыс на 20 - мелочь. Это мы уже проходили! "масло начало попадать в воздушный фильтр - симптом того что прогорел 1 или 2 клапана что сулит недешевым ремонтом Двигателя по стоимости соизмеримым с капитальным" - вы шарите в двигателях))))))))))))))) А Нексия ваша - г..но редкостное, рядом с Приорой и не стояла.
и датчик стоил не 100 рублей а рублей 500 и было это мля в 2005 году . Это без работы. Я ж говорю - на Автотаз выбрасывал по 3-4 штуки руб в мес + Плановое ТО . Это по ценам 2005 года. А время? Какого х...я я должен свой выходной тратить на посещение сервиса ?? Мне что больше заняться нечем? Кроме машины сексом не с кем заняться ???
Вот-вот как наша так датчик за 100 рублей - проблема, а в иномарке подвеску перетрясти тыс на 20 - мелочь. Это мы уже проходили! "масло начало попадать в воздушный фильтр - симптом того что прогорел 1 или 2 клапана что сулит недешевым ремонтом Двигателя по стоимости соизмеримым с капитальным" - вы шарите в двигателях))))))))))))))) А Нексия ваша - г..но редкостное, рядом с Приорой и не стояла.
и датчик стоил не 100 рублей а рублей 500 и было это мля в 2005 году . Это без работы. Я ж говорю - на Автотаз выбрасывал по 3-4 штуки руб в мес + Плановое ТО . Это по ценам 2005 года. А время? Какого х...я я должен свой выходной тратить на посещение сервиса ?? Мне что больше заняться нечем? Кроме машины сексом не с кем заняться ???
Вот-вот как наша так датчик за 100 рублей - проблема, а в иномарке подвеску перетрясти тыс на 20 - мелочь. Это мы уже проходили! "масло начало попадать в воздушный фильтр - симптом того что прогорел 1 или 2 клапана что сулит недешевым ремонтом Двигателя по стоимости соизмеримым с капитальным" - вы шарите в двигателях))))))))))))))) А Нексия ваша - г..но редкостное, рядом с Приорой и не стояла.
Вот-вот как наша так датчик за 100 рублей - проблема, а в иномарке подвеску перетрясти тыс на 20 - мелочь. Это мы уже проходили! "масло начало попадать в воздушный фильтр - симптом того что прогорел 1 или 2 клапана что сулит недешевым ремонтом Двигателя по стоимости соизмеримым с капитальным" - вы шарите в двигателях))))))))))))))) А Нексия ваша - г..но редкостное, рядом с Приорой и не стояла.
всё будет нормально!за машинку не переживай, будет бегать. 200тыс. пробега для нее не предел. Единственный совет, не заправляй ее дешёвым (некачественным) бензином,
и каждые 15000км. замена масла, сервис.
всё будет нормально!за машинку не переживай, будет бегать. 200тыс. пробега для нее не предел. Единственный совет, не заправляй ее дешёвым (некачественным) бензином,
и каждые 15000км. замена масла, сервис.
У Вас хоть один нормальный аргумент против есть? Не основанный на утверждении: "Ваз хорошим быть не может! Просто не может и все!" и не на эмоциях, а нормальный аргумент, почему его не стоит покупать?
У Вас хоть один нормальный аргумент против есть? Не основанный на утверждении: "Ваз хорошим быть не может! Просто не может и все!" и не на эмоциях, а нормальный аргумент, почему его не стоит покупать?
Хотелось бы добавить, что я не собираюсь никому навязать свою точку зрения, а лишь высказываю своё мнение по заданному вопросу...!
Поэтому, каждый волен сам решать, покупать ему ВАЗ, Европейский, Американский, Китайский, Корейский либо Японский автомобиль...,
исходя лишь из своих соображений, финансовых возможностей и вкусовых предпочтений... новый или б.у., большой или маленький, с левым или правым рулём,
чёрный, серый или красненький...
Я лично, основываясь только на своём немалом опыте НИКОГДА не куплю себе ВАЗ, Китайский либо Корейский автомобиль по одной простой причине - машина
должна доставлять удовольствие от вождения и владения, а не создавать постоянные "головняки" типа отваливающихся деталей, гремящих панелей и т.п.
( к сожалению для ВАЗовских маркетологов и прочих прихлебателей даже 10 летние японские (праворукие) и некоторые европейские машины (если они не топляки,
всякого рода "распилы" и т.д.) на порядок (на 10-30 лет) превосходят (опережают) "новинки" отечественного автопрома!!!
У Вас хоть один нормальный аргумент против есть? Не основанный на утверждении: "Ваз хорошим быть не может! Просто не может и все!" и не на эмоциях, а нормальный аргумент, почему его не стоит покупать?
про 15-ку:, заметил что на 4 скорости, если газок отпустить, то на скорости 65 км и оборотах 2.3 тысячи появляется какой то гул, как рокот такой, на сервисе спросил, что это и инженер по гарантии мне выдал справку" конструктивные особенности машин 9-го семейства")) вот оно как))
Хочу Вас поддержать по всем пунктам. В 2003 году купил 10-ку , и за 7 лет наездил на ней 96 тыс. км. Потом уехал из России и машину продал. Никаких проблем о которых столько свистят каждый любитель ругать ВАЗ я не знаю. За все время владения я на ремонт потратил 11 тыс. рублей. Это точная цифра, потому что все чеки с сервиса и всю историю машины я передал новому владельцу. Причем из этих денег 2600 руб это была моя вина - прохудился бачок омывателя, я это сразу не заметил, что это именно он, антифриз начал уходить, а я был в длительной поездке и по дури доливал воду. В итоге когда приехал домой и поехал на СТО менять жидкости - получил по полной. В системе охлаждения образовалась ржавчина, при заливке антифриза произошла реакция, потекла помпа, пробка блока и т.д. Но как бы то ни было все проблемы были устранены за 2 часа и за вполне умеренные деньги. Деньги умеренные потому что до этой десятки я был таким же молодым дураком который предпочитал старые иномарки, и масштаб цен на импортные запчасти ещё был в памяти. Ключ к беспроблемной эксплуатации ВАЗа- ездить на все плановые ТО и не экономить 100 рублей на технолгоических жидкостях. НА любом сервисе Вам скажут о ресурсе каждой запчасти, и их нужно менять согласно этого графика. Сцепление ходит 60 тыс. км, соответственно в 50 тыс его нужно поменять, ГРМ - 90 тыс. км, - меняй через 80. И все остальное так. Нет в машине вечных деталей, это железка, и запчасти - расходный материал. И я по-прежнему считаю, что 10-ка за те деньги что я её купил (а тогда в пересчете это было 9 тыс долл) - машина отличная, если не сказать идеальная по соотношению цена\качество. И ездить на машине надо 5-7 лет, потом в утиль или продать в слаборазвитые страны, как это делают европейцы, японцы и американцы... Да только беда с последним пунктом для России.
Сам приору не брал, у меня друзья на приоре. Я с Чечни здесь тепло, садился к ним в машину зимой нога правая мерзла (дуло с шелей двери, деже слышно), левая нога грелась от печки (я их скрещивал чтобы одна нога остудилась а другая погрелась), салон гремит, стекла при подъеме скрепят (думал вот вот моторчик встанет), над зеркалом заднего вида была такая штучка видимо для очков дотронулся до неё с вопросом что здесь, так крышечка отвалилась, капот ходит (сам видел), видел как приора провалилась передними колесами в канаву. толпой взяли и вытащили так после этого полетели все зазоры между капотом крылом и дверьми. Видел несколько ДТП с участием приоры многие с летальным исходом. Хотя я наверное не ошибусь если скажу что у нас (в Чечне) на душу населения больше приор чем в остальной части России, так не может же быть что я один умный а все остальные тупые, может она чего нибудь стоит.
на это есть пословица "Баран в хлеве, рога в стене"
В главной дороге про эту болячку расказывали - если в двигателе прогарел 1 или 2 клапана (впускных) то они до конца не закрываются и масло выдавливает во впускной коллектор. Если износ значительный, то дойдет до воздушного фильтра. А откуда еще ему (маслу) там взяться, умник??!!Блесни знинем !!!В Лансере замена стоек стабилизатора стоит 3000 руб с работой, сайлентблоки по 700 руб за штуку (нужно 2) + работа на 2500 . О каких 20000 идет речь ? Что ты проходил ???Езди на Приоре и думай что это круть!
PS А я не настолько богат чтобы покупать дешевые вещи.
В главной дороге про эту болячку расказывали - если в двигателе прогарел 1 или 2 клапана (впускных) то они до конца не закрываются и масло выдавливает во впускной коллектор. Если износ значительный, то дойдет до воздушного фильтра. А откуда еще ему (маслу) там взяться, умник??!!Блесни знинем !!!В Лансере замена стоек стабилизатора стоит 3000 руб с работой, сайлентблоки по 700 руб за штуку (нужно 2) + работа на 2500 . О каких 20000 идет речь ? Что ты проходил ???Езди на Приоре и думай что это круть!
PS А я не настолько богат чтобы покупать дешевые вещи.
Замена стоек стабилизатора - 3000! Ох....На Приоре в десять(!) раз дешевле, а отходят столько же! Езди на Лансере, а мне он не нужен!
В главной дороге про эту болячку расказывали - если в двигателе прогарел 1 или 2 клапана (впускных) то они до конца не закрываются и масло выдавливает во впускной коллектор. Если износ значительный, то дойдет до воздушного фильтра. А откуда еще ему (маслу) там взяться, умник??!!Блесни знинем !!!В Лансере замена стоек стабилизатора стоит 3000 руб с работой, сайлентблоки по 700 руб за штуку (нужно 2) + работа на 2500 . О каких 20000 идет речь ? Что ты проходил ???Езди на Приоре и думай что это круть!
PS А я не настолько богат чтобы покупать дешевые вещи.
Типичный разговор человека у которго не было иномарки. ЕЗДИ НА ТАЗОПРОМЕ И ДУМАЙ ЧТО ЭТО КРУТЬ. Стойки стабилизатора стоят по 400 руб , оригинал из Японии. Сам покупал в магазине, потом привез на сервис и поставили. 700 руб это оригинальный сайлентблок из японии, И него мне его хватило на 120 тыщ при регулярной быстрой езде по ГРУНТОВЫМ ДОРОГАМ. Можно взять неоригинал руб за 250 - 300 только нет гарантии что качество запчасти будет лучше чем на том же тазопроме . ЛАНЦЕР СЛАВИТСЯ САМЫМ ДОРОГИМ ОБСЛУЖИВАНИЕМ В СВОЕМ КЛАССЕ НА ТОЙТЕ И ФАЛЬЦВАГЕНЕ ЗАПЧАСТИ ЗНАЧИТЕЛЬНО ДЕШЕВЛЕ А ПРО ШЕВРОЛЕ Я ВООБЩЕ МОЛЧУ - КОПЕЙКИ. ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ РАЗНИЦА ВТОМ ЧТО А ЛАНСЕРЕ ЗА 160 ТЫЩ ПРОБЕГА ЭТО ВСЕГО ЛИШЬ 2 ЗАПЧАСТИ ПО ПОДВЕСКЕ КОТОРЫЕ МЕНЯЛИСЬ ПО ПОДВЕСКЕ. +ДАТЧИК КИСЛОРОДА, + РУЛЕВЫЕ ТЯГИ С НАКОНЕЧНИКАМИ .ВСЕ . ЗА 160 ТЫЩ ПОМИМО ПЕРЕЧИСЛЕННОГО - ТОЛЬКО ЖИДКОСТИ ФИЛЬТРА И ТО. А КОГДА У МЕНЯ БЫЛА ДЕСЯТКА Я КАЖДЫЙ МЕСЯЦ ПО 1 МУ ВЫХОДНОМУ УБИВАЛ ПРОВОДЯ НА СЕРВИСЕ, И СУММЫ ВЫХОДИЛИ ПО 3000-4000 РУБ КАЖДЫЙ МЕСЯЦ ЧИСТО НА РЕМОНТ А НУЖНО МЛЯ ЕЩЕ БЕНЗИН ЗАПРАВЛЯТЬ И ЭТО ПО ЦЕНАМ 2005 ГОДА, СТРАШНО ПОДУМАТЬ СКОЛЬКО Я БЫ ВЫБРАСЫВАЛ СЕЙЧАС НАВЕРНО БАКСОВ ПО 300 В МЕСЯЦ ЕСЛИ БЫ У МЕНЯ БЫЛА ПРИОРА С МОСКОВСКИМИ ЦЕНАМИ НА РАБОТУ НА СЕРВИСЕ. В ГЛУБИНКЕ НЕ БУДУ ГОВОРИТЬ - ВОЗМОЖНО ЭКСПЛУАТИРОВАТЬ ПРИОРУ И ДЕШЕВЛЕ ИНОМАРКИ - НО ГЛАВНЫМ ОБРАЗОМ ИЗ ЗА ТОГО ЧТО РАБОТА НА СЕРВИСЕ ДЕШЕВАЯ А ПОСТАВКИ ИМПОРТНЫХ ЗАПЧАСТЕЙ НАЛАЖЕНЫ ПЛОХО и цены соответственно на них сильно завышены.
и датчик стоил не 100 рублей а рублей 500 и было это мля в 2005 году . Это без работы. Я ж говорю - на Автотаз выбрасывал по 3-4 штуки руб в мес + Плановое ТО . Это по ценам 2005 года. А время? Какого х...я я должен свой выходной тратить на посещение сервиса ?? Мне что больше заняться нечем? Кроме машины сексом не с кем заняться ???
и датчик стоил не 100 рублей а рублей 500 и было это мля в 2005 году . Это без работы. Я ж говорю - на Автотаз выбрасывал по 3-4 штуки руб в мес + Плановое ТО . Это по ценам 2005 года. А время? Какого х...я я должен свой выходной тратить на посещение сервиса ?? Мне что больше заняться нечем? Кроме машины сексом не с кем заняться ???
ну ты и не далекий человек
и каждые 15000км. замена масла, сервис.
и каждые 15000км. замена масла, сервис.
Кого Вы пытаетесь убедить, в том, что ВАЗ выпускает нормальные машины??? Себя???
На весь интернет найдётся хоть один подобный ролик о других (нормальных) машинах???
Кого Вы пытаетесь убедить, в том, что ВАЗ выпускает нормальные машины??? Себя???
На весь интернет найдётся хоть один подобный ролик о других (нормальных) машинах???
Поэтому, каждый волен сам решать, покупать ему ВАЗ, Европейский, Американский, Китайский, Корейский либо Японский автомобиль...,
исходя лишь из своих соображений, финансовых возможностей и вкусовых предпочтений...
чёрный, серый или красненький...
Я лично, основываясь только на своём немалом опыте НИКОГДА не куплю себе ВАЗ, Китайский либо Корейский автомобиль по одной простой причине - машина
должна доставлять удовольствие от вождения и владения, а не создавать постоянные "головняк
( к сожалению для ВАЗовских маркетологов и прочих прихлебателей даже 10 летние японские (праворукие) и некоторые европейские машины (если они не топляки,
всякого рода "распилы" и т.д.) на порядок (на 10-30 лет) превосходят (опережают) "новинки" отечественного автопрома!!!