Старый японец или немец?

Все машины в старости становятся Опелями.

Все машины в старости становятся Опелями.
Поговорка уже неактуальна. С тех пор Опель сильно подрос в качестве, особенно кузов.

в ХЕРСОНЕ ЗА 5 Тыс. у.е.десяток 2007 года вхорошем состоянии до хренища, так что не пизди.

Да он просто хочет иномарку, видно же невооруженным взлядом))))

А по поводу конских цен каждая новая машина на пару тышч долларов дешевле чем в россии.

Бу дорогие.Причём гораздо дороже.

Ребята, думайте более широко. Я не знаю как там увас в России, но поймите нашу ситуацию. Нормальная зарплата у нас считается - это300уе. Хорошая - 400 и выше. Минимальная - 150. Так вотпри зп 300 долларов если откладывать 100 каждый месяц то на Опель 2006 года (11-13 т.уе) надо копить 10 лет! На ВАЗ 2006 - 4 года. Если это комуто и удастся, то вряд ли он захочет отдать свои 5-6 штук за ВАЗ. Лучше уж купить за 3,5 гольф 2.

В такой ситуации - тем более Ваз! Чтобы купить Гольф2 (который даже с деньгами отремонтировать нормально уже невозможно) надо быть совсем болваном!

2115 у хорошего хозяина. Багажник хороший, шустрая, чечки недорогие. Удачи.

На японках движки - миллионики. + В прошлом веке делали японцы машины и по кузову и по деталям на очень большой запас (чего не сказать про сегоднешний японский автопром. 5 лет и в ,,,) Я выбирал между немцем и японкой взял японку и не разу не пожалел. Тем более в данное время проблем с запчастями не стоит.

радуют меня люди которые пишут про вечные движки-миллионники.

)))) Верно подмечено))

так так. В общем, большинство гласит о том что стоит забросить идею с иномарками 80-90 и обратить внимание на Русско-украинский транспорт. Что ж, подумаем.

Дим, вот будет у тебя хотя бы в пять раз больше (не последних, не кредитных) вот тогда смотри в сторону иномарок, а за эти деньги иномарки обеспечат тебе сильную головную боль)))

А на американцев внимание обращал? Понтиак ТрансСпорт очень даже неплохой аппарат. Рамная, кузов пластик не гниет. В инете сейчас на него цену загнули, а по жизни за 4-4,5 можно найти в нормальном состоянии с неубитой ходовой и нормальным движком. А кузовщина пластик она не гниет. Рама алюминий.

Не согласен. Из личного опыта и родственников. При конкретном ограничении по деньгам самый выгодный вариант Ауди 100 или 80. Проблемы с инжектором или моновпрыском - легко переделывается под карбюратор солекс и все!!! Проблем нет, чинится в любом колхозе - надёжность - не сравнить с "нашими". Запчастей навалом, по цене как на десятку. А кузов даже чуть "пошарпаный" любой современный полоседан переживёт....

Нисан Алмера класик 63000 гривен 2007г ,Это дорого?

golf карбюраторный- смерть хозяину; там часть карба сразу под замену- стоимость всей машины и регулировать уже некому, у вас тоже. А про моновпрыск молчу- джетроники и монотроники вещь непостижимая. Смотри форум golf2точкару. И проводка 100% сгнила. Внешне ничё- фактически труп. Японку такого года- дороже; напр тоёты с движком типа AF-e неубиваемые и ремонтопригодные (короллы и карины) только не старлеты и терцели- у них мертвые Ef движки!!!,но кузов не живёт столько, сколько двигло. Вариант- Дайхатсу мув 98-2002гг или куоре (кузова G200 серии)- но готовься к тому, что будешь последним хозяином. Как ни печально- любой ТАЗ, года на 2 и продашь не потеряв и 20% стоимости покупки.Потом разбогатеешь и купишь чё-нить поприличнее. Опеля и Мицу- Боже упаси.

Отечественный хлам даже не смотри - ведро оно ведро и есть, наличие колес не делает ведро автомобилем. Сэкономишь один раз при покупке - замучаешься вкладывать деньги потом. Имхо, лучшим выбором будет б/у немец, та-же сотка авант. Никто не спорит, что действительно живую найти трудно, но возможно ведь. При выборе смотри сперва на владельца, а не на саму машину. Заявления о том, что кузова и движки у таких машин мертвы - это чушь. Если машина не бита, и не сгнила от "ухода" - она гораздо крепче нашемарок. Да и вообще, машины эти делались тогда, когда во главе заводов стояли инженеры, а не "эффективные менеджеры". Оцинкованный кузов, двигатель с ресурсом под миллион, простая и надежная подвеска - это я все про "сотку".

)) Этот древний хлам в Европе часто отдают даром-это при том,что люди там считать умеют и машины там как правило в лучшем состоянии.Пишут-отдам в хорошие руки,видел такие рубрики))Вопрос-неужели не понимают все прелести владения?))Ответ то очевиден-старая машина это денежный пылесос,и все в мире это понимают)) Ну кроме наших местных специалистов)))