Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Ты по поводу корейцев молчи если не знаешь. Когда-то я тоже думал, что это несерьёзно. Но совершенно случайно стал обладателем"Соренто"2,5 дизель, механика уговорил купить товарищ , который проходил стажировку на этом заводе в Корее.180000 от Кольского п-ва до Байкала ездим на рыбалку. Поменял передние подшипники и передние амортизаторы " вывесил машину на крутояре" и всё. А брендовые уже некоторые как погремушки.
Сам то на чем ездишь? скорее всего в сортире с каким нибудь автомобильным журнальчиком сидишь и считаешь себя экспертом.Кстати советуемый вами тайгер в пришлом кореец а сейчас вообще собирается в Таганроге из китайских комплектующих а про шниву я вообще молчу
Сам то на чем ездишь? скорее всего в сортире с каким нибудь автомобильным журнальчиком сидишь и считаешь себя экспертом.Кстати советуемый вами тайгер в пришлом кореец а сейчас вообще собирается в Таганроге из китайских комплектующих а про шниву я вообще молчу
не вижу разницы что китайцы что корейцы это подделки под машины,китайские тапочки
У тебя человек ясно спросил- что лучше - Нива, или Кайрон. Так посоветуй конструктивно если разбираешься!
Нефик тут флуд не по делу разводить. Не нравятся корейские авто? Сваливай в соседний форум например про Бентли и не морочь людям голову.
Я вот конструктивно советую - Кайрон лучше чем Нива, я часто бываю в автоцентре Нахимовский 32(там обслуживают и Санг Енги и Нивы) и механики там говорят, что объективно с Санг Енгами проблем с ТО и брака на порядок меньше чем с Нивой.
А если без резкостей господа, то Кайрон можно реально рассматривать для условий
" русского автобана" - т.е. снег от 20 до 30 см и колея или грязь? Пробовали? Вопрос не из любопытства - нашел Кайрона 2 л с копейками 2008 за 650 т.р. но грызут сомнения.
И где у него слабые места?
А если без резкостей господа, то Кайрон можно реально рассматривать для условий
" русского автобана" - т.е. снег от 20 до 30 см и колея или грязь? Пробовали? Вопрос не из любопытства - нашел Кайрона 2 л с копейками 2008 за 650 т.р. но грызут сомнения.
И где у него слабые места?
А если без резкостей господа, то Кайрон можно реально рассматривать для условий
" русского автобана" - т.е. снег от 20 до 30 см и колея или грязь? Пробовали? Вопрос не из любопытства - нашел Кайрона 2 л с копейками 2008 за 650 т.р. но грызут сомнения.
И где у него слабые места?
А если без резкостей господа, то Кайрон можно реально рассматривать для условий " русского автобана" - т.е. снег от 20 до 30 см и колея или грязь? Пробовали? Вопрос не из любопытства - нашел Кайрона 2 л с копейками 2008 за 650 т.р. но грызут сомнения.И где у него слабые места?
сделай полную диагностику - при правильной эксплуатации прослужит долго.
А если без резкостей господа, то Кайрон можно реально рассматривать для условий
" русского автобана" - т.е. снег от 20 до 30 см и колея или грязь? Пробовали? Вопрос не из любопытства - нашел Кайрона 2 л с копейками 2008 за 650 т.р. но грызут сомнения.
И где у него слабые места?
На форуме смотрите myssangyong.ru. Конечно, слабые места есть у всех автомобилей, но где вы еще найдете реальный рамный внедорожник , с мерседесовскими корнями за такие деньги?
А если без резкостей господа, то Кайрон можно реально рассматривать для условий
" русского автобана" - т.е. снег от 20 до 30 см и колея или грязь? Пробовали? Вопрос не из любопытства - нашел Кайрона 2 л с копейками 2008 за 650 т.р. но грызут сомнения.
И где у него слабые места?
Константин! Самое слабое место у Кайрона или другого автомобиля ССанг Йонг - стоимость технического обслуживания по гарантии. За три года езды на Кайроне (он при этом год находился у другого хозяина) - и по трассе и по русскому (настоящему) бездорожью меняла только масло в двигателе, когда приходило время. Машина не убиваемая. И цена за такой автомобиль 2008 года нормальная. Если ручник в районе ручки переуключения передач - собирали во Владивостоке - качество хорошее но не отличное, а если в районе педали газа и тормоза (слева от них) то родной или собранный в Казани под контролем все тех же корейцев - качество - супер.
Константин! Самое слабое место у Кайрона или другого автомобиля ССанг Йонг - стоимость технического обслуживания по гарантии. За три года езды на Кайроне (он при этом год находился у другого хозяина) - и по трассе и по русскому (настоящему) бездорожью меняла только масло в двигателе, когда приходило время. Машина не убиваемая. И цена за такой автомобиль 2008 года нормальная. Если ручник в районе ручки переуключения передач - собирали во Владивостоке - качество хорошее но не отличное, а если в районе педали газа и тормоза (слева от них) то родной или собранный в Казани под контролем все тех же корейцев - качество - супер.
Спасибо за ответы. Если все так шоколадно с надежностью рискну,но опять же вопрос : слишком много "сбросов" 2007-2008 годов в продажу, а это не есть гуд-показатель. Те же Паджерики или Роверы таких годов очень мало скидывают.
Идут: Санта Фе, Санъёнги, Спортейджи,Тюссон. Я сам езжу на корейце - киа просид механика и очень доволен авто, но призадумался когда вопрос зашел о корейце-вездеходе.
У меня был Ssang Young и на Ниве (только старой) ездил. Если важна только проходимость - тогда Нива. Она полегче и покороче, что влияет на проходимость. А по всем другим характеристикам - Ssang Young - машина, а Нива полное г..но.
Брат, ну цена у них рознится все же очень сильно. Кайрон - рамный внедорожник -Шеви-Нива скорей кроссовер кузовной. Но Нива стоит порядка 450 000, а кайрон сейчас от 800 000 (пардон 799)) в самой простой комплектации. Но, если располагаешь бюджетом в 25 000 долларов - советовал бы присмотреться к японскому либо американскому производителю, а если 25 000 евро имеется - то можешь смело смотреть в сторону немцев. Правда и те и другие в простых комплектациях, но подобрать можно. А вот еслди выбор только между Нивой и Кайроном - то Кайрон естественно. У занкомого Кайрон - радуется покупке уже около 40 000 км.
Проходимость у Кайрона не хуже, чем у Нивы. Самое большое преимущество Кайрона - это комфорт, который дается владельцу. А это стоит тех денег, котрый Вы заплатите.
Для того, чтобы шипение таких как Михалыч не смущало Вас, хочу сказать илидонести до вашего сведения, что Кайрон продается в России с 2007 года, но количество этих машин в потоке увеличивается огромными темпами.
Данную машину я купил в2007 году, сейчас на спидометре 118000 км. Мои отзывы о ней здесь
анатолий62/garage/2813/opinions/21712/
еще ни одной секунды не пожалел о выборе.
Про Шниву только ленивый не писал. Это по большому счету конструктор и пренципиально авто прошедшей эпохи.
Сейчас понимаю, что начнут орать про Кайрон, однако если Вы действительно интересуетесь, то легко найдете информацию и о том, что двигатель совместной разработки МВ и SSY ыл признан лучшим в 2006 году в мире, и то, что авто в Европе среди одноклассников было лучшим в 2007 году о чем писал английский журнал "4х4 Magazine" проводивший огромнейший тест различных внедорожников(есть PDF этого журнала на англ., если кому надо смотрите здесь (). Далее и это достаточно взвешенная позиция, Корея продвигается на рынке авто семимильными шагами, что подтверждает и весь мировой бренд, где авто из последней занимают если не призовые, то не последние места и слушать по этому поводу юных самоучак, для которых убитый Эксплорер или какой нибудь форд круче, дело неблагодарное.
Еще есть форум www.myssangyong.ru посмотри его.
Удачи в выборе.
У тебя человек ясно спросил- что лучше - Нива, или Кайрон. Так посоветуй конструктивно если разбираешься!
Нефик тут флуд не по делу разводить. Не нравятся корейские авто? Сваливай в соседний форум например про Бентли и не морочь людям голову.
Я вот конструктивно
" русского автобана" - т.е. снег от 20 до 30 см и колея или грязь? Пробовали? Вопрос не из любопытства - нашел Кайрона 2 л с копейками 2008 за 650 т.р. но грызут сомнения.
И где у него слабые места?
" русского автобана" - т.е. снег от 20 до 30 см и колея или грязь? Пробовали? Вопрос не из любопытства - нашел Кайрона 2 л с копейками 2008 за 650 т.р. но грызут сомнения.
И где у него слабые места?
" русского автобана" - т.е. снег от 20 до 30 см и колея или грязь? Пробовали? Вопрос не из любопытства - нашел Кайрона 2 л с копейками 2008 за 650 т.р. но грызут сомнения.
И где у него слабые места?
сделай полную диагностику - при правильной эксплуатации прослужит долго.
" русского автобана" - т.е. снег от 20 до 30 см и колея или грязь? Пробовали? Вопрос не из любопытства - нашел Кайрона 2 л с копейками 2008 за 650 т.р. но грызут сомнения.
И где у него слабые места?
" русского автобана" - т.е. снег от 20 до 30 см и колея или грязь? Пробовали? Вопрос не из любопытства - нашел Кайрона 2 л с копейками 2008 за 650 т.р. но грызут сомнения.
И где у него слабые места?
Идут: Санта Фе, Санъёнги, Спортейджи,Тюссон. Я сам езжу на корейце - киа просид механика и очень доволен авто, но призадумался когда вопрос зашел о корейце-вездеходе.
Для того, чтобы шипение таких как Михалыч не смущало Вас, хочу сказать илидонести до вашего сведения, что Кайрон продается в России с 2007 года, но количество этих машин в потоке увеличивается огромными темпами.
Данную машину я купил в2007 году, сейчас на спидометре 118000 км. Мои отзывы о ней здесь
анатолий62/garage/2813/opinions/2171
еще ни одной секунды не пожалел о выборе.
Про Шниву только ленивый не писал. Это по большому счету конструктор и пренципиально авто прошедшей эпохи.
Сейчас понимаю, что начнут орать про Кайрон, однако если Вы действительно интересуетесь, то легко найдете информацию и о том, что двигатель совместной разработки МВ и SSY ыл признан лучшим в 2006 году в мире, и то, что авто в Европе среди одноклассников было лучшим в 2007 году о чем писал английский журнал "4х4 Magazine" проводивший огромнейший тест различных внедорожников(есть PDF этого журнала на англ., если кому надо смотрите здесь (). Далее и это достаточно взвешенная позиция, Корея продвигается на рынке авто семимильными шагами, что подтверждает и весь мировой бренд, где авто из последней занимают если не призовые, то не последние места и слушать по этому поводу юных самоучак, для которых убитый Эксплорер или какой нибудь форд круче, дело неблагодарное.
Еще есть форум www.myssangyong.ru посмотри его.
Удачи в выборе.