спор

Да, в данной ситуации обгон не запрещен и Правила требуют, чтобы водитель обгоняемого ТС никакими действиями не препятствовал обгону. Но, и на водителя, собирающегося начать обгон, возлагается обязанность убедиться в том, что движущееся впереди ТС не собирается совершить обгон, разворот, поворот (перестроение) налево. Признаком того, что движущееся впереди ТС намеревается повернуть налево (или другое), может служить кроме включения сигналов поворота, уменьшение скорости его движения и включение стоп-сигналов. Лишь убедившись в безопасности маневра, можно включать указатели поворота (прописная истина, как и написанное выше), но помнить, что это не дает никаких преимуществ в движении. В сомнительной ситуации всегда лучше выждать и не начинать обгон. Обгон - опасен и выполняется на высокой скорости (часто с превышением) и в условиях ограниченной видимости.

Два дня читаю тему.
Наконец то хоть один водитель вспомнил: а горели ли стопы у ВАЗа?
Вообще не могу понять водителя иномарки: впереди машина замедляет ход , загораются СТОПЫ - Значит надо подумать почему!, а не ускоряться на обгон.:((

Если загорелись стопы ,значит останавливается и пропускает. ДВА ДНЯ не надо ,быстрее соображай))

Если загорелись стопы ,значит останавливается и пропускает. ДВА ДНЯ не надо ,быстрее соображай))

Очень смешно:((

У этих клоунов мотивация другая, этот мультик не подходит им..
Они знают, что им запрещено, если впередиидущий показал поворот.. Но им очень надо и обгоняют.. и готовы признать свою вину, но только вину в обгоне под запрет, а в ДТП виноват подавший поворот, он не убедился, что сзади едет дебилоид, которому впокер все правила..

Спасибо за ролик! Надеюсь и сообщество наше поблагодарит "Отпускника" за ролик...

В обсуждении темы многие высказались о том, что водитель ВАЗа не видел (не смотрел), начал поворот не пропустив обгоняющего "ино". Но ответьте на вопрос: "Почему правила требуют занимать крайнее положение перед тем, как повернуть налево, напрово или развернуться?". Обратите внимание на п,8.8.ПДД. При повороте налево или развороте вне перекрестка водитель ...обязан уступить дорогу ВСТРЕЧНЫМ ТС !!!И во втором абз. этого - же пункта: "Если при развороте вне перекрестка ширина ПЧ недостаточна для выполнения маневра из крайнего левого положения, его допускается производить от правого края ПЧ (с правой обочины). При этом водитель должен уступить дорогу попутным и встречным ТС" (ПОПУТНЫМ и ВСТРЕЧНЫМ!). Почему? Много НС на дорогах, почему? МЫ САМИ ВИНОВАТЫ! "Помощь" приходит к нам и со стороны людей в ...: вместо профилактики - фиксации и фальсификации и, как следствие, это приводит к рецидиву нарушений. Никакие драконовские меры наказаний не помогут улучшить статистику, о которой радеет наше ..

Если загорели стопы, значит останавливается и пропускает! ДВА дня соображаешь, а хочешь,чтоб человек за секунду успел)))

Во первых обгон один из самых опасных и сложных маневров. и по этому водитель должен был убедиться что обгон не опасен. Далее ваз для маневра снизил скорость по скольку он бы врятли смог бы совершить поворот не снижая скорости. В большинстьве случаев в таких ситуациях виновники совершающие обгон. Скорее всего иномарка шла с превышением скорости да и с хорошим. А если ваз снизил бы скорость не для того что бы повернуть а например пропустить пешехода то получается иномарка бы его сбила и вы скажете виноват в этом случае пешеход???.Далее в большинстве смлучаев обгоны происходят так: Быстроедущая машина догонят тихоходную авто. Затем включает поворотник и обгоняет. В случае еслииномарка не шла бы с большим превышением то водитель иномарки понял что ваз снижает скорость и собирается либо совершить маневр либо какое то возможное препятствие и не стал бы совершать обгон. Второй случай ваз снизил скорость и начинает совершать манев. Иномарка идет с явным превышением и начинает обгонять ваз и по этому вожитель иномарки не успевает среагировать на маневр ваза и уходит от столкновения в столб возможно задев ваз по косательной. 90% случаев происходит именно так