Шкода октавия 3 (2013)

К Вашей "радости" нет, ни на пальчиковых, ни на каких других!!!!

Кто будет конфигурировать под себя, итоговую цену в кронах нужно умножить на 1,55 получите цену в рублях, и еще, цены в Чехии как показала многолетняя практика выше российских на 10%, так что приблизительно прикинуть сумму уже можно (доп опций там много, нужно разбираться предметно, не факт что они все будут доступны для нас)

как всегда поменяли фары накинули 150 200 т р!!!вот и весь бизнес !!!шкода не первая и не последняя в этом списке!!

Не совсем, в основе новая универсальная тележка, которая пойдет и на гольф 7 и на ауди А3, новая серия двигателей (см выше EA211), доработанная коробка 7ДСГ, обновленный интерьер и экстерьер (немцы всегда обновляли консервативно), появилось куча ранее не доступных опций в октавии и гольфе, улучшили шумоизоляцию в октавии (насколько нужно будет уточнять), так что поработали основательно....

а для меня это просто маркетинговый ход!! направленный на обоснование повышения цены!!посмотрим что за шумка будет??

главное, что двери заменили, эти позорные рубленые двери а-ля Логан)

Новая Окташа имеет все шансы на успех в С-классе, думаю многие кому интересна Джетта заинтересуются Октавией в новом кузове: новая платформа, лифтбек с удобным проемом, просторный салон, современная мультимедиа(а не RCD 310 у Джетты) ну конечно двигатели 1.8TSI в самую масть, а если еще 2.0TDI будет доступен...VW брать не будет смысла.

на гольф 7 оба дизеля на Россию сертифицированы, значит и на октавию будут, не разделяю восторгов по дизелям, они заточены под евро 5 с сажевым фильтром, цена дизельного топлива ровняется 95, момент только у 2-х литрового 320, 1.6 -250 (бензин 1.4 ничем не уступает), расход может будет на 1 литр на сотню поменьше, опять брать на себя риски осенью не успеть залить зимнее топливо, лить присадки (которые запрещены) , ну и ценниг за 2.0 TDi будет конским, спрашивается зачем козе боян (бензиновые EA211 выдают полностью одинаковые характеристики, только ездить на них будет динамичнее и в удовольствие, хотя 2.0 будет хорош, но по совокупности , больше минусов

2.0TDI -cамый проверенный и надежный из обозначенных двигателей именно поэтому он был выбран чехами для особой серии L&K
да он не резвый как 1.8TSI, но зато имеет ременный привод ГРМ в отличие от ТSI c его не лучшими цепями.
И конечно запас хода делает 2.0 TDI более подходящим для дальних поездок, скажем в Европу.

зачем это нужно если есть пассат ,не туда шкода лезет ,видел в салоне октавию за лимон с голимым салоном хоть и кожа типа но это гольф ,новая будет дороже полюбому ,берут у них фабию и октавию в минималке таксисты это их клиенты ,но шкода упорно лезет в д класс где всё давно занято ,кемри , пассатом и прочими ,нужно быть фанатиком шкоды чтобы купить такое ,в октавии двери как в жигуле тоненькие с дешёвыми уплотнителями и шумкой ,мотор твин турбо от вагена 1.4 умрёт быстро в наших условиях

Ну насчет ценника за лимон это конечно перебор, вы уверены что была не RS-ка о 200л.с.?
Нормальная Октавия сейчас стоит с 1.8TSI 6АКПП 820-850т.р. в средней комплектации и можно еще поторговаться за машину 2012г.в.
Насчет тонких дверей не согласен, у японцев потоньше будут.

да ну на фиг..тут вот Овощ глаголит что не дороже 650 на автомате должна

Если речь обо мне то я этого не говорил)

ну как же...сказал что Бестурн дорого очень дорого...вот типа другие так же почти стоят..а почти это на 300 штук получается разница....причем коробка что на бестурне что на октавии одинаковы....

Я не про октавию говорил. Хотя она вроде есть за примерно эти деньги, но с таким мотором она нафиг не нужна.

886 в элегансе, ну опций еще тыс на 50 может быть набрать можно. так что меньше миллиона по любому. Просто некоторые пишут всякий бред лишь бы ляпнуть.

а в африканских машинах еще тоньше

А Вы щупали двери в Шкоде?

для особо неверующих прибавь к этой сумме 11500 + 75 штук опции выходит под лимон и ляпают пустозвоны как ты которым стрёмно в салон зайти и посмотреть т к бабок нет ,с более менее 1.8 и салоном не помоечным дешевле 900 не взять