Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Помогите с выбором,в одни деньги встал перед выбором либо Октавия(1.8 АКПП) либо Кашкай(2.0 вариатор),предлагаемые комплектации устраивают,экстерьер\интерьер тоже.
Я бы рекомендовал Шкоду Октавиа. Возьмите Шкоду с двигателем 1.4 турбо и коробкой DSG 7 и не пожалеете. Сам езжу на такой машине уже второй год. В таком сочетании этой машине практически нет равных ни по ускорению, ни по экономичности. В смешанном режиме расход бензина- 7.5. Есть еще вариант с двигателем 1.8 в сочетании с классическим автоматом, но в таком сочетании расход топлива больше. Дело в том, что на сегодняшний день Шкода отказалась от установки DSG7 с двигателем 1.8 из-за его мощности и крутящего момента. Клиренс у Шкоды адаптирован к российским условиям и составляет 17 см., это заметно по аркам колес (машина чуть приподнята). Багажник самый большой в своем классе. Управление этой машиной одно удовольствие! Автомобиль уверенно обходит как одноклассников, так и более мощные кроссоверы. А что касается Ниссана Кашкая, то двигатель у него более прожорливый, вариатор тупит, авто менее устойчив на дороге. Но, наверное, есть и свои плюсы, например, высокая посадка.
Да, Вы знаете, универсал не намного больше лифтбека....Задний свес, возможно поболе....Тут другое... Скауты вроде уже и нет в салонах Шкоды... Вот не знаю, какая возможность купить под заказ....
Зависит что тебе больше нужно, если по бордюрам да по ямам на проселочных дорогах прыгать, то Кашкай. Если нужен драйв и больше удовольствия от вождения, то Октавия. И как будешь эксплуатировать, если по городу, то клиренса октавии 164 мм для города предостаточно, в том числе и парковаться на тратуарах никаких проблем.
Зависит что тебе больше нужно, если по бордюрам да по ямам на проселочных дорогах прыгать, то Кашкай. Если нужен драйв и больше удовольствия от вождения, то Октавия. И как будешь эксплуатировать, если по городу, то клиренса октавии 164 мм для города предостаточно, в том числе и парковаться на тратуарах никаких проблем.
Давай подумаем логически! Раз обе справятся с теми дорогами где ездишь, значит в условиях твоей эксплуатации у Кашкая нет никаких преимуществ. Остаются такие параметры как динамика, в пользу шкоды, комфорт с шумоизоляцией и отделкой в пользу шкоды, управление и устойчивость в пользу шкоды. Если честно, я не вижу ни одного преимущества кроссоверов для езды по городу без выездов в сельские местности.
Давай подумаем логически! Раз обе справятся с теми дорогами где ездишь, значит в условиях твоей эксплуатации у Кашкая нет никаких преимуществ. Остаются такие параметры как динамика, в пользу шкоды, комфорт с шумоизоляцией и отделкой в пользу шкоды, управление и устойчивость в пользу шкоды. Если честно, я не вижу ни одного преимущества кроссоверов для езды по городу без выездов в сельские местности.
я живу в сельской местности и зимой дорогу до шоссе чистят не всегда,по делам езжу в центр,припарковать кашкай проще чем шкоду из-за габаритов,каждую зиму случаются коллапсы,или оставлять машину на работе или проскакать по обочине и ч-з 20 мин дома.
я живу в сельской местности и зимой дорогу до шоссе чистят не всегда,по делам езжу в центр,припарковать кашкай проще чем шкоду из-за габаритов,каждую зиму случаются коллапсы,или оставлять машину на работе или проскакать по обочине и ч-з 20 мин дома.
Да я сам за городом живу и езжу по обочинам везде где можно объехать асфальтовые пробки!))) Дорога какая, если просто не чищенная от снега, то у кашкая нет преимущества, преимущество будет у шипованной хаккапеллиты 7 и ее уровня резины))) Если какие-то ямы, бугорки, где 164 мм октавии не хватает, то да, лучше выше. По габаритам, ширина у них примерно одинаковая, куда впишется кашкай, туда же и войдет октавия.
Если Кашкай с полным приводом, то однозначно его. Зима все плюсы Шкоды сводит на нет плюс более высокий клиренс еще одно дополнительное преимущество в пользу японца
Если Кашкай с полным приводом, то однозначно его. Зима все плюсы Шкоды сводит на нет плюс более высокий клиренс еще одно дополнительное преимущество в пользу японца
может попробовать на механике, но с полным приводом. Это что-то. Попроси кого нибудь, чтоб тебя хоть немного покатали. После седана, если ты сам за руль сядешь, сначала будешь аккуратничать и не все поймешь.
Дело вкуса конечно. Я четыре года ездил на Шкоде - нравилась очень, и скорострельность, и шумка, и расход. Потом видимо дорос до кросса - после долгого мучительного выбора купил Кашкая + 2. Сначала показалось и шумка плохая, и движок тупой( после 10 тысяч стал шустрее и расход упал), зато навигатор + панорамная крыша + камер а+ климат + круиз , а сейчас уже два года на Кашаке - все больше нравится. Круглый год катаюсь в деревню, а она находится в лесу , 9 км без дороги практически. Весной и осенью Нивы трактором таскают, меня пока не буксировали ни разу, может везет или как в фильме "я тут все мели знаю". Если буду менять , то куплю такой же, но с вариком.
Дело вкуса конечно. Я четыре года ездил на Шкоде - нравилась очень, и скорострельность, и шумка, и расход. Потом видимо дорос до кросса - после долгого мучительного выбора купил Кашкая + 2. Сначала показалось и шумка плохая, и движок тупой( после 10 тысяч стал шустрее и расход упал), зато навигатор + панорамная крыша + камер а+ климат + круиз , а сейчас уже два года на Кашаке - все больше нравится. Круглый год катаюсь в деревню, а она находится в лесу , 9 км без дороги практически. Весной и осенью Нивы трактором таскают, меня пока не буксировали ни разу, может везет или как в фильме "я тут все мели знаю". Если буду менять , то куплю такой же, но с вариком.
Дело вкуса конечно. Я четыре года ездил на Шкоде - нравилась очень, и скорострельность, и шумка, и расход. Потом видимо дорос до кросса - после долгого мучительного выбора купил Кашкая + 2. Сначала показалось и шумка плохая, и движок тупой( после 10 тысяч стал шустрее и расход упал), зато навигатор + панорамная крыша + камер а+ климат + круиз , а сейчас уже два года на Кашаке - все больше нравится. Круглый год катаюсь в деревню, а она находится в лесу , 9 км без дороги практически. Весной и осенью Нивы трактором таскают, меня пока не буксировали ни разу, может везет или как в фильме "я тут все мели знаю". Если буду менять , то куплю такой же, но с вариком.
Ой что-то я сильно сомневаюсь, что ниву трактором вытаскивали, а Вы там же на кашкае проезжали... Видать нивы были без раздатки, или водилы, не знающие что такое раздатка и понижайка...
Дело вкуса конечно. Я четыре года ездил на Шкоде - нравилась очень, и скорострельность, и шумка, и расход. Потом видимо дорос до кросса - после долгого мучительного выбора купил Кашкая + 2. Сначала показалось и шумка плохая, и движок тупой( после 10 тысяч стал шустрее и расход упал), зато навигатор + панорамная крыша + камер а+ климат + круиз , а сейчас уже два года на Кашаке - все больше нравится. Круглый год катаюсь в деревню, а она находится в лесу , 9 км без дороги практически. Весной и осенью Нивы трактором таскают, меня пока не буксировали ни разу, может везет или как в фильме "я тут все мели знаю". Если буду менять , то куплю такой же, но с вариком.
Invite 2.0 CVT (150 л.с.) 1 009 990 руб.