Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
У меня такое дежавю, помогите развеять... Мне кажется что раньше автомобили были надежнее, ну скажем машины выпущенные в конце 80 - 90 годов... Так ли это ?
К сожалению картина такая: Те, у кого руки под... что то нехорошее заточены давят своим псевдо авторитетом "простого менеджера среднего звена", их "контрольный аргумент": каждый должен заниматься своим делом. Забывая, что кроме того они еще и мужики (а может и нет, потому и забывая)
Это во всем: вместо стремления к лучшему - стремяться осудить тех, кто лучше их, так им комфортнее и приятней жить. Это не только в ремонте, это и в вождении (типа куда он летит, это опасно - хотя по сути просто жлоба что писаешь сам так лететь..)
Забыли некоторые что такое кайф от сделанного дела, да и настоящий адреналин уже забывают что такое ((
Вопрос об умельцах. Что в этом плохого или неправильного, когда люди самостоятельно вникают в матчасть автомобиля по тем или иным причинам (интерес, хобби, невозможность ремонта на СТО, недостаток денег и пр.)?
Ну тогда уж и самим зубы лечить, и стрижки себе делать! это так, шуточка....А реальность....расскажу небольшую историю. Много лет назад несколько друзей купили новые машины, некоторые кинулись сами "по нулям разбирать", суя свои носы и рученки, а некоторые записывались к частному классному механику, и делали только!!!!по реальной необходимости, а не потому, что свербило в одном месте....Вопрос, чьи машины до сих пор на ходу????Машины новые купили 26 лет назад....
Ну тогда уж и самим зубы лечить, и стрижки себе делать! это так, шуточка....А реальность....расскажу небольшую историю. Много лет назад несколько друзей купили новые машины, некоторые кинулись сами "по нулям разбирать", суя свои носы и рученки, а некоторые записывались к частному классному механику, и делали только!!!!по реальной необходимости, а не потому, что свербило в одном месте....Вопрос, чьи машины до сих пор на ходу????Машины новые купили 26 лет назад....
Все навыки полезны. И встречный вопрос-ситуация: Сибирь, прохлада под -40, никого в радиусе 200 км, машина глохнет, сотовая связь не действует. Варианты действий - ?
Все навыки полезны. И встречный вопрос-ситуация: Сибирь, прохлада под -40, никого в радиусе 200 км, машина глохнет, сотовая связь не действует. Варианты действий - ?
Все навыки полезны. И встречный вопрос-ситуация: Сибирь, прохлада под -40, никого в радиусе 200 км, машина глохнет, сотовая связь не действует. Варианты действий - ?
Брать молоток, ключи 12х13 17х19 и лезть в электронные мозги машины, разбирать инжектор "по нулям", веря в свою "мужскую силу"!!!!И второй вариант, в минус 40, в Сибири ездить на технически исправной машине, с запасом топлива в баке и отменным!!!!аккумулятором!, вовремя менять свечи, , не полениться, приобрести вторую решетку радиатора, зимнюю, задраенную, чтоб ледяной воздух на скорости не остужал слишком антифриз, изнутри утеплить капот....Ну как то так!
Брать молоток, ключи 12х13 17х19 и лезть в электронные мозги машины, разбирать инжектор "по нулям", веря в свою "мужскую силу"!!!!И второй вариант, в минус 40, в Сибири ездить на технически исправной машине, с запасом топлива в баке и отменным!!!!аккумулятором!, вовремя менять свечи, , не полениться, приобрести вторую решетку радиатора, зимнюю, задраенную, чтоб ледяной воздух на скорости не остужал слишком антифриз, изнутри утеплить капот....Ну как то так!
Брать молоток, ключи 12х13 17х19 и лезть в электронные мозги машины, разбирать инжектор "по нулям", веря в свою "мужскую силу"!!!!И второй вариант, в минус 40, в Сибири ездить на технически исправной машине, с запасом топлива в баке и отменным!!!!аккумулятором!, вовремя менять свечи, , не полениться, приобрести вторую решетку радиатора, зимнюю, задраенную, чтоб ледяной воздух на скорости не остужал слишком антифриз, изнутри утеплить капот....Ну как то так!
Воот! При совокупности этих мероприятий, старая надежнее, бывает, что и жизнь спасет. А по существу заданного вопроса-машины 80х однозначно надежнее, потому что проще
Воот! При совокупности этих мероприятий, старая надежнее, бывает, что и жизнь спасет. А по существу заданного вопроса-машины 80х однозначно надежнее, потому что проще
Как бы не так всё однозначно, конечно. И в простоте и в навороченности есть свои плюсы и минусы. Мы тут рассуждаем о том, надо ли вникать в устройство автомобиля (тем самым иметь возможность выйти из сложной ситуации на дороге) или ну её, эту техническую грамотность, в пим дырявый...
Как бы не так всё однозначно, конечно. И в простоте и в навороченности есть свои плюсы и минусы. Мы тут рассуждаем о том, надо ли вникать в устройство автомобиля (тем самым иметь возможность выйти из сложной ситуации на дороге) или ну её, эту техническую грамотность, в пим дырявый...
в минус 40, в Сибири ездить на технически исправной машине, с запасом топлива в баке и отменным!!!!аккумулятором!, вовремя менять свечи, , не полениться, приобрести вторую решетку радиатора, зимнюю, задраенную, чтоб ледяной воздух на скорости не остужал слишком антифриз, изнутри утеплить капот....Я отвечал на это..Ну а вникать нужно всегда, это очевидно
в минус 40, в Сибири ездить на технически исправной машине, с запасом топлива в баке и отменным!!!!аккумулятором!, вовремя менять свечи, , не полениться, приобрести вторую решетку радиатора, зимнюю, задраенную, чтоб ледяной воздух на скорости не остужал слишком антифриз, изнутри утеплить капот....Я отвечал на это..Ну а вникать нужно всегда, это очевидно
А я имел ввиду современную машину, а не 80 лохматых годов. Именно соблюдение нехитрых правил позволит и новой тачке по Сибири в минус 40 рассекать. Туда же добавить слежение за ремнем ГРМ, натяжным роликом, уровнями жидкостей, колодками, и можно хоть на Аляску ехать на современной тачке с "электронными мозгами", и не ремонтируемой на коленке в гараже....
А я имел ввиду современную машину, а не 80 лохматых годов. Именно соблюдение нехитрых правил позволит и новой тачке по Сибири в минус 40 рассекать. Туда же добавить слежение за ремнем ГРМ, натяжным роликом, уровнями жидкостей, колодками, и можно хоть на Аляску ехать на современной тачке с "электронными мозгами", и не ремонтируемой на коленке в гараже....
Я имею в виду, что если взять и подготовить, к примеру, 80 и 200 крузера и запустить в тундру, то я поставлю на 80, он надежнее. Так задан вопрос на форуме
Я имею в виду, что если взять и подготовить, к примеру, 80 и 200 крузера и запустить в тундру, то я поставлю на 80, он надежнее. Так задан вопрос на форуме
Я имею в виду, что если взять и подготовить, к примеру, 80 и 200 крузера и запустить в тундру, то я поставлю на 80, он надежнее. Так задан вопрос на форуме
Так Баргузин в брод брали именно 100 и Патрол 90тых годов (телеканал "Моя Планеьа")
А я имел ввиду современную машину, а не 80 лохматых годов. Именно соблюдение нехитрых правил позволит и новой тачке по Сибири в минус 40 рассекать. Туда же добавить слежение за ремнем ГРМ, натяжным роликом, уровнями жидкостей, колодками, и можно хоть на Аляску ехать на современной тачке с "электронными мозгами", и не ремонтируемой на коленке в гараже....
Хорошо, что новые машины не ломаются. А если и ломаются, то аккурат перед воротами официального дилера, а не где-нибудь в дальней дороге. Вы лично за ремнём ГРМ (или цепью) и роликом/роликами как следите, можно поинтересоваться?
Это во всем: вместо стремления к лучшему - стремяться осудить тех, кто лучше их, так им комфортнее и приятней жить. Это не только в ремонте, это и в вождении (типа куда он летит, это опасно - хотя по сути просто жлоба что писаешь сам так лететь..)
Забыли некоторые что такое кайф от сделанного дела, да и настоящий адреналин уже забывают что такое ((
Если мозги заточены правильно, ото всего получишь кайф, адреналин и комфорт!!!!(с)
Если мозги заточены правильно, ото всего получишь кайф, адреналин и комфорт!!!!(с)
Так Баргузин в брод брали именно 100 и Патрол 90тых годов (телеканал "Моя Планеьа")