19 июля
Skoda Kodiaq 1.4 TSI ACT DSG 4WD 150hp
Получаю истинное удовольствие от управления автомобилем, комфортно даже при длительных поездках
5.0
19 июля
Lada (ВАЗ) Granta 1.6 (106 л.с.) MT
Покупал в 16м году новую, 1.6 16 клапанов. Общее впечатление на 2+ от силы на 3 только из за того что автомобиль новый! Новый но со старыми технологиями, не ждите от автовазовцев чего то нового...
2.3
Все отзывы
Правила форума

SsangYong Rexton

Хотим с другом подарить "Молодой семье" на свадьбу такую машину..
Знаем, что отец семейства о подобной всегда мечтал, но денег у них нет.
Подскажите, стоит ли? Слышала, что эти машины ржавеют, сыпятся, чуть ли не колеса отваливаются на ходу...
Правда ли все это?
Тема закрытаТема в горячихТема скрыта
Жалоба принята. Спасибо!
Пожаловаться
Отписаться
Подписаться
КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!
134
AnnВ ответ на Евгений
Евгений
Выбор стоит именно джип?В любом случае рекстон не стоит.Может какой универсал посмотрите.За эти деньги можно очень приличное авто подобрать.Кстати в какую сумму уложиться хотите?
СсылкаПожаловаться
500-1000000 рублей.
Б/у вполне возможно.
СсылкаПожаловаться
ЕвгенийВ ответ на Ann
Ann
500-1000000 рублей.
Б/у вполне возможно.
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Посмотрите Крайслер Вояджер (или Гранд Вояджер) с двигателем 3,3 или 3,8 очень приличный авто 2009 года можете купить.Там и места много,для города и путешествий самое оно.Кресла в пол убираются,очень комфортное и достаточно недорогое в обслуживании авто.
СсылкаПожаловаться
ЮрийВ ответ на Евгений
Евгений
Выбор стоит именно джип?В любом случае рекстон не стоит.Может какой универсал посмотрите.За эти деньги можно очень приличное авто подобрать.Кстати в какую сумму уложиться хотите?
СсылкаПожаловаться
А почему в любом случаи рекстон не стоит? Или так просто ляпнули?)))
СсылкаПожаловаться
Евгений
Кстати очень просторный и комфортный,хотя снаружи смотрится меньше,чем в действительности.
СсылкаПожаловаться
AnnВ ответ на Евгений
Евгений
Кстати очень просторный и комфортный,хотя снаружи смотрится меньше,чем в действительности.
СсылкаПожаловаться
Не их вкус) это скорее микроавтобусик уже)
Большое спасибо за вариант!
СсылкаПожаловаться
Евгений
Ну а седаны как? Здесь вообще простор для маневра))
СсылкаПожаловаться
AnnВ ответ на Евгений
Евгений
Ну а седаны как? Здесь вообще простор для маневра))
СсылкаПожаловаться
Хотелось бы как максимум крупную для такой стоимости)
Седаны тоже неплохо
СсылкаПожаловаться
Евгений
Форд Мондео (новый), Фольксваген Пассат(новый),Тойота Камри
СсылкаПожаловаться
Евгений
Я бы наверное форда взял
СсылкаПожаловаться
Demof
За 1 млн, можете подарить Volvo XC90 годов этак 3х или 4х, машина супер, будут довольны.
СсылкаПожаловаться
ЮрийВ ответ на Demof
Demof
За 1 млн, можете подарить Volvo XC90 годов этак 3х или 4х, машина супер, будут довольны.
СсылкаПожаловаться
И продать последние штаны на обслуживание вольвы!)))
СсылкаПожаловаться
DemofВ ответ на Юрий
Юрий
И продать последние штаны на обслуживание вольвы!)))
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Да машина не такая и дешевая в обслуге, но не дороже Фольца и дешевле Ауди , мерина и бехи.
Да если честно все машины пусть то будет субару или сузуки, ауди или вольво, бмв или фольц и т.д. У них примерно одинаковая цена. Санг, просит обслугу каждые 10 тысяч и стоят оно не дешево.
Юрий, у тебя Вольво была что говоришь что штаны продашь последние?
СсылкаПожаловаться
ЮрийВ ответ на Demof
Demof
Да машина не такая и дешевая в обслуге, но не дороже Фольца и дешевле Ауди , мерина и бехи.
Да если честно все машины пусть то будет субару или сузуки, ауди или вольво, бмв или фольц и т.д. У них примерно одинаковая цена. Санг, просит обслугу каждые 10 тысяч и стоят оно не дешево.
Юрий, у тебя Вольво была что говоришь что штаны продашь последние?
СсылкаПожаловаться
История переписки3
Честно Влад не было вольвы у меня!!! Признаю сразу что много слышал что дороже чем мерин в обслуге ( слышал) А потом это не вседорожник а паркетник типичный!!! А человек спрашивает про рамный автомобиль!!!
СсылкаПожаловаться
DemofВ ответ на Юрий
Юрий
Честно Влад не было вольвы у меня!!! Признаю сразу что много слышал что дороже чем мерин в обслуге ( слышал) А потом это не вседорожник а паркетник типичный!!! А человек спрашивает про рамный автомобиль!!!
СсылкаПожаловаться
История переписки4
Вот мерин дороже в обслуге. А дороговизна вольво это миф по большому счету. Есть запчасти дорогие, есть не очень. У Вольво дорогой нормо час, но по сравнению с мерином или лексусом, дешовый. Да и всегда когда машину обслуживаешь, надо выбрать хороший сервис, бывает на сервисах часто просто разводят.
Я вот просто не нашел где про раму сказано точно, сказали Рекстон, да у него рама, но я не думаю что это так принципиально. Да и нужен ли для наших дорог "полноценный" рамный внедорожник? Для передвижения зимой в городе или по не сильному бездорожью, вполне и кросовер сойдет да и дешевле будет в итоге.
СсылкаПожаловаться
ЮрийВ ответ на Demof
Demof
Вот мерин дороже в обслуге. А дороговизна вольво это миф по большому счету. Есть запчасти дорогие, есть не очень. У Вольво дорогой нормо час, но по сравнению с мерином или лексусом, дешовый. Да и всегда когда машину обслуживаешь, надо выбрать хороший сервис, бывает на сервисах часто просто разводят.
Я вот просто не нашел где про раму сказано точно, сказали Рекстон, да у него рама, но я не думаю что это так принципиально. Да и нужен ли для наших дорог "полноценный" рамный внедорожник? Для передвижения зимой в городе или по не сильному бездорожью, вполне и кросовер сойдет да и дешевле будет в итоге.
СсылкаПожаловаться
История переписки5
Кому что Влад. Лично для меня либо хороший седан либо полноценный вседорожник. Кроссоверы не воспринимаю ИМХО!!!!Они такого эффекта как легковой и вседорожник не дают!!! Нечто среднее, тобишь и не там и не там))))
СсылкаПожаловаться
DemofВ ответ на Юрий
Юрий
Кому что Влад. Лично для меня либо хороший седан либо полноценный вседорожник. Кроссоверы не воспринимаю ИМХО!!!!Они такого эффекта как легковой и вседорожник не дают!!! Нечто среднее, тобишь и не там и не там))))
СсылкаПожаловаться
История переписки6
Не знаю, а мне нравится, ты прав, каждому свое. но согласись, это нечто среднее для наших дорог вполне удачно )
СсылкаПожаловаться
Юрий
Кому что Влад. Лично для меня либо хороший седан либо полноценный вседорожник. Кроссоверы не воспринимаю ИМХО!!!!Они такого эффекта как легковой и вседорожник не дают!!! Нечто среднее, тобишь и не там и не там))))
СсылкаПожаловаться
История переписки6
а твой Лачетти к хорошим седанам относится?
Мне вот кроссовер нужен что бы по неубранным снежным дорогам передвигаться, и парковаться там куда пузотерка по снегу не заедет. Зачем мне покупать полноценный внедорожник, если я на бездорожье никогда не выезжаю?
СсылкаПожаловаться
Сергей сын Владимира
а твой Лачетти к хорошим седанам относится?
Мне вот кроссовер нужен что бы по неубранным снежным дорогам передвигаться, и парковаться там куда пузотерка по снегу не заедет. Зачем мне покупать полноценный внедорожник, если я на бездорожье никогда не выезжаю?
СсылкаПожаловаться
История переписки7
Ну если взять кроссовер за 550 тыс новый и лачик новый за 550 то лачик на трассе этого кроссовера сделает по всем параметрам!!!))))) А по неубранным снежным дорогам я и на лачике проезжаю без проблем.))) А пузотерка не заедет на парковку только в деревне или в селе)))
СсылкаПожаловаться
Юрий
Ну если взять кроссовер за 550 тыс новый и лачик новый за 550 то лачик на трассе этого кроссовера сделает по всем параметрам!!!))))) А по неубранным снежным дорогам я и на лачике проезжаю без проблем.))) А пузотерка не заедет на парковку только в деревне или в селе)))
СсылкаПожаловаться
История переписки8
Нет кроссоверов за 550 т руб.. может только китайцы
Я работаю в центре столицы, последние 2 зимы кучи снега на обочинах дорог, где обычно все паркуются. Заехать туда на Лачетти- без вариантов. На моем кроссовере- без проблем.
СсылкаПожаловаться
Сергей сын Владимира
Нет кроссоверов за 550 т руб.. может только китайцы
Я работаю в центре столицы, последние 2 зимы кучи снега на обочинах дорог, где обычно все паркуются. Заехать туда на Лачетти- без вариантов. На моем кроссовере- без проблем.
СсылкаПожаловаться
История переписки9
Странно))))3 зимы езжу по Москве и без прблем)))) В Москве вообще можно на формуле 1 ездить зимой и не зацепишь снег днищем!!! Единственное на высокий бардюр на лачетти не заехать. Тут согласен, все остальное сказки!!!
СсылкаПожаловаться
Юрий
Странно))))3 зимы езжу по Москве и без прблем)))) В Москве вообще можно на формуле 1 ездить зимой и не зацепишь снег днищем!!! Единственное на высокий бардюр на лачетти не заехать. Тут согласен, все остальное сказки!!!
СсылкаПожаловаться
История переписки10
Где именно сказки? Просто там где я смогу запарковаться, ты и не рассматриваешь как место для парковки.
СсылкаПожаловаться
Сергей сын Владимира
Где именно сказки? Просто там где я смогу запарковаться, ты и не рассматриваешь как место для парковки.
СсылкаПожаловаться
История переписки11
Ты пойми Сергей!!! Я цивлизованный человек и в овно не лезу специально))) Зато седан в ценовой категории с твоим кроссовером утрет нос тебе на трассе и на дальняк и как хочешь))))
СсылкаПожаловаться
Юрий
Ты пойми Сергей!!! Я цивлизованный человек и в овно не лезу специально))) Зато седан в ценовой категории с твоим кроссовером утрет нос тебе на трассе и на дальняк и как хочешь))))
СсылкаПожаловаться
История переписки12
на трассе конечно устанешь утирать мне нос, да и на дальняк- вряд ли. Бак у меня 90л.
СсылкаПожаловаться
Сергей сын Владимира
на трассе конечно устанешь утирать мне нос, да и на дальняк- вряд ли. Бак у меня 90л.
СсылкаПожаловаться
История переписки13
Кому твой бак нужен? Я не про то, а про то что твой позвоночник быстрее разрушится и упадет и ты быстрее зае...ся грубо говоря за рулем нежели на седане твоей ценовой категории)))) Ну нет еще кроссоверов которые лучше седанов или вседорожников. Хватит уже может спорить?
СсылкаПожаловаться
Юрий
Кому твой бак нужен? Я не про то, а про то что твой позвоночник быстрее разрушится и упадет и ты быстрее зае...ся грубо говоря за рулем нежели на седане твоей ценовой категории)))) Ну нет еще кроссоверов которые лучше седанов или вседорожников. Хватит уже может спорить?
СсылкаПожаловаться
История переписки14
Позвоночник разрушиться? такое я первый раз слышу. Прокатись на нормальном кроссовере.. у тебя сомнения резвятся.. Я выбирал себе более-менее универсальный авто, и знаю прекрасно что плюсов у него перед седаном гораздо больше, чем минусов.
СсылкаПожаловаться
Сергей сын Владимира
Позвоночник разрушиться? такое я первый раз слышу. Прокатись на нормальном кроссовере.. у тебя сомнения резвятся.. Я выбирал себе более-менее универсальный авто, и знаю прекрасно что плюсов у него перед седаном гораздо больше, чем минусов.
СсылкаПожаловаться
История переписки15
Плюс только в одном. Я тебе уже сказал это на бордюр заехать если что, а так это все фуфло. На дальняк высокая посадка это просто ужас в сравнение с нормальным седаном на котором лежишь на сиденье а не сидишь как на кроссовере на пеньке задрав голову!!!!Центр тяжести на седане ниже поэтому дорогу держит в 100 раз увереннее любого кросса!!!
СсылкаПожаловаться
Юрий
Плюс только в одном. Я тебе уже сказал это на бордюр заехать если что, а так это все фуфло. На дальняк высокая посадка это просто ужас в сравнение с нормальным седаном на котором лежишь на сиденье а не сидишь как на кроссовере на пеньке задрав голову!!!!Центр тяжести на седане ниже поэтому дорогу держит в 100 раз увереннее любого кросса!!!
СсылкаПожаловаться
История переписки16
Юрий, открою тебе тайну: сейчас есть такая вещь как электрическая регулировка сидений у машин. Так вот я могу с ее помощью добиться что посадки "а-ля легковое авто", а могу "а-ля внедорожник".
Центр тяжести выше, но машина у меня "разлапистая";- не высокий кузов и приличная ширина, поэтому очень уверенно стоит на дороге.
СсылкаПожаловаться
Сергей сын Владимира
Юрий, открою тебе тайну: сейчас есть такая вещь как электрическая регулировка сидений у машин. Так вот я могу с ее помощью добиться что посадки "а-ля легковое авто", а могу "а-ля внедорожник".
Центр тяжести выше, но машина у меня "разлапистая";- не высокий кузов и приличная ширина, поэтому очень уверенно стоит на дороге.
СсылкаПожаловаться
История переписки17
Ну ну уверенней, не уверенней седана)))) А на счет твоей тайны я тебя разочарую. В седане сами сиденья находятся ниже всей консоли панели с рулевой, поэтому сидишь в нем как в люльке одна голова торчит из окна и из-за руля, а на кроссоверах и джипах сиденья сами высоко по отношению к панели и рулевой. Как бы ты там не крутил свою электрику в сиденьях тебе ничего не поможет!!!!Я это понял когда на кайрон сел и пытался хоть чуть приблизить комфорт легкового....БОЛЬШОЙ ФИГ))))
СсылкаПожаловаться
Юрий
Ну ну уверенней, не уверенней седана)))) А на счет твоей тайны я тебя разочарую. В седане сами сиденья находятся ниже всей консоли панели с рулевой, поэтому сидишь в нем как в люльке одна голова торчит из окна и из-за руля, а на кроссоверах и джипах сиденья сами высоко по отношению к панели и рулевой. Как бы ты там не крутил свою электрику в сиденьях тебе ничего не поможет!!!!Я это понял когда на кайрон сел и пытался хоть чуть приблизить комфорт легкового....БОЛЬШОЙ ФИГ))))
СсылкаПожаловаться
История переписки18
абсолютно так же как в легковом можно настроить положения руля и сиденья. Кайрон- наверное какой то неправильный кроссовер
СсылкаПожаловаться
Сергей сын Владимира
абсолютно так же как в легковом можно настроить положения руля и сиденья. Кайрон- наверное какой то неправильный кроссовер
СсылкаПожаловаться
История переписки19
Кайрон не кроссовер а вседорожник. А настроить не пролучится, Обрати внимание на машины на улице кроссоверы, ты видишь тело с головой в окне, в седане ты одну голову видишь. Посадка не та!!!!И хватит себя успакаивать что кроссовер это самый лучший авто))))))))))))))))Тебе просто сравнить не с чем. А я ездил и на вседорожниках и на легковых)))))
СсылкаПожаловаться
Юрий
Кайрон не кроссовер а вседорожник. А настроить не пролучится, Обрати внимание на машины на улице кроссоверы, ты видишь тело с головой в окне, в седане ты одну голову видишь. Посадка не та!!!!И хватит себя успакаивать что кроссовер это самый лучший авто))))))))))))))))Тебе просто сравнить не с чем. А я ездил и на вседорожниках и на легковых)))))
СсылкаПожаловаться
История переписки20
Юрий, я катал машин не меньше чем ты, думаю что даже и больше. Начиная от бюджетных, заканчивая люкс бизнесс-классом. Так что знаю о чем говорю и сравнивать есть с чем. Посадка у все разная за рулем. Кто то лежит как в гинекологическом кресле, я предпочитаю максимально вертикально делать спинку. Посадка ничем не отличается, все зависит от того как настроишь сиденье и руль. В нормальном кроссовере, где и руль в двух положениях регулируется и сиденье и по высоте и продольно- можешь сделать посадку как в легковой.
Я себя не успокаиваю, сам прекрасно знаю, что после кроссовера на седен никогда не пересяду.
СсылкаПожаловаться
Сергей сын Владимира
Юрий, я катал машин не меньше чем ты, думаю что даже и больше. Начиная от бюджетных, заканчивая люкс бизнесс-классом. Так что знаю о чем говорю и сравнивать есть с чем. Посадка у все разная за рулем. Кто то лежит как в гинекологическом кресле, я предпочитаю максимально вертикально делать спинку. Посадка ничем не отличается, все зависит от того как настроишь сиденье и руль. В нормальном кроссовере, где и руль в двух положениях регулируется и сиденье и по высоте и продольно- можешь сделать посадку как в легковой.
Я себя не успокаиваю, сам прекрасно знаю, что после кроссовера на седен никогда не пересяду.
СсылкаПожаловаться
История переписки21
Опять 25)))) НИКОГДА ты не сделаешь посадку в своем кроссовере как на пассате например или как на камри, или как на тиане....Кишка тонка у кроссовера, А спинка 90 градусов это дополнительная нагрузка на позвоничник)))) Физику надо знать и распределение нагрузок)))) Так вот в седане минимальная нагрузка на позвоночник, так как в нем лежишь почти)))) Если бы комфорт в кроссовере был такой же как в седане то все бы покупали кроссоверы, но увы, погнаться за 2мя зайцами не поймаешь ни одного не легкового, не вседорожника, так только понты на бордюры заезжать))))
СсылкаПожаловаться
Юрий
Опять 25)))) НИКОГДА ты не сделаешь посадку в своем кроссовере как на пассате например или как на камри, или как на тиане....Кишка тонка у кроссовера, А спинка 90 градусов это дополнительная нагрузка на позвоничник)))) Физику надо знать и распределение нагрузок)))) Так вот в седане минимальная нагрузка на позвоночник, так как в нем лежишь почти)))) Если бы комфорт в кроссовере был такой же как в седане то все бы покупали кроссоверы, но увы, погнаться за 2мя зайцами не поймаешь ни одного не легкового, не вседорожника, так только понты на бордюры заезжать))))
СсылкаПожаловаться
История переписки22
Посадка "лежа"- как раз и является неправильной. Ты у знающих людей поспрашивай- тебя объяснят как правильно за рулем сидеть. Или погугли для начала, перед тем как глупости писать.
СсылкаПожаловаться
Сергей сын Владимира
Посадка "лежа"- как раз и является неправильной. Ты у знающих людей поспрашивай- тебя объяснят как правильно за рулем сидеть. Или погугли для начала, перед тем как глупости писать.
СсылкаПожаловаться
История переписки23
Где ты в нормальном седане сидел под 90 градусов? Только на калинах и логанах как на пеньке сидишь, и нагружаешь позвоночник. Это теоретическая механика. Учил?)))Думаю нет!!! А ты объясни почему 90 градусов правильно? Я тебе с точки зрения науки объяснил!!!
СсылкаПожаловаться
Юрий
Где ты в нормальном седане сидел под 90 градусов? Только на калинах и логанах как на пеньке сидишь, и нагружаешь позвоночник. Это теоретическая механика. Учил?)))Думаю нет!!! А ты объясни почему 90 градусов правильно? Я тебе с точки зрения науки объяснил!!!
СсылкаПожаловаться
История переписки24
Какой науки? Своей собственной? Ты должен сидеть так- что бы спина полностью касалась спинки. Лежа ты руль крутить нормально не сможешь. Твой позвоночник меньше нагружается и спина не устает, когда вертикально сидишь. Механик ты наш, вот именно что теоретический
СсылкаПожаловаться
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.
Подпишитесь на нас
Новости от Авто Mail.Ru