25 мая
Peugeot 408 1.6 120hp AT
Очень не до оцененная марка автомобиля в России.В своем сегменте автомобиль шикарен. Для семьи самое оно.
4.8
25 мая
Toyota Funcargo 1.5 AT 4WD
За рулём больше 40 лет. Лучше автомобиля просто -НЕТ! Жалко что больше не выпускают такую модель. поменяла бы на свежего года.
4.5
Все отзывы
Правила форума

Шумоизоляция автомобиля

Доброго вечера всем! Хочу услышать мнение Форума на тему шумоизоляции авто. Делал ли кто-нибудь "шумку" на иномарках среднего ценового диапазона? Стоит ли "шкурка выделки"? Возникла мысль "прошумить" свой Х-Трейл и заменить штатную акустику на более продвинутую. Машину менять не планирую, а "новизны ощущений" хочется. Цена вопроса по шумоизоляции с полной разборкой салона в районе 40-42 тыр. Замена акустики - от 8-10 тыр до "почти бесконечности"... И еще. Обратиться к дилеру или в специализированную контору, которая "собаку съела" на подобных работах? Расценки, как ни странно, одинаковые...
Николай Буров
Тема закрытаТема в горячихТема скрыта
Жалоба принята. Спасибо!
Пожаловаться
Отписаться
Подписаться
КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!
99
Николай БуровВ ответ на олег
олег
хуже точно не будет. мы как то с 09 заморочились капот то же клеили правда не помню чем)))я в основном разбирал-собирал.а вот вырезать-подгонять терпения не хватает)потому и жестянку-малярку не освоил)))нудно)))
СсылкаПожаловаться
История переписки7
Я понаблюдал за процессом... Да уж, терпения надо не мало... Делают три человека одновременно, ползая на корточках внутри, вырезая кусочками виброизоляцию. Сначала ее просто прикладывают и подгоняют, а потом прогревают феном и прикатывают роликами... Потом слой шумоизоляции, а в дверях еще слой, который и шумо и тепло изолирует... в общем, работы для троих на полных два дня.
СсылкаПожаловаться
олег В ответ на Николай Буров
Николай Буров
Я понаблюдал за процессом... Да уж, терпения надо не мало... Делают три человека одновременно, ползая на корточках внутри, вырезая кусочками виброизоляцию. Сначала ее просто прикладывают и подгоняют, а потом прогревают феном и прикатывают роликами... Потом слой шумоизоляции, а в дверях еще слой, который и шумо и тепло изолирует... в общем, работы для троих на полных два дня.
СсылкаПожаловаться
История переписки8
о чем и речь)))
СсылкаПожаловаться
олег В ответ на Николай Буров
Николай Буров
Я понаблюдал за процессом... Да уж, терпения надо не мало... Делают три человека одновременно, ползая на корточках внутри, вырезая кусочками виброизоляцию. Сначала ее просто прикладывают и подгоняют, а потом прогревают феном и прикатывают роликами... Потом слой шумоизоляции, а в дверях еще слой, который и шумо и тепло изолирует... в общем, работы для троих на полных два дня.
СсылкаПожаловаться
История переписки8
у меня что на фф3,что на куге перед терпимо,заднюю часть на фф хотел шумить был дискомфорт,потом забил,на куге так же только сзади еще шумнее.музыку погромче.)))
СсылкаПожаловаться
олег В ответ на Николай Буров
Николай Буров
...Стекло...
СсылкаПожаловаться
История переписки4
ясно
СсылкаПожаловаться
браун
Если ставить Сабвуфер, шумку нужно делать полностью. Он всё трясёт - не люблю. Если нет достаточно доработки дверей.
СсылкаПожаловаться
Николай БуровВ ответ на браун
браун
Если ставить Сабвуфер, шумку нужно делать полностью. Он всё трясёт - не люблю. Если нет достаточно доработки дверей.
СсылкаПожаловаться
Повторюсь, что улучшения звука - не главная цель проекта. Хочется уменьшить гул от колес, от дороги. Тут без шумоизоляции арок и днища не обойтись. Саб ставить не буду, места в багажнике жалко...)))))))) Те колонки, которые выбрал, на стенде выдают очень неплохой бас. Думаю мне хватит.
СсылкаПожаловаться
браунВ ответ на Николай Буров
Николай Буров
Повторюсь, что улучшения звука - не главная цель проекта. Хочется уменьшить гул от колес, от дороги. Тут без шумоизоляции арок и днища не обойтись. Саб ставить не буду, места в багажнике жалко...)))))))) Те колонки, которые выбрал, на стенде выдают очень неплохой бас. Думаю мне хватит.
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Я тоже хотел Морель, но пообщавшись с продавцами сложилось мнение, что они не долговечны. Может по тому, что их не было у них в наличии... Вот сейчас жалею, надо было не торопиться, поискать.
СсылкаПожаловаться
браунВ ответ на Николай Буров
Николай Буров
Повторюсь, что улучшения звука - не главная цель проекта. Хочется уменьшить гул от колес, от дороги. Тут без шумоизоляции арок и днища не обойтись. Саб ставить не буду, места в багажнике жалко...)))))))) Те колонки, которые выбрал, на стенде выдают очень неплохой бас. Думаю мне хватит.
СсылкаПожаловаться
История переписки2
У меня на 130 только ветер слышно. Шумка на много лучше чем у SX4
СсылкаПожаловаться
DAD MOROZ
Самое главное забыл спросить) Как прошёл гарантийный ремонт, за что-то попросили оплату или всё безвозмездно?
Прошу прощения, если уже рассказывали об этом)
СсылкаПожаловаться
Николай БуровВ ответ на DAD MOROZ
DAD MOROZ
Самое главное забыл спросить) Как прошёл гарантийный ремонт, за что-то попросили оплату или всё безвозмездно?
Прошу прощения, если уже рассказывали об этом)
СсылкаПожаловаться
Приветствую! Естественно, я "отчитался" в прошлой теме. Вот копия последнего поста:

В общем, в завершение темы... Вчера, 7 сентября, забрал из сервиса свой Х-Трейл. Прошло больше трех недель, что для ОД Ниссана не рекорд.(((((((( Все это время я ездил на подменном Террано, накатав 2160 км... Машину починили, заменив, КПП в сборе. Кроме этого, согласно заказ-наряду, была заменена куча сопутствующих "одноразовых" болтов, гаек, прокладок и т.п. Бесплатно сделали сход/развал, поскольку разбирался весь передок авто, со снятием подрамника вместе с рычагами подвески. НО! пришлось заплатить за работы, заказанные мной изначально, то есть за замену масла в КПП и за само масло. В сумме вышло чуть меньше 10 тыр, но спорить против этого я счел неправильным, ибо работы я заказал сам, поэтому и обязан их оплатить. Ну и по сравнению с платной заменой вариатора, оцененной дилером в 425 тыр, сумма "ущерба" выглядит не серьезно. В очередной раз "спою дифирамбы" кировскому дилеру Ниссан... Все четко, качественно, без обманов и разводов. Самое большое огорчение - это то, что согласно российскому законодательству (Закон "О ЗПП" гарантия на замененный в период гарантийного срока узел исчисляется до окончания гарантии на все изделие, то есть, до 11 сентября...((((((((((( Правда, на сами работы гарантия месяц, и если при сборке что-то накосячили, то исправят бесплатно... Хочется думать, что это не понадобится... В общем хорошо, что обратился для замены масла в гарантийный период. В надежности вариаторов несколько разочаровался, но считаю все же, данное происшествие браком конкретного ремня вариатора.

Ну и еще раз убедился, пересев в Х-Трейл после Террано, насколько разные эти авто и насколько Х-Трейл лучше и комфортнее...
СсылкаПожаловаться
DAD MOROZВ ответ на Николай Буров
Николай Буров
Приветствую! Естественно, я "отчитался" в прошлой теме. Вот копия последнего поста:

В общем, в завершение темы... Вчера, 7 сентября, забрал из сервиса свой Х-Трейл. Прошло больше трех недель, что для ОД Ниссана не рекорд.(((((((( Все это время я ездил на подменном Террано, накатав 2160 км... Машину починили, заменив, КПП в сборе. Кроме этого, согласно заказ-наряду, была заменена куча сопутствующих "одноразовых" болтов, гаек, прокладок и т.п. Бесплатно сделали сход/развал, поскольку разбирался весь передок авто, со снятием подрамника вместе с рычагами подвески. НО! пришлось заплатить за работы, заказанные мной изначально, то есть за замену масла в КПП и за само масло. В сумме вышло чуть меньше 10 тыр, но спорить против этого я счел неправильным, ибо работы я заказал сам, поэтому и обязан их оплатить. Ну и по сравнению с платной заменой вариатора, оцененной дилером в 425 тыр, сумма "ущерба" выглядит не серьезно. В очередной раз "спою дифирамбы" кировскому дилеру Ниссан... Все четко, качественно, без обманов и разводов. Самое большое огорчение - это то, что согласно российскому законодательству (Закон "О ЗПП" гарантия на замененный в период гарантийного срока узел исчисляется до окончания гарантии на все изделие, то есть, до 11 сентября...((((((((((( Правда, на сами работы гарантия месяц, и если при сборке что-то накосячили, то исправят бесплатно... Хочется думать, что это не понадобится... В общем хорошо, что обратился для замены масла в гарантийный период. В надежности вариаторов несколько разочаровался, но считаю все же, данное происшествие браком конкретного ремня вариатора.

Ну и еще раз убедился, пересев в Х-Трейл после Террано, насколько разные эти авто и насколько Х-Трейл лучше и комфортнее...
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Спасибо)
СсылкаПожаловаться
Николай БуровВ ответ на DAD MOROZ
DAD MOROZ
Спасибо)
СсылкаПожаловаться
История переписки3
Пожалуйста...))))))))) Ждите отчета о завершении проекта "Шумоизоляция"...))))))))) Сегодня был в Кирове, ездил на Форде за товаром... Заезжал в контору, посмотрел, что и как. Машина днем была наполовину собрана, оставалось поставить сиденья, накладки на пороги и собрать пятую дверь... Показали фотки процесса, все задокументировано. Родное покрытие пола не просто пропылесосоили, а сделали "химчистку", ковер теперь чуть не новый...))))))))) Под вечер позвонили, сказали, что все готово... Завтра поеду принимать работу...
СсылкаПожаловаться
DAD MOROZВ ответ на Николай Буров
Николай Буров
Пожалуйста...))))))))) Ждите отчета о завершении проекта "Шумоизоляция"...))))))))) Сегодня был в Кирове, ездил на Форде за товаром... Заезжал в контору, посмотрел, что и как. Машина днем была наполовину собрана, оставалось поставить сиденья, накладки на пороги и собрать пятую дверь... Показали фотки процесса, все задокументировано. Родное покрытие пола не просто пропылесосоили, а сделали "химчистку", ковер теперь чуть не новый...))))))))) Под вечер позвонили, сказали, что все готово... Завтра поеду принимать работу...
СсылкаПожаловаться
История переписки4
Ждём вау-эффекта))
СсылкаПожаловаться
Николай БуровВ ответ на DAD MOROZ
DAD MOROZ
Ждём вау-эффекта))
СсылкаПожаловаться
История переписки5
Не дождетесь!!! Подробности завтра, нет времени сегодня описывать массу новых впечатлений. В целом все неплохо, но вышло не совсем то, что я хотел...
СсылкаПожаловаться
ГоцманВ ответ на Николай Буров
Николай Буров
Приветствую! Естественно, я "отчитался" в прошлой теме. Вот копия последнего поста:

В общем, в завершение темы... Вчера, 7 сентября, забрал из сервиса свой Х-Трейл. Прошло больше трех недель, что для ОД Ниссана не рекорд.(((((((( Все это время я ездил на подменном Террано, накатав 2160 км... Машину починили, заменив, КПП в сборе. Кроме этого, согласно заказ-наряду, была заменена куча сопутствующих "одноразовых" болтов, гаек, прокладок и т.п. Бесплатно сделали сход/развал, поскольку разбирался весь передок авто, со снятием подрамника вместе с рычагами подвески. НО! пришлось заплатить за работы, заказанные мной изначально, то есть за замену масла в КПП и за само масло. В сумме вышло чуть меньше 10 тыр, но спорить против этого я счел неправильным, ибо работы я заказал сам, поэтому и обязан их оплатить. Ну и по сравнению с платной заменой вариатора, оцененной дилером в 425 тыр, сумма "ущерба" выглядит не серьезно. В очередной раз "спою дифирамбы" кировскому дилеру Ниссан... Все четко, качественно, без обманов и разводов. Самое большое огорчение - это то, что согласно российскому законодательству (Закон "О ЗПП" гарантия на замененный в период гарантийного срока узел исчисляется до окончания гарантии на все изделие, то есть, до 11 сентября...((((((((((( Правда, на сами работы гарантия месяц, и если при сборке что-то накосячили, то исправят бесплатно... Хочется думать, что это не понадобится... В общем хорошо, что обратился для замены масла в гарантийный период. В надежности вариаторов несколько разочаровался, но считаю все же, данное происшествие браком конкретного ремня вариатора.

Ну и еще раз убедился, пересев в Х-Трейл после Террано, насколько разные эти авто и насколько Х-Трейл лучше и комфортнее...
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Варики последнего поколения очень проблемные ( по отзывам на драйве ).
СсылкаПожаловаться
Николай Буров
Ладно, сегодня отпишусь, только отвечать не буду, спать уйду... Три дня подряд вставать в 5 часов и ездить в город как-то нелегко уже...))))))))

В общем, забрал сегодня машину из установочного центра... Сделали все хорошо, ничего не напортачили, все работает. Нет НИКАКИХ следов полной разборки салона. Все на месте, все прилегает плотно, ничего не топорщится. Предоставили фотоотчет по этапам работы. На флэшку я скидывать не стал, просто посмотрел на телефоне у старшего менеджера... Результат в целом обрадовал, хотя и оказался несколько иным, чем я ожидал. День езды по городу и поездка до дома за 150 км не дали еще полного представления, но выводы уже можно делать. Главный плюс - офигенное звучание музыки!!! Нет никакого сравнения со штатным вариантом. Родное ГУ на Морелевские динамики играет отлично, и по моим требованиям лучше и не надо, и нет надобности ни в усилителе, ни в сабвуфере. Басы появляются уже при работе на 1/3 громкости вместо прежней "больше половины". При этом, раньше начинали дребезжать двери, сейчас они молчат... Безусловно, ставить обратно родные динамики было бы кощунством...))))))))) Второй плюс - в машине стало в целом заметно тише. ПОЛНОСТЬЮ пропали ВСЕ скрипы, стуки и прочие звуки, издаваемые пластмассой салона (в особенности багажника). На ровном асфальте шума от дороги не слышно вообще, шум ветра сильнее. На шершавом покрытии гул от резины по прежнему слышен, хотя и ослаб раза в два. Ехать стало заметно комфортнее. При закрывании двери городской шум отсекается заметно лучше, чем раньше. НО! Шум от двигателя практически не изменился. Он и так был не особо сильным, но остался на прежнем уровне. Считаю, что шумоизоляцию капота и пола можно было бы и не делать. Проклейка багажника, передних арок и всех дверей дала бы такой же результат, но сэкономила бы процентов 20 денег...
Затраты: Шумоизоляция - 40000 руб, из них 24350 за работы. Установка колонок, включая стоимость переходных колец, прокладку новых проводов и замену "пищалок" в углах торпеды - 3900 руб. Сами колонки, включая стоимость проводов обошлись в 14297 руб с 15% скидкой от розницы. Итого 58197 руб. Немало. Но вспомните, сколько нужно доплатить за продвинутую аудиосистему с навигацией при покупке нового авто?
В общем, о затратах не жалею и проект считаю удавшимся, несмотря на то, что результаты оказались несколько иными, чем ожидал. Все же, хотелось больше избавится от шумов, чем улучшить звучание музыки. Получилось "поровну"...
СсылкаПожаловаться
олег В ответ на Николай Буров
Николай Буров
Ладно, сегодня отпишусь, только отвечать не буду, спать уйду... Три дня подряд вставать в 5 часов и ездить в город как-то нелегко уже...))))))))

В общем, забрал сегодня машину из установочного центра... Сделали все хорошо, ничего не напортачили, все работает. Нет НИКАКИХ следов полной разборки салона. Все на месте, все прилегает плотно, ничего не топорщится. Предоставили фотоотчет по этапам работы. На флэшку я скидывать не стал, просто посмотрел на телефоне у старшего менеджера... Результат в целом обрадовал, хотя и оказался несколько иным, чем я ожидал. День езды по городу и поездка до дома за 150 км не дали еще полного представления, но выводы уже можно делать. Главный плюс - офигенное звучание музыки!!! Нет никакого сравнения со штатным вариантом. Родное ГУ на Морелевские динамики играет отлично, и по моим требованиям лучше и не надо, и нет надобности ни в усилителе, ни в сабвуфере. Басы появляются уже при работе на 1/3 громкости вместо прежней "больше половины". При этом, раньше начинали дребезжать двери, сейчас они молчат... Безусловно, ставить обратно родные динамики было бы кощунством...))))))))) Второй плюс - в машине стало в целом заметно тише. ПОЛНОСТЬЮ пропали ВСЕ скрипы, стуки и прочие звуки, издаваемые пластмассой салона (в особенности багажника). На ровном асфальте шума от дороги не слышно вообще, шум ветра сильнее. На шершавом покрытии гул от резины по прежнему слышен, хотя и ослаб раза в два. Ехать стало заметно комфортнее. При закрывании двери городской шум отсекается заметно лучше, чем раньше. НО! Шум от двигателя практически не изменился. Он и так был не особо сильным, но остался на прежнем уровне. Считаю, что шумоизоляцию капота и пола можно было бы и не делать. Проклейка багажника, передних арок и всех дверей дала бы такой же результат, но сэкономила бы процентов 20 денег...
Затраты: Шумоизоляция - 40000 руб, из них 24350 за работы. Установка колонок, включая стоимость переходных колец, прокладку новых проводов и замену "пищалок" в углах торпеды - 3900 руб. Сами колонки, включая стоимость проводов обошлись в 14297 руб с 15% скидкой от розницы. Итого 58197 руб. Немало. Но вспомните, сколько нужно доплатить за продвинутую аудиосистему с навигацией при покупке нового авто?
В общем, о затратах не жалею и проект считаю удавшимся, несмотря на то, что результаты оказались несколько иными, чем ожидал. Все же, хотелось больше избавится от шумов, чем улучшить звучание музыки. Получилось "поровну"...
СсылкаПожаловаться
приветствую. ну так возьми сними с пола,с капота и прокатись)))) почувствуй разницу)))
СсылкаПожаловаться
Николай БуровВ ответ на олег
олег
приветствую. ну так возьми сними с пола,с капота и прокатись)))) почувствуй разницу)))
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Привет! Нет, ломать не буду, да и не просто это сделать, ибо шумка приклеена на горячую и прикатана очень плотно. Но, если не делать днище, то не пришлось бы снимать сиденья, а это и время и деньги... Пенопласт в ногах, думаю вполне заменят шумку... ну а капот... да фиг знает, думаю разницы не будет. Это просто мое мнение, типа, совет на будущее...
СсылкаПожаловаться
DAD MOROZВ ответ на Николай Буров
Николай Буров
Ладно, сегодня отпишусь, только отвечать не буду, спать уйду... Три дня подряд вставать в 5 часов и ездить в город как-то нелегко уже...))))))))

В общем, забрал сегодня машину из установочного центра... Сделали все хорошо, ничего не напортачили, все работает. Нет НИКАКИХ следов полной разборки салона. Все на месте, все прилегает плотно, ничего не топорщится. Предоставили фотоотчет по этапам работы. На флэшку я скидывать не стал, просто посмотрел на телефоне у старшего менеджера... Результат в целом обрадовал, хотя и оказался несколько иным, чем я ожидал. День езды по городу и поездка до дома за 150 км не дали еще полного представления, но выводы уже можно делать. Главный плюс - офигенное звучание музыки!!! Нет никакого сравнения со штатным вариантом. Родное ГУ на Морелевские динамики играет отлично, и по моим требованиям лучше и не надо, и нет надобности ни в усилителе, ни в сабвуфере. Басы появляются уже при работе на 1/3 громкости вместо прежней "больше половины". При этом, раньше начинали дребезжать двери, сейчас они молчат... Безусловно, ставить обратно родные динамики было бы кощунством...))))))))) Второй плюс - в машине стало в целом заметно тише. ПОЛНОСТЬЮ пропали ВСЕ скрипы, стуки и прочие звуки, издаваемые пластмассой салона (в особенности багажника). На ровном асфальте шума от дороги не слышно вообще, шум ветра сильнее. На шершавом покрытии гул от резины по прежнему слышен, хотя и ослаб раза в два. Ехать стало заметно комфортнее. При закрывании двери городской шум отсекается заметно лучше, чем раньше. НО! Шум от двигателя практически не изменился. Он и так был не особо сильным, но остался на прежнем уровне. Считаю, что шумоизоляцию капота и пола можно было бы и не делать. Проклейка багажника, передних арок и всех дверей дала бы такой же результат, но сэкономила бы процентов 20 денег...
Затраты: Шумоизоляция - 40000 руб, из них 24350 за работы. Установка колонок, включая стоимость переходных колец, прокладку новых проводов и замену "пищалок" в углах торпеды - 3900 руб. Сами колонки, включая стоимость проводов обошлись в 14297 руб с 15% скидкой от розницы. Итого 58197 руб. Немало. Но вспомните, сколько нужно доплатить за продвинутую аудиосистему с навигацией при покупке нового авто?
В общем, о затратах не жалею и проект считаю удавшимся, несмотря на то, что результаты оказались несколько иными, чем ожидал. Все же, хотелось больше избавится от шумов, чем улучшить звучание музыки. Получилось "поровну"...
СсылкаПожаловаться
Новых ощущений, акустических)
СсылкаПожаловаться
Николай БуровВ ответ на DAD MOROZ
DAD MOROZ
Новых ощущений, акустических)
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Привет! Уже "ощущаю"...)))))))))) Музыка, реально, играет гораздо лучше, чем играла на предыдущей машине "аудиосистема премиум-класса "BOSE", за которую (плюс камера заднего вида) доплата была около 80 тыр... А там был еще и сабвуфер в запаске... Сейчас даже без саба низов больше, и полностью отсутствует дребезг и призвуки от дверей, хоть полную громкость втопи. Ну и тише, реально, в машине стало на любой скорости...
СсылкаПожаловаться
ГоцманВ ответ на Николай Буров
Николай Буров
Привет! Уже "ощущаю"...)))))))))) Музыка, реально, играет гораздо лучше, чем играла на предыдущей машине "аудиосистема премиум-класса "BOSE", за которую (плюс камера заднего вида) доплата была около 80 тыр... А там был еще и сабвуфер в запаске... Сейчас даже без саба низов больше, и полностью отсутствует дребезг и призвуки от дверей, хоть полную громкость втопи. Ну и тише, реально, в машине стало на любой скорости...
СсылкаПожаловаться
История переписки3
Привет, спасибо за тему весьма полезная .
СсылкаПожаловаться
Николай БуровВ ответ на Гоцман
Гоцман
Привет, спасибо за тему весьма полезная .
СсылкаПожаловаться
История переписки4
Добрый вечер! Для того и делал тему, чтобы не только самому что-то узнать, но и чтобы поделиться... Вопрос делать/не делать уже был решен... Кстати, сегодня впервые после проклейки проехался в дождь и по трассе и по грунтовке. Стало почти не слышно плевки из луж и грязи по днищу, аркам и порогам. Так что днище все же делать надо... Стоя на месте, отчетливо слышно, как капли косого дождя барабанят по стеклам дверей, но не не слышно, как они стучат по самим дверям. Раньше было наоборот: по железу капли стучали громче, чем по стеклам... В общем доволен проведенным мероприятием...
СсылкаПожаловаться
Нет псевдонима
Может кому интересно. Опыт - 5 машин зашумлено (не мной конечно, моих)
У кого в квартире пластиковые окна. Подойдите - откройте. Улицу слышно. Прикройте на "проветривание" - стало гораздо тише. Закройте совсем - стало тихо. Не совсем бесшумно, но тихо. Вот собственно и есть то, что получаете от шумоизоляции авто. Хотите чуть тише - делайте арки (снаружи). Хотите реального комфорта - делайте все, включая торпедо. Да, дорого, на седан не менее 50 000 уйдет (может и дешевле кто то сделает, но не уверен) Результат будет заметен. Делаете частями - будете и результат частями получать.
СсылкаПожаловаться
Николай БуровВ ответ на Нет псевдонима
Нет псевдонима
Может кому интересно. Опыт - 5 машин зашумлено (не мной конечно, моих)
У кого в квартире пластиковые окна. Подойдите - откройте. Улицу слышно. Прикройте на "проветривание" - стало гораздо тише. Закройте совсем - стало тихо. Не совсем бесшумно, но тихо. Вот собственно и есть то, что получаете от шумоизоляции авто. Хотите чуть тише - делайте арки (снаружи). Хотите реального комфорта - делайте все, включая торпедо. Да, дорого, на седан не менее 50 000 уйдет (может и дешевле кто то сделает, но не уверен) Результат будет заметен. Делаете частями - будете и результат частями получать.
СсылкаПожаловаться
Спасибо! О результате уже отчитался., в принципе, доволен. Трясти торпеду большого смысла не вижу: мотор и так не слышно, а уличные шумы больше придут через стекла. Арки снаружи... Ну, х.з... Предлагали, я отказался, посмотрев видео по этой процедуре. Уже стоят подкрылки, проклеенные "с изнанки" виброизоляцией. Набрызгать на арки пены - вряд ли будет заметно на слух. Изнутри салона арки и так проклеены в три слоя. По звуку зато прогресс огромный. Премиум из среднего класса все равно не сделать, так что пока хватит...
СсылкаПожаловаться
Нет псевдонима
Могу еще Вам посоветовать проклеить стекла , что то типо тонировочной пленки (бесцветной), но толще раз в 5. "Бронирование" называется, изнутри клеят. Получаете эффект многослойного стекла. я дела месяц назат (кстати это впервые), 8000 отдал. Эффект есть. встречный поток гораздо тише стал, да и музыка опять же по другому чуть звучит. А вообще да, нет предела совершенству. На сегодня в "анти шум" вложил в последнее свое авто около 90 000 :), в 3 этапа
СсылкаПожаловаться
Николай БуровВ ответ на Нет псевдонима
Нет псевдонима
Могу еще Вам посоветовать проклеить стекла , что то типо тонировочной пленки (бесцветной), но толще раз в 5. "Бронирование" называется, изнутри клеят. Получаете эффект многослойного стекла. я дела месяц назат (кстати это впервые), 8000 отдал. Эффект есть. встречный поток гораздо тише стал, да и музыка опять же по другому чуть звучит. А вообще да, нет предела совершенству. На сегодня в "анти шум" вложил в последнее свое авто около 90 000 :), в 3 этапа
СсылкаПожаловаться
Спасибо, надо поинтересоваться, делают ли у нас такое. Боковые я бы не против проклеить. Лобовое, не знаю, стоит ли? Обзор хуже не будет? И как насчет запотевания боковых? Сейчас ламинированные стекла корейцы начали на свой "премиум" ставить, на Санта-Фе, Соренто Прайм, Генезис... У вас сейчас машина какая?
СсылкаПожаловаться
Нет псевдонима
Доброе утро. инфинити ку икс 56
Стекла не потеют, обзорность такая же (ну чуть чуть послабее) клеил как тонировку, на бока. т.е и зад и перед не трогали. Лобовое я бы не стал. Смотреть через пленку - глаза посадить не долго, да оно и так, даже на жигулях 2ух слойное
У меня спереди стоят двойные стеклопакеты, теперь тройные стали
СсылкаПожаловаться
Николай БуровВ ответ на Нет псевдонима
Нет псевдонима
Доброе утро. инфинити ку икс 56
Стекла не потеют, обзорность такая же (ну чуть чуть послабее) клеил как тонировку, на бока. т.е и зад и перед не трогали. Лобовое я бы не стал. Смотреть через пленку - глаза посадить не долго, да оно и так, даже на жигулях 2ух слойное
У меня спереди стоят двойные стеклопакеты, теперь тройные стали
СсылкаПожаловаться
Ёпэрэсэтэ...))))))))) Неужели и на Инфинити нужна дополнительная шумка? Хотя, когда я увидел свой Х-Трейл "в раскуроченном виде", я спросил: "ребята, а вы обратно все соберете?" А "ребята" мне ответили, что японцы вполне пригодны для разборки/сборки, в отличие от европейских авто. И показали мне фотоотчет о том, как "прошумливали" Мерседес (ML или GL) не помню... Я тогда и спросил: "а что, в Мерседесе родной шумки мало?" "Мало, говорят, в любой машине. Только Лексус и Инфинити из япошек и Ауди из европейцев что-то имеют достойное в этом плане... Так что действительно, нет предела совершенству...
СсылкаПожаловаться
Нет псевдонима
Мне кажется у меня болезнь на шумы:) не могу терпеть их... Ну да, там были маты штатные, но есть еще понятие вибро изоляции, да и двери приятно закрывать, потяжелели. Музыка по другому играет. Вот кстати к Вашему комментарию - я шумил 2 финика, 1 ниссан (Патфайндер), Мазду. Была еще Ауди А6 - там претензий не было , вообще идеальное авто на мой взгляд.
СсылкаПожаловаться
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.
Вы не ввели текст комментария
Вы не ввели текст комментария
Подпишитесь на нас
Новости от Авто Mail.ru