Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
SOS! Помогите выбрать внедорожник 4х4 до 700 тысяч
Хочется приобрести недорогой новый внедорожник. Думала о дастере, но очередь годовая. Приглянулся Патриот Дизель полный фарш с кондером. Что можете посоветовать? Жду предложений! Заранее спасибо
Тогда может белорусский МТЗ с прицепом. Отличный вариант Здесь тебе и клиренс и проходимость и дорогу будут уступать. Да ещё и денег останется на обвесы и опции. Да и двигатель будет точно дизельный. А как буксирует все эти внедорожники и паркетники поэтому ещё и заработаете на топливо и стильный комбинезон. Покупайте непожелеете.
Вы сначала определитесь где будете ездить большее время.Если по грязи,то нужен трактор,а если по дороге,берите тазик.Сам ездил на многих машинках,в данный момент владею Land Rover Defender 2007 г.в.Возмите тест драйв и Вам станет ясно.
Купила Дастер в начале октября, пробег уже 4600 км, переднеприводный с АКП, брала как раз чуть больше,чем за 700 тыс.руб. комплектация "Привиледж", машиной довольна, все что нужно для комфорта в ней есть.По ходовым качествам, периодически езжу из Москвы в Тульскую область, дорогу держит хорошо, 130-140 км, зимой, была и слякоть, снегопад и плохо чищенная дорога.В мороз заводится без проблем, масло не ест, хороший обзор, конечно на такой скорости шумновато, но до 100 км, радио слушать ничего не мешает.Пониженная в ней есть, это пишу для "rapida", есть в ней зимний режим,я просто если честно включала его пару раз, но по городу в пробках, разницы не поняла.Клиренс очень радует 21см, не на каждом джипе есть.В салоне разговорились с мужчиной, тоже владелец Дастер на МКП, он наездил 12000 тыс.км., у него что-то с клапанами случилось, но это чисто его вина, машина просто не предназначена ездить на короткие расстояния, неуспевает двигатель прогреваться, а он я так поняла ездил большую часть времени в таком режиме 3 км. туда и обратно.
Купила Дастер в начале октября, пробег уже 4600 км, переднеприводный с АКП, брала как раз чуть больше,чем за 700 тыс.руб. комплектация "Привиледж", машиной довольна, все что нужно для комфорта в ней есть.По ходовым качествам, периодически езжу из Москвы в Тульскую область, дорогу держит хорошо, 130-140 км, зимой, была и слякоть, снегопад и плохо чищенная дорога.В мороз заводится без проблем, масло не ест, хороший обзор, конечно на такой скорости шумновато, но до 100 км, радио слушать ничего не мешает.Пониженная в ней есть, это пишу для "rapida", есть в ней зимний режим,я просто если честно включала его пару раз, но по городу в пробках, разницы не поняла.Клиренс очень радует 21см, не на каждом джипе есть.В салоне разговорились с мужчиной, тоже владелец Дастер на МКП, он наездил 12000 тыс.км., у него что-то с клапанами случилось, но это чисто его вина, машина просто не предназначена ездить на короткие расстояния, неуспевает двигатель прогреваться, а он я так поняла ездил большую часть времени в таком режиме 3 км. туда и обратно.
клапана могут погореть только изза некач. топлива,а проехал 3 км или 30км-по барабану,ну и разумеется нужно хотя бы минуту две прогреть машину и можно потихоньку трогаться,на второй ,потом третьей передаче прогреется быстро,а молотить по 10 минут на месте-толку нет!
Простите, Александр, за поправку, но на УАЗе не НАСТОЯЩИЙ полный привод (правильнее - постоянный, full-time), а подключаемый - part-time. Аналоги - Джип, Грейт Уолл, Тойота Хайликс и т.д. Жестко подключаемый передний мост без межосевого дифференциала.
Боже упаси вас взять Уаз Патриот -качество уже не то, был 2005 года и сейчас 2011 Ужас - криво сикось на кось сварены панели, на крыше герметик намазан именно намазан
, я не знаю пальцем что-ли мазали и покрашен. Пробег 5000 км гарантия ни вжопу не хотят вникать даже. Раздатка разваливается передний мост гудит хырчит, ошибка двигателя горит постоянно, диагностика не помогает. Тосол стал рыжим, вроде машину не перегревали. Да и не буксовали даже
э все по чистому асфальту. Жесть машина. Сиденья дермантиновые холодные, обогрева фиг дождешься, пока нагреется уже приехал.(комплектация юбилейная зато). Машина организации, не берите себе никогда Уаз не тот нынче. Или у вас бесплатные запчасти, и рабочая сила тогда да.? Мой выбор такой 4Х4 за такие деньги бы не брал, или с пробегом Тойота Прадо дизель, на автомате.
Боже упаси вас взять Уаз Патриот -качество уже не то, был 2005 года и сейчас 2011 Ужас - криво сикось на кось сварены панели, на крыше герметик намазан именно намазан
, я не знаю пальцем что-ли мазали и покрашен. Пробег 5000 км гарантия ни вжопу не хотят вникать даже. Раздатка разваливается передний мост гудит хырчит, ошибка двигателя горит постоянно, диагностика не помогает. Тосол стал рыжим, вроде машину не перегревали. Да и не буксовали даже
э все по чистому асфальту. Жесть машина. Сиденья дермантиновые холодные, обогрева фиг дождешься, пока нагреется уже приехал.(комплектация юбилейная зато). Машина организации, не берите себе никогда Уаз не тот нынче. Или у вас бесплатные запчасти, и рабочая сила тогда да.? Мой выбор такой 4Х4 за такие деньги бы не брал, или с пробегом Тойота Прадо дизель, на автомате.
Патриот 2012года.Пробег 6000км заменил 1 предохранитель!Знаю много людей лично у которых ПАТРИОТЫ ни у кого сеерьезных жалоб нет.А насчет ремонта назовите хоть одну марку которая не ломается совсем.
Боже упаси вас взять Уаз Патриот -качество уже не то, был 2005 года и сейчас 2011 Ужас - криво сикось на кось сварены панели, на крыше герметик намазан именно намазан
, я не знаю пальцем что-ли мазали и покрашен. Пробег 5000 км гарантия ни вжопу не хотят вникать даже. Раздатка разваливается передний мост гудит хырчит, ошибка двигателя горит постоянно, диагностика не помогает. Тосол стал рыжим, вроде машину не перегревали. Да и не буксовали даже
э все по чистому асфальту. Жесть машина. Сиденья дермантиновые холодные, обогрева фиг дождешься, пока нагреется уже приехал.(комплектация юбилейная зато). Машина организации, не берите себе никогда Уаз не тот нынче. Или у вас бесплатные запчасти, и рабочая сила тогда да.? Мой выбор такой 4Х4 за такие деньги бы не брал, или с пробегом Тойота Прадо дизель, на автомате.
Боже упаси вас взять Уаз Патриот -качество уже не то, был 2005 года и сейчас 2011 Ужас - криво сикось на кось сварены панели, на крыше герметик намазан именно намазан
, я не знаю пальцем что-ли мазали и покрашен. Пробег 5000 км гарантия ни вжопу не хотят вникать даже. Раздатка разваливается передний мост гудит хырчит, ошибка двигателя горит постоянно, диагностика не помогает. Тосол стал рыжим, вроде машину не перегревали. Да и не буксовали даже
э все по чистому асфальту. Жесть машина. Сиденья дермантиновые холодные, обогрева фиг дождешься, пока нагреется уже приехал.(комплектация юбилейная зато). Машина организации, не берите себе никогда Уаз не тот нынче. Или у вас бесплатные запчасти, и рабочая сила тогда да.? Мой выбор такой 4Х4 за такие деньги бы не брал, или с пробегом Тойота Прадо дизель, на автомате.
Катаюсь иногда на тестевом 200-м крузаке, на автомате прошу заметить. Однажды вытаскивал, засевшего в речном берегу Паджеро. Без вопросов на понижайке даже не почуствовал и по снегу довольно внушительному ездил. Это за автомат. За городом недостаток этого авто, его большие габариты, особенно в лесу.
А на счет выбора - мое мнение нужно брать Дастер и ни в коем случае Патриот. Девушке не в ралли-рейдах участвовать, а 90 % в городских условиях либо приближенных к ним и пару раз в месяц съехать на проселочную дорогу и без фанатизма добраться до пункта назначения с учетом клиренса Дастер более чем достаточно. А переоценившие свои возможности и своих Патриотов, Крузаков, Патролов и других авто 4х4, довольно часто с дуру в простейших условиях засаживают их. Я не думаю, что девушке придется ездить по проселочной дороге, по которой ездили до нее одни сплошь грузовики и лесовозы в связи, с чем образована непомерная колея и т.д. Далее - Патриот с дизельным двигателем очень, ну просто невыносимо шумный авто, а также не хватает тяги двигателю, чтобы хорошо таскать более 2-х тонн весу, расход дизеля в городе около 13 литров, а не 10 как девушке кто-то говорил, минимум комфорта, если не сказать об отсутствии его вообще. И хоть убейте меня, но не могу себе представить девушку рядом, а тем более за рулем Патриота, она же не Паша Ангелина....
Нива-Шеви, тоже интерьером и комфортом не блещет, а от шума раздатки на скоростях уши закладывает, очень мало места как на сидениях, так и в багажном отсеке (меньше чем у Дастер на литров 150 если не ошибаюсь), никудышный и устаревший дизайн как и у Патриота, большой расход топлива в городе для такого небольшого авто просто убивает.
В Дастере лучше интерьер, лучше комфорт и шумоизоляция, выносливая подвеска, что для наших дорого большой плюс, лучшие условия для парковки (на 30 см короче, на 20 см уже в сравнении с Патриотом), экономичность особенно дизельный вариант около 6 литров в городе, ну может быть зимой 7 будет, правда дизельная версия переднеприводная (многим хватит и её), достаточный клиренс для бордюров, проселочных дорог, выездов на пикник и даже на рыбалку. Посадка пассажира выше, чем в легковом авто - уже больше чувства защищенности.
Я советую Дастер, хотя бы из-за того, что радость от приобретения нового Патрика и в какой-то мере от Шнивы, быстро смениться депресняком по поводу отсутствия всякого комфорта, а от вождения и владения авто нужно получать удовольствие, что в варианте с Патриком и Шнивой не прокатит.
А теперь ешё представте, что она скажет своим подругам? Я так безумно рада, я сегодня купила УАЗ Патриот. А они в ответ: Даааа...,то есть теперь ты вместо поездок по бутикам, будешь ездить на охоту и рыбалку?
Катаюсь иногда на тестевом 200-м крузаке, на автомате прошу заметить. Однажды вытаскивал, засевшего в речном берегу Паджеро. Без вопросов на понижайке даже не почуствовал и по снегу довольно внушительному ездил. Это за автомат. За городом недостаток этого авто, его большие габариты, особенно в лесу.
А на счет выбора - мое мнение нужно брать Дастер и ни в коем случае Патриот. Девушке не в ралли-рейдах участвовать, а 90 % в городских условиях либо приближенных к ним и пару раз в месяц съехать на проселочную дорогу и без фанатизма добраться до пункта назначения с учетом клиренса Дастер более чем достаточно. А переоценившие свои возможности и своих Патриотов, Крузаков, Патролов и других авто 4х4, довольно часто с дуру в простейших условиях засаживают их. Я не думаю, что девушке придется ездить по проселочной дороге, по которой ездили до нее одни сплошь грузовики и лесовозы в связи, с чем образована непомерная колея и т.д. Далее - Патриот с дизельным двигателем очень, ну просто невыносимо шумный авто, а также не хватает тяги двигателю, чтобы хорошо таскать более 2-х тонн весу, расход дизеля в городе около 13 литров, а не 10 как девушке кто-то говорил, минимум комфорта, если не сказать об отсутствии его вообще. И хоть убейте меня, но не могу себе представить девушку рядом, а тем более за рулем Патриота, она же не Паша Ангелина....
Нива-Шеви, тоже интерьером и комфортом не блещет, а от шума раздатки на скоростях уши закладывает, очень мало места как на сидениях, так и в багажном отсеке (меньше чем у Дастер на литров 150 если не ошибаюсь), никудышный и устаревший дизайн как и у Патриота, большой расход топлива в городе для такого небольшого авто просто убивает.
В Дастере лучше интерьер, лучше комфорт и шумоизоляция, выносливая подвеска, что для наших дорого большой плюс, лучшие условия для парковки (на 30 см короче, на 20 см уже в сравнении с Патриотом), экономичность особенно дизельный вариант около 6 литров в городе, ну может быть зимой 7 будет, правда дизельная версия переднеприводная (многим хватит и её), достаточный клиренс для бордюров, проселочных дорог, выездов на пикник и даже на рыбалку. Посадка пассажира выше, чем в легковом авто - уже больше чувства защищенности.
Я советую Дастер, хотя бы из-за того, что радость от приобретения нового Патрика и в какой-то мере от Шнивы, быстро смениться депресняком по поводу отсутствия всякого комфорта, а от вождения и владения авто нужно получать удовольствие, что в варианте с Патриком и Шнивой не прокатит.
А теперь ешё представте, что она скажет своим подругам? Я так безумно рада, я сегодня купила УАЗ Патриот. А они в ответ: Даааа...,то есть теперь ты вместо поездок по бутикам, будешь ездить на охоту и рыбалку?
Setk@S@m я не понял твоей писанины .Пиши лучще по делу.Пояснею конкретно, что на дизельном Дастере стоит древний дизель.Моторы на этих логанах немножко отстали от времени и не экономичны.Серьезные люди не рассматривают Ластер, как серьезную машину.Если то, что Вы пишите про переднеприводный дизельный Дастер,, то проше купить за 370тыс Ларгус Ваз.Ларгус намного лучше выполнен,, чем эта цыганщина с видои дешевой бюджетки.
..А теперь, уважаемая шпилька, можете писать SOS..SOS...SOS ..помогите разобраться во всём этом ворохе объёмной и, зачастую противоречивой информации..Наверняка Вам стало ещё сложнее, чем в начале пути, а истина, как правило, "где-то рядом".Мужская психология при выборе машины-это не Ваш путь; положитесь на свою интуицию и "нравится не нравится" т.к. идеального варианта не существует по определению и любой выбор будет с потерями, а раз так тохоть Вам, лично, машина будет нравиться. Из своего опыта могу сказать, что имея полноприводный джип, его максимальными возможностями пользовался считанное количество раз, хотя езжу на рыбалку-охоту-дачу часто..и нигде ещё не садился.. и 90 процентов времени езжу на заднем мосту...50 процентов хорошей проходимости-это резина, ещё 30-мастерство водителя, а оставшиеся 20 Вам могут никогда и не понадобиться
..А теперь, уважаемая шпилька, можете писать SOS..SOS...SOS ..помогите разобраться во всём этом ворохе объёмной и, зачастую противоречивой информации..Наверняка Вам стало ещё сложнее, чем в начале пути, а истина, как правило, "где-то рядом".Мужская психология при выборе машины-это не Ваш путь; положитесь на свою интуицию и "нравится не нравится" т.к. идеального варианта не существует по определению и любой выбор будет с потерями, а раз так тохоть Вам, лично, машина будет нравиться. Из своего опыта могу сказать, что имея полноприводный джип, его максимальными возможностями пользовался считанное количество раз, хотя езжу на рыбалку-охоту-дачу часто..и нигде ещё не садился.. и 90 процентов времени езжу на заднем мосту...50 процентов хорошей проходимости-это резина, ещё 30-мастерство водителя, а оставшиеся 20 Вам могут никогда и не понадобиться
..А теперь, уважаемая шпилька, можете писать SOS..SOS...SOS ..помогите разобраться во всём этом ворохе объёмной и, зачастую противоречивой информации..Наверняка Вам стало ещё сложнее, чем в начале пути, а истина, как правило, "где-то рядом".Мужская психология при выборе машины-это не Ваш путь; положитесь на свою интуицию и "нравится не нравится" т.к. идеального варианта не существует по определению и любой выбор будет с потерями, а раз так тохоть Вам, лично, машина будет нравиться. Из своего опыта могу сказать, что имея полноприводный джип, его максимальными возможностями пользовался считанное количество раз, хотя езжу на рыбалку-охоту-дачу часто..и нигде ещё не садился.. и 90 процентов времени езжу на заднем мосту...50 процентов хорошей проходимости-это резина, ещё 30-мастерство водителя, а оставшиеся 20 Вам могут никогда и не понадобиться
Трудно не согласиться! На трассе 4Х4 может быть и нужны, если двигатель мощнее 150 л.с.. Клиренс за 20 см - хорошо , но если дно не скребет по дороге - грунту, то значит возможности машины используется не на 100%, и много ли времени пришлось простоять в солонце, песке, грязи? Если менее 0,1% от времени поездок, то не считать ли это событие допустимым риском? Не затрагивая значимость умений внедорожной езды, замечу, кроме покрышек есть ещё 2Л - лопата и лебёдка. Стоят мизер (в сравнении с машиной), тем не менее - очень эффективны.
Сам на кайроне езжу - 2,3 МТ - сейчас стоит порядка 800+
- машина отличная но основной привод задний передок подключается жестко и без антизаноса ездить по зиме трудновато - нужен опыт хороший.
, я не знаю пальцем что-ли мазали и покрашен. Пробег 5000 км гарантия ни вжопу не хотят вникать даже. Раздатка разваливается передний мост гудит хырчит, ошибка двигателя горит постоянно, диагностика не помогает. Тосол стал рыжим, вроде машину не перегревали. Да и не буксовали даже
э все по чистому асфальту. Жесть машина. Сиденья дермантиновые холодные, обогрева фиг дождешься, пока нагреется уже приехал.(комплектация юбилейная зато). Машина организации, не берите себе никогда Уаз не тот нынче. Или у вас бесплатные запчасти, и рабочая сила тогда да.? Мой выбор такой 4Х4 за такие деньги бы не брал, или с пробегом Тойота Прадо дизель, на автомате.
, я не знаю пальцем что-ли мазали и покрашен. Пробег 5000 км гарантия ни вжопу не хотят вникать даже. Раздатка разваливается передний мост гудит хырчит, ошибка двигателя горит постоянно, диагностика не помогает. Тосол стал рыжим, вроде машину не перегревали. Да и не буксовали даже
э все по чистому асфальту. Жесть машина. Сиденья дермантиновые холодные, обогрева фиг дождешься, пока нагреется уже приехал.(комплектация юбилейная зато). Машина организации, не берите себе никогда Уаз не тот нынче. Или у вас бесплатные запчасти, и рабочая сила тогда да.? Мой выбор такой 4Х4 за такие деньги бы не брал, или с пробегом Тойота Прадо дизель, на автомате.
, я не знаю пальцем что-ли мазали и покрашен. Пробег 5000 км гарантия ни вжопу не хотят вникать даже. Раздатка разваливается передний мост гудит хырчит, ошибка двигателя горит постоянно, диагностика не помогает. Тосол стал рыжим, вроде машину не перегревали. Да и не буксовали даже
э все по чистому асфальту. Жесть машина. Сиденья дермантиновые холодные, обогрева фиг дождешься, пока нагреется уже приехал.(комплектация юбилейная зато). Машина организации, не берите себе никогда Уаз не тот нынче. Или у вас бесплатные запчасти, и рабочая сила тогда да.? Мой выбор такой 4Х4 за такие деньги бы не брал, или с пробегом Тойота Прадо дизель, на автомате.
, я не знаю пальцем что-ли мазали и покрашен. Пробег 5000 км гарантия ни вжопу не хотят вникать даже. Раздатка разваливается передний мост гудит хырчит, ошибка двигателя горит постоянно, диагностика не помогает. Тосол стал рыжим, вроде машину не перегревали. Да и не буксовали даже
э все по чистому асфальту. Жесть машина. Сиденья дермантиновые холодные, обогрева фиг дождешься, пока нагреется уже приехал.(комплектация юбилейная зато). Машина организации, не берите себе никогда Уаз не тот нынче. Или у вас бесплатные запчасти, и рабочая сила тогда да.? Мой выбор такой 4Х4 за такие деньги бы не брал, или с пробегом Тойота Прадо дизель, на автомате.
4х4 только с РКПП
другие варианты для гламурных полупокеров
4х4 только с РКПП
другие варианты для гламурных полупокеров
4х4 только с РКПП
другие варианты для гламурных полупокеров
А на счет выбора - мое мнение нужно брать Дастер и ни в коем случае Патриот. Девушке не в ралли-рейдах участвовать, а 90 % в городских условиях либо приближенных к ним и пару раз в месяц съехать на проселочную дорогу и без фанатизма добраться до пункта назначения с учетом клиренса Дастер более чем достаточно. А переоценившие свои возможности и своих Патриотов, Крузаков, Патролов и других авто 4х4, довольно часто с дуру в простейших условиях засаживают их. Я не думаю, что девушке придется ездить по проселочной дороге, по которой ездили до нее одни сплошь грузовики и лесовозы в связи, с чем образована непомерная колея и т.д. Далее - Патриот с дизельным двигателем очень, ну просто невыносимо шумный авто, а также не хватает тяги двигателю, чтобы хорошо таскать более 2-х тонн весу, расход дизеля в городе около 13 литров, а не 10 как девушке кто-то говорил, минимум комфорта, если не сказать об отсутствии его вообще. И хоть убейте меня, но не могу себе представить девушку рядом, а тем более за рулем Патриота, она же не Паша Ангелина....
Нива-Шеви, тоже интерьером и комфортом не блещет, а от шума раздатки на скоростях уши закладывает, очень мало места как на сидениях, так и в багажном отсеке (меньше чем у Дастер на литров 150 если не ошибаюсь), никудышный и устаревший дизайн как и у Патриота, большой расход топлива в городе для такого небольшого авто просто убивает.
В Дастере лучше интерьер, лучше комфорт и шумоизоляция, выносливая подвеска, что для наших дорого большой плюс, лучшие условия для парковки (на 30 см короче, на 20 см уже в сравнении с Патриотом), экономичность особенно дизельный вариант около 6 литров в городе, ну может быть зимой 7 будет, правда дизельная версия переднеприводная (многим хватит и её), достаточный клиренс для бордюров, проселочных дорог, выездов на пикник и даже на рыбалку. Посадка пассажира выше, чем в легковом авто - уже больше чувства защищенности.
Я советую
А теперь ешё представте, что она скажет своим подругам? Я так безумно рада, я сегодня купила УАЗ Патриот. А они в ответ: Даааа...,то есть теперь ты вместо поездок по бутикам, будешь ездить на охоту и рыбалку?
А на счет выбора - мое мнение нужно брать Дастер и ни в коем случае Патриот. Девушке не в ралли-рейдах участвовать, а 90 % в городских условиях либо приближенных к ним и пару раз в месяц съехать на проселочную дорогу и без фанатизма добраться до пункта назначения с учетом клиренса Дастер более чем достаточно. А переоценившие свои возможности и своих Патриотов, Крузаков, Патролов и других авто 4х4, довольно часто с дуру в простейших условиях засаживают их. Я не думаю, что девушке придется ездить по проселочной дороге, по которой ездили до нее одни сплошь грузовики и лесовозы в связи, с чем образована непомерная колея и т.д. Далее - Патриот с дизельным двигателем очень, ну просто невыносимо шумный авто, а также не хватает тяги двигателю, чтобы хорошо таскать более 2-х тонн весу, расход дизеля в городе около 13 литров, а не 10 как девушке кто-то говорил, минимум комфорта, если не сказать об отсутствии его вообще. И хоть убейте меня, но не могу себе представить девушку рядом, а тем более за рулем Патриота, она же не Паша Ангелина....
Нива-Шеви, тоже интерьером и комфортом не блещет, а от шума раздатки на скоростях уши закладывает, очень мало места как на сидениях, так и в багажном отсеке (меньше чем у Дастер на литров 150 если не ошибаюсь), никудышный и устаревший дизайн как и у Патриота, большой расход топлива в городе для такого небольшого авто просто убивает.
В Дастере лучше интерьер, лучше комфорт и шумоизоляция, выносливая подвеска, что для наших дорого большой плюс, лучшие условия для парковки (на 30 см короче, на 20 см уже в сравнении с Патриотом), экономичность особенно дизельный вариант около 6 литров в городе, ну может быть зимой 7 будет, правда дизельная версия переднеприводная (многим хватит и её), достаточный клиренс для бордюров, проселочных дорог, выездов на пикник и даже на рыбалку. Посадка пассажира выше, чем в легковом авто - уже больше чувства защищенности.
Я советую
А теперь ешё представте, что она скажет своим подругам? Я так безумно рада, я сегодня купила УАЗ Патриот. А они в ответ: Даааа...,то есть теперь ты вместо поездок по бутикам, будешь ездить на охоту и рыбалку?
- машина отличная но основной привод задний передок подключается жестко и без антизаноса ездить по зиме трудновато - нужен опыт хороший.