Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
У меня такое дежавю, помогите развеять... Мне кажется что раньше автомобили были надежнее, ну скажем машины выпущенные в конце 80 - 90 годов... Так ли это ?
Хорошо, что новые машины не ломаются. А если и ломаются, то аккурат перед воротами официального дилера, а не где-нибудь в дальней дороге. Вы лично за ремнём ГРМ (или цепью) и роликом/роликами как следите, можно поинтересоваться?
Визуально перед каждой поездкой. И как положено, на ТО. А так же заменю, когда регламент подойдет. Чтоб в дальней дороге НИЧЕГО НЕ ЛОМАЛОСЬ. А кстати, и не ломается, машинка почти только на загороде эксплуатируется...
Визуально перед каждой поездкой. И как положено, на ТО. А так же заменю, когда регламент подойдет. Чтоб в дальней дороге НИЧЕГО НЕ ЛОМАЛОСЬ. А кстати, и не ломается, машинка почти только на загороде эксплуатируется...
На Москвиче он был небольшой и соединял только коленвал и генератор, а сейчас у меня иномарка, так он длинный, идет почти через весь моторный отсек!!! меняется с прижимным роликом (а заодно и помпой) и специальное приспособление нужно. Я его поменяю, когда регламент подойдет. А вообще, навыки разные нужны и эпоха ремонта на коленках давным давно прошла!!!!Сколько раз видел такие машины в пробках, кипящие, свистящие ремни генератора, зато все сами своими руками!!!!Которые увозили на галстуке в сервис!!!!И еще, а с чего Вы решили, что купив ремешок в придорожном магазинчике, поковырявшись в пылюке сделаете очень надежно, и через пару километров он не ослабнет, так что прорези не хватит его натянуть и не угробите движок????у дилера я буду точно уверен, что ремень не фуфельный, и не потребуется ни подтягивать его и не закиплю в пробках!!!!
На Москвиче он был небольшой и соединял только коленвал и генератор, а сейчас у меня иномарка, так он длинный, идет почти через весь моторный отсек!!! меняется с прижимным роликом (а заодно и помпой) и специальное приспособление нужно. Я его поменяю, когда регламент подойдет. А вообще, навыки разные нужны и эпоха ремонта на коленках давным давно прошла!!!!Сколько раз видел такие машины в пробках, кипящие, свистящие ремни генератора, зато все сами своими руками!!!!Которые увозили на галстуке в сервис!!!!И еще, а с чего Вы решили, что купив ремешок в придорожном магазинчике, поковырявшись в пылюке сделаете очень надежно, и через пару километров он не ослабнет, так что прорези не хватит его натянуть и не угробите движок????у дилера я буду точно уверен, что ремень не фуфельный, и не потребуется ни подтягивать его и не закиплю в пробках!!!!
Да как сказать... Почти четверть века этим занимаюсь и все мои машины даже и не знают таких слов, как СТО, сервисцентр и пр. И в дальней дороге голова не болит про свист, кипение и тому подобное )
Да как сказать... Почти четверть века этим занимаюсь и все мои машины даже и не знают таких слов, как СТО, сервисцентр и пр. И в дальней дороге голова не болит про свист, кипение и тому подобное )
Рад за Вас, но эксплуатирую уже свою ласточку 6 год, и загород и пробки страшенные и все ок. С СТО отношения выстроены не за один год, мою красавицу и меня там знают, и все что я описал раньше -это случаи на дороге. Я не хочу оказаться на их месте. Да и машины сейчас технически навороченные, это не трамблер разобрать искру поискать, или мембранку бензонасосика заменить....Кстати, я заправляюсь только на Лукойле, смотрели свечи и за 5 лет свечи идеальные, еще столько же должны проходить. Удачи!
А сколько "погибло" карбюраторов, термостатов, перегорело предохранителей вот у таких "знатоков и народных умельцев!". Я лучше отгоню к дилеру, не пожоплюсь, заплачу, НО И ПРОСТОЮ ВЕСЬ РЕМОНТ У МАШИНЫ, чтоб видеть как сделали, ОБУЧЕННЫЕ ЛЮДИ! И буду ездить долго долго, меняя масла, покрышки и платя страховку!
ЭТО ГДЕ ОБУЧЕННЫЕ ? ЧТОБ ПОМЕНЯТЬ МАСЛО В АВТОМАТЕ РАЗЛОМАЛИ ВСЕ ПЕРЕГОРОДКИ ПЛАСТИКОВЫЕ ! И ЭТО ОФИЦИАЛЫ ! И К СТАТИ ЗА ПРИСУТСТВИЕ ПРИ РЕМОНТЕ ТРЕБУЮТ ПОВЫШЕННУЮ ОПЛАТУ !!!
ЭТО ГДЕ ОБУЧЕННЫЕ ? ЧТОБ ПОМЕНЯТЬ МАСЛО В АВТОМАТЕ РАЗЛОМАЛИ ВСЕ ПЕРЕГОРОДКИ ПЛАСТИКОВЫЕ ! И ЭТО ОФИЦИАЛЫ ! И К СТАТИ ЗА ПРИСУТСТВИЕ ПРИ РЕМОНТЕ ТРЕБУЮТ ПОВЫШЕННУЮ ОПЛАТУ !!!
ЭТО ГДЕ ОБУЧЕННЫЕ ? ЧТОБ ПОМЕНЯТЬ МАСЛО В АВТОМАТЕ РАЗЛОМАЛИ ВСЕ ПЕРЕГОРОДКИ ПЛАСТИКОВЫЕ ! И ЭТО ОФИЦИАЛЫ ! И К СТАТИ ЗА ПРИСУТСТВИЕ ПРИ РЕМОНТЕ ТРЕБУЮТ ПОВЫШЕННУЮ ОПЛАТУ !!!
Александр, у меня дилер проверенный, тоже первый раз непросто было, НО....В ремзону допускают, повышенных тарифов нет!!!!Скидок куча, сувениров. Качество хорошее, много согласовывают по своим действиям, поэтому и не против что хозяин рядом....Если интересует точнее спрашивайте
Главное-отношение к машинам было другое.Накопил непосильным трудом,купил,промазал и следи.Она в ответ ездит 20 лет. Сейчас основная масса за рулем-пилоты.Максимум-съездить на ТО чтобы гарантия не пропала.Как сделают-не важно.Перестал в ней смотреться-продавай.А эксплуатационные сроки и на те машины были 6 лет от сквозной коррозии.Главную задачу-доехать из пункта А в пункт Б они выполняли всегда.
Есть и ещё нюанс. Раньше машину покупали (доставали) одну и на всю жизнь. Хозяин её холил и берёг. Сейчас купил, 3 года отъездил кое-как и с рук долой. Думаю, что надёжность старых машин во многом кажущаяся.
а чё тут думать ? Миром правит БАКС...больше продал-больше заработал. Выгодно делать машины на 3-5 лет. Раньше например лезвием Джилет можно было бриться полгода, СЕЙЧАС МЕСЯЦ МАКСИМУМ.Не выгодно делать качественно и добротно..на долго.
а чё тут думать ? Миром правит БАКС...больше продал-больше заработал. Выгодно делать машины на 3-5 лет. Раньше например лезвием Джилет можно было бриться полгода, СЕЙЧАС МЕСЯЦ МАКСИМУМ.Не выгодно делать качественно и добротно..на долго.
