Снова Логан.Брать или нет?

нормальный автомобиль,берите не пожалеете!!!

Стоит может подождать нового Логана(он поинтересней).А лучше взять немного б\у Рено Меган 3 или Флюенс.Даже с Европы пригоняют Меганы 3 хэтчбек и универсал с дизелем четыресто тридцать тысяч в среднем(надёжный отличный авто).Я даже Рено Лагуна универсал с Германии нашёл за такую цену!Правда наши Меганы от Европейских отличаются.клиренсом,у меня он 175 мм,зимней подготовкой.стальной защитой в комплекте и всеядным атмосферным движком.Посмотрите в салонах Рено после нового года Меган с пробегом.будет недорого стоить.У меня супруга взяла себе Мегашку ездить и довольна!

взял сандеро предоплата 5 тыс машиной доволен рабочая машина бмв 520д еще раз пишу кто не понял машиной доволен выполняет функции автомобиля

а ждать наверно не стоит так как новые логаны будут вазовской сборки там уже и двигатели на них выпускают соответственно от сюда и качество захромает

Логан - просторная и удобная машина. Обзор хороший, управляется легко (с гидроусилителем). Избыточной управляемости нет. Я искала машину с автоматом и кондиционером. Желательно, чтобы на 1 лошадиную силу приходилось не больше 10 кг снаряженной массы, иначе машина вообще не "едет". Так вот, другие машины с такими же тех. характеристиками стоили минимум на 150-200 тысяч дороже.
Удобство - дело индивидуальное. Понять, подходит ли машина лично Вам, можно, только покатавшись не менее часа.
Вообще не понимаю, зачем 3-хцилиндровый мотор на новом Логане. И кто-то из журналистов уже проговорился про сильную вибрацию.

Может быть конечно возможно, если бы можно вот так всегда. Когда-нибудь посмотреть и ладно.
Вот так общаются люди????

На логане 1,6 езжу 6-ой год, только жидкости заливаю и меняю. Сдуру поехал на ТО 0 в первый год эксплуатации, так они там что-то сняли с крепления троса газа, и вскоре на скорости 140 км/час пришлось останавливать авто выключением зажигания. Примотал трос проволокой и езжу пять лет. Вывод: для некрутых людей машина вполне нормальная, но не надо обращаться в фирменные сервисцентры.

Брал Логан с двиг.1,6 8 кл. не новый ,но с малым пробегом и проблемками ,семья не хотела.Сейчас разочарован.В повороты вписывается с трудом,при обгоне тяжело -малая динамика,раз в снег на шипованной резине Йокогама так раскрутило.В дальнюю дорогу ,двигатель слабоват и подвеска жестковата. Плюсы:Болячки сугубо индивидуальные.Если энтузиаст,можно смело лепить в него чего угодно.Недавно в лес сьездил с телегой по дрова.По грибы и ягоды не проблема.По плохой дороге почти внедорожник.
Вам лучше с автоматом и б/у иномарку с хорошим пакетом безопасности!

ехал в последнюю командировку, погонялся с киа спортаж и тоётой рав-4....похоже у ребятишек глазья повылезали, когда я от них вперёд уехал....так что не надо на 1,8 наговаривать....

извиняюсь, на 1,6...

Детский сад.

Логон 1,6 срочно был куплен у родственников пробег 70000км.
Ездил я и жена, двигатель тяговит, для начинающих, сцепление почти бросаешь, вытягивает на любой передачи, обзор хороший, посадка высокая, подвеска энергоемкая колдобины проглатывает очень прилично, разгон не какой тупой Портер со светофора обходит, расход 8 литров на сто км по городу.
За четыре года эксплуатации пробег 120000км. ТО у официалов, 3 раза меняли подшипники передних ступиц, 4 раз поменял сам. Был продан по trade-in/

Понравилось , берите . Но только с кондиционером , летом это просто необходимая вещь , да и продать потом будет легче .

Мда, взлетели цены. Я брал Логан в 2009 году в самой полной комплектации "Престиж" с дв. 1,6 за 360 тыс безо всякой предоплаты. А теперь за 400 "голышонка" продают... Ну ладно, это было лирическое отступление.
По факту: Логан машинка неплохая и достаточно надежная. За 4 года владения стандартные ТО (свечи, фильтра, масло) и заменены лампочки в головных фарах. Масла не ест вообще.
Вначале хотел взять Приору. Пришел в салон, сел в авто и ох..ел! Места в салоне вообще нет, спина кривая, руки-ноги скрючены. Да я в "копейке" комфортнее сидел! Нихрена себе прогресс, думаю, за свои же бабки сидеть и горбиться. Мне посоветовали Логан, я покривился, мол, машина для дедков-пердунков. Но сел, и тут снова ох...ел! Места навалом, ноги руки практически прямые, над головой места навалом, багажник большой - ну что еще надо? Взял и не пожалел.
А кто тут крутой эстет, по театрам и балетам ходит, и от Логана его тошнит, ну тому только остается посочувствовать, раз он до сих пор в России проживает. Идет такой эстет, весь в искусство погружен, и тут бац! Логан! и бедный эстет - буээээээ!!! -пополам сгибается, тошнит его, бедолажку...

Кстати, просветите-ка нас, дорогой эстет, на чем Вы ездите, какое авто не оскорбляет Ваш тонкий вкус?

Любое, кроме лоханоподобных и ниссановских выкидышей типа жука

а на девятке?

Не ездил. Четверка была, семерка, десятка-сарай...
Для своего времени девятка была неплохой машиной, но сейчас...

с двигателем 1,4л машинка будет слабовата....
смотрите 1,6л 8 а лучше 16 клапанный и максимальной комплектации, можно только кожаный руль, магнитолу и диски самому подобрать....
про внешний вид и пр. - тут похоже до хрена всяких болтунов, которые и близко у машины не стояли, а не то что владели ею - на дорогах столько уродцев, но почему-то от вида Логана все синеют, значит есть причина....
стоимость владения:
первое ТО через 15000 км, стоимость - 6000....второе, третье - тоже через 15000....стоимость такая же...4-е ТО под 17000 - там замены поболее....
я свою эксплуатирую практически два года, проехал 59000 км...поменял 2 лампы в фарах...под капот после ТО-3 заглянул пару раз, чтобы пыль стряхнуть с узлов....
машинка чипанутая (Паулюс)...после этого при желании не мало "белой кости" доводит до белого каления, т.к. или еле догоняет, или вообще позади плетётся....
но, повторяю, 1,4 - слаб....

4-е ТО делал не у официалов, но в хорошем и проверенном сервисе. Обошлось около 11 тыс. Основная накрутка официалов: высокая стоимость работ по замене ремня ГРМ и натяжных роликов.