Mail.RuПочтаМой МирОдноклассникиИгрыЗнакомстваНовостиПоискВсе проекты
21 октября
Great Wall H5 2.4 MT
До ховера 7лет ездил на гранд тайгере-пикап,с​алон больше,сзади пассажирам не тесно,багажник объемный,лодка,​ двигатель 5 л.,при замене родной резины на грязевую- проходимость куда там,крузеру и паджеро...
4.2
21 октября
Fiat Albea 1.4 MT
Чисто рабочая лошадка,без лишних изысков,что даёт возможность использовать её эффективность на все 100%
4.5
Все отзывы
Правила форума

Шкода октавия 3 (2013)

Обещают к марту обнародовать цены для России ( цены и комплектации в Чехии уже появились и заработал конфигуратор)
Одна из самых ожидаемых новинок 2013, первые партии поступят из Чехии, в дальнейшем с июля заработает производство на ГАЗе. Моторы только турбовые от 1.2tsi 86лс до 1.8tsi 180лс, коробки только ДСГ и МКПП (спустя время видимо появится атмосферный 1.6 и возможно 6Aisin)

Оптимальным для себя наметил связку 1.4 140лс 250Нм + 7ДСГ на базе второй комплектации плюс 2 пакета , рассчитываю на 850 рублей
Тема закрытаТема в горячихТема скрыта
Жалоба принята. Спасибо!
Пожаловаться
Поделиться темой
Отписаться
Подписаться
КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!
110
forum forum
давай не примерно а конкретно....чтобы одинаковые комплектации были и всё такое....а то получается примерно около 100 тыс....то есть копейки)))) у Ситроена кстати СЕДАНА класса С нет....и даже С4 в похожей комплектации идёт на 100 примерно дороже чем Бестурн..так что не надо ляля)))))
СсылкаПожаловаться
История переписки13
давай ты тему создашь для этого, тогда и распишем)
СсылкаПожаловаться
Анатолий Овощной
еще годика 3 и назовет)
СсылкаПожаловаться
История переписки7
так дядя говорит что УЖЕ....вот пусть пример и приведёт
СсылкаПожаловаться
forum forum
назови мне китайскую модель, произведённую в Китае, цена на которую выше уже своих одноклассников
СсылкаПожаловаться
История переписки6
Дружище, ты влез со своей темой в другую ветку, давай не устраивать помойку в этой теме, заметь ты что хотел уже сделал, думаю на этом дискуссию можно закончить, свое мнение я высказал, спасибо за понимание -:)
СсылкаПожаловаться
Максим Потоцкий
Дружище, ты влез со своей темой в другую ветку, давай не устраивать помойку в этой теме, заметь ты что хотел уже сделал, думаю на этом дискуссию можно закончить, свое мнение я высказал, спасибо за понимание -:)
СсылкаПожаловаться
История переписки7
то есть если я не стал восторгаться этим корытом...то я влез)))))) логика железная))))
СсылкаПожаловаться
Анатолий Овощной
ща бестурна посоветует)
СсылкаПожаловаться
История переписки3
-))))
СсылкаПожаловаться
Комментарий удален.Почему?
История переписки2
СсылкаПожаловаться
forum forum
СсылкаПожаловаться
История переписки3
выглядит как китайский выкидыш. если б не табличка спереди - так бы и подумал
СсылкаПожаловаться
Анатолий Овощной
выглядит как китайский выкидыш. если б не табличка спереди - так бы и подумал
СсылкаПожаловаться
История переписки4
зависть - плохое чувство
СсылкаПожаловаться
forum forum
зависть - плохое чувство
СсылкаПожаловаться
История переписки5
да, но тут иной случай)
СсылкаПожаловаться
Анатолий Овощной
выглядит как китайский выкидыш. если б не табличка спереди - так бы и подумал
СсылкаПожаловаться
История переписки4
Двигатель только один, 103 лс , думаю около 140Нм, чистый овощ, но возить на дачу посадить картошку, полить помидоры сможет....
СсылкаПожаловаться
Максим Потоцкий
Двигатель только один, 103 лс , думаю около 140Нм, чистый овощ, но возить на дачу посадить картошку, полить помидоры сможет....
СсылкаПожаловаться
История переписки5
это ваговский мотор, тот что щас на октаху ставят.
СсылкаПожаловаться
Анатолий Овощной
это ваговский мотор, тот что щас на октаху ставят.
СсылкаПожаловаться
История переписки6
это я про бестурна. А на фото тойота же
СсылкаПожаловаться
Анатолий Овощной
это я про бестурна. А на фото тойота же
СсылкаПожаловаться
История переписки7
да уж....знатоки тут собрались....не знают что такое Тойота....а всё туда же....
СсылкаПожаловаться
forum forum
да уж....знатоки тут собрались....не знают что такое Тойота....а всё туда же....
СсылкаПожаловаться
История переписки8
что нетак?
СсылкаПожаловаться
Анатолий Овощной
Не понятно почему с 1,8 не поработали. Смысл за большее колов лошадей платить, если они "не везут"?!
СсылкаПожаловаться
Анатолий Овощной
Не понятно почему с 1,8 не поработали. Смысл за большее колов лошадей платить, если они "не везут"?!
СсылкаПожаловаться
1.8 будет все равно быстрее разгоняться, не смотря на крутящий момент. Везти будет лучше ..
Просто крутящий момент, скорее всего будет, в более большем диапозоне. Ну опять же нужно будет ТТХ смотреть.
СсылкаПожаловаться
Александр Макаров
1.8 будет все равно быстрее разгоняться, не смотря на крутящий момент. Везти будет лучше ..
Просто крутящий момент, скорее всего будет, в более большем диапозоне. Ну опять же нужно будет ТТХ смотреть.
СсылкаПожаловаться
История переписки2
тот же диапазон 1500-3500 , специально сделали этот новый мотор, чтобы народ бесплатно тестировал ноу-хау VAGа
СсылкаПожаловаться
Александр Макаров
1.8 будет все равно быстрее разгоняться, не смотря на крутящий момент. Везти будет лучше ..
Просто крутящий момент, скорее всего будет, в более большем диапозоне. Ну опять же нужно будет ТТХ смотреть.
СсылкаПожаловаться
История переписки2
или это ограничение "сверху", те от VAGа. Посмотрим что будут ставить на фольксвагены в ближайшем будущем.
Насчет чтов езти будет... ну хз.. 1,4 да на ручке... пожалуй не отстанет.
СсылкаПожаловаться
Анатолий Овощной
или это ограничение "сверху", те от VAGа. Посмотрим что будут ставить на фольксвагены в ближайшем будущем.
Насчет чтов езти будет... ну хз.. 1,4 да на ручке... пожалуй не отстанет.
СсылкаПожаловаться
История переписки3
Тема в том, что 1,4 при равном моменте с 1,8 после 120 не едет и обладает меньшим ресурсом. 1,8 чипуется до 200 -210 сил - смотрите ауди 1,8 тфси.
СсылкаПожаловаться
Vladimir Zhukov
Тема в том, что 1,4 при равном моменте с 1,8 после 120 не едет и обладает меньшим ресурсом. 1,8 чипуется до 200 -210 сил - смотрите ауди 1,8 тфси.
СсылкаПожаловаться
История переписки4
это "новый" мотор будет, а вернее еще больше форсированный. ресурс пусть меньше а момент будет такой же как и у 1,8. И в опредленном диапазоне скоростей тягя будет одинаковая. У нынешнего 1,4 момент меньше чем у 1,8. Как ты считаешь хер поймешь.
СсылкаПожаловаться
Анатолий Овощной
Не понятно почему с 1,8 не поработали. Смысл за большее колов лошадей платить, если они "не везут"?!
СсылкаПожаловаться
Пока можем оперировать комплектациями для европейского потребителя, что предложат россиянам можем только гадать, может быть сразу будет доступны старый масложер 1.8 в варианте 152лс и 1.6 атмосферный 105лс, может будет и 6Aisin, а может ничего не будет, и варианты будут появляется по мере просадки в продажах чтобы подхлестнуть спрос, в голову маркетологам не залезть....главное отключаемые цилиндры не взять-:) (я лично переживу увеличенный расход на 0,6 литра на 100 км пути, а вот неравномерный износ цилиндров по любому будет если будет отключать средние, мне это точно не нужно)
СсылкаПожаловаться
Максим Потоцкий
Пока можем оперировать комплектациями для европейского потребителя, что предложат россиянам можем только гадать, может быть сразу будет доступны старый масложер 1.8 в варианте 152лс и 1.6 атмосферный 105лс, может будет и 6Aisin, а может ничего не будет, и варианты будут появляется по мере просадки в продажах чтобы подхлестнуть спрос, в голову маркетологам не залезть....главное отключаемые цилиндры не взять-:) (я лично переживу увеличенный расход на 0,6 литра на 100 км пути, а вот неравномерный износ цилиндров по любому будет если будет отключать средние, мне это точно не нужно)
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Почитал отзывы на форуме гольф клуба как человек тестировал 7 гольф с системой старт-стоп, два раза заглох на светофоре, но как не жал педаль газа, так тронуться и не смог, в итоге вместе с менеджером отключили кнопкой систему и уже дальше поехали спокойно (но после каждого нового пуска система будет активироваться и нужно будет каждый раз ее отключать, или ехать к дилеру чтобы отключил через мозги, будет потом повод отказать в гарантии, типа мы отключим, но под Вашу ответственность)
СсылкаПожаловаться
Максим Потоцкий
Почитал отзывы на форуме гольф клуба как человек тестировал 7 гольф с системой старт-стоп, два раза заглох на светофоре, но как не жал педаль газа, так тронуться и не смог, в итоге вместе с менеджером отключили кнопкой систему и уже дальше поехали спокойно (но после каждого нового пуска система будет активироваться и нужно будет каждый раз ее отключать, или ехать к дилеру чтобы отключил через мозги, будет потом повод отказать в гарантии, типа мы отключим, но под Вашу ответственность)
СсылкаПожаловаться
История переписки3
Старт-стоп в нашем климате вообще вещь бесполезная, по 1 простой причине.
В -30 на долгом светофоре, замерзнуть можно будет... Тепло то откуда брать??? Вот вам и фен в помощь, но от сюда и повышенный износ аккумулятора, если получится, себе буду без старт-стопа брать... бесполезная вещь , еще бы отказался от датчиков дождя и света..
СсылкаПожаловаться
Александр Макаров
Старт-стоп в нашем климате вообще вещь бесполезная, по 1 простой причине.
В -30 на долгом светофоре, замерзнуть можно будет... Тепло то откуда брать??? Вот вам и фен в помощь, но от сюда и повышенный износ аккумулятора, если получится, себе буду без старт-стопа брать... бесполезная вещь , еще бы отказался от датчиков дождя и света..
СсылкаПожаловаться
История переписки4
ŠKODA запустила производство новых, более эффективных бензиновых двигателей

В Млада Болеславе 3 декабря 2012, Skoda начала производство новых бензиновых двигателей. Максимальный объем производства 1,2 л и 1,4 л TSI двигателей серии EA211 составит 2200 единиц в день. Двигатели с прямым впрыском будут использоваться в моделях марок Skoda, Audi, Seat и Volkswagen. Новые двигатели имеют значительные преимущества, обладая меньшим весом, меньшим расходом топлива и меньшими выбросами.





"Мы продолжаем расширение наших производственных мощностей для двигателей и трансмиссий," говорит Майкл Олеклаус. "Производство двигателей для серии EA211 укрепляет нашу производственную базу в Чешской Республике и подчеркивает важную роль, которую играет производство ŠKODA для группы Volkswagen".
СсылкаПожаловаться
Максим Потоцкий
ŠKODA запустила производство новых, более эффективных бензиновых двигателей

В Млада Болеславе 3 декабря 2012, Skoda начала производство новых бензиновых двигателей. Максимальный объем производства 1,2 л и 1,4 л TSI двигателей серии EA211 составит 2200 единиц в день. Двигатели с прямым впрыском будут использоваться в моделях марок Skoda, Audi, Seat и Volkswagen. Новые двигатели имеют значительные преимущества, обладая меньшим весом, меньшим расходом топлива и меньшими выбросами.





"Мы продолжаем расширение наших производственных мощностей для двигателей и трансмиссий," говорит Майкл Олеклаус. "Производство двигателей для серии EA211 укрепляет нашу производственную базу в Чешской Республике и подчеркивает важную роль, которую играет производство ŠKODA для группы Volkswagen".
СсылкаПожаловаться
История переписки5
Свистоперделки. Они ни на пальчиковых ли батарейках?))
СсылкаПожаловаться
Vladimir Zhukov
Свистоперделки. Они ни на пальчиковых ли батарейках?))
СсылкаПожаловаться
История переписки6
К Вашей "радости" нет, ни на пальчиковых, ни на каких других!!!!
СсылкаПожаловаться
Комментарий удален.Почему?
Комментарий удален.Почему?
Кто будет конфигурировать под себя, итоговую цену в кронах нужно умножить на 1,55 получите цену в рублях, и еще, цены в Чехии как показала многолетняя практика выше российских на 10%, так что приблизительно прикинуть сумму уже можно (доп опций там много, нужно разбираться предметно, не факт что они все будут доступны для нас)
СсылкаПожаловаться
андрей аржанников
как всегда поменяли фары накинули 150 200 т р!!!вот и весь бизнес !!!шкода не первая и не последняя в этом списке!!
СсылкаПожаловаться
андрей аржанников
как всегда поменяли фары накинули 150 200 т р!!!вот и весь бизнес !!!шкода не первая и не последняя в этом списке!!
СсылкаПожаловаться
Не совсем, в основе новая универсальная тележка, которая пойдет и на гольф 7 и на ауди А3, новая серия двигателей (см выше EA211), доработанная коробка 7ДСГ, обновленный интерьер и экстерьер (немцы всегда обновляли консервативно), появилось куча ранее не доступных опций в октавии и гольфе, улучшили шумоизоляцию в октавии (насколько нужно будет уточнять), так что поработали основательно....
СсылкаПожаловаться
Максим Потоцкий
Не совсем, в основе новая универсальная тележка, которая пойдет и на гольф 7 и на ауди А3, новая серия двигателей (см выше EA211), доработанная коробка 7ДСГ, обновленный интерьер и экстерьер (немцы всегда обновляли консервативно), появилось куча ранее не доступных опций в октавии и гольфе, улучшили шумоизоляцию в октавии (насколько нужно будет уточнять), так что поработали основательно....
СсылкаПожаловаться
История переписки2
а для меня это просто маркетинговый ход!! направленный на обоснование повышения цены!!посмотрим что за шумка будет??
СсылкаПожаловаться
Максим Потоцкий
Не совсем, в основе новая универсальная тележка, которая пойдет и на гольф 7 и на ауди А3, новая серия двигателей (см выше EA211), доработанная коробка 7ДСГ, обновленный интерьер и экстерьер (немцы всегда обновляли консервативно), появилось куча ранее не доступных опций в октавии и гольфе, улучшили шумоизоляцию в октавии (насколько нужно будет уточнять), так что поработали основательно....
СсылкаПожаловаться
История переписки2
главное, что двери заменили, эти позорные рубленые двери а-ля Логан)
СсылкаПожаловаться
Новая Окташа имеет все шансы на успех в С-классе, думаю многие кому интересна Джетта заинтересуются Октавией в новом кузове: новая платформа, лифтбек с удобным проемом, просторный салон, современная мультимедиа(а не RCD 310 у Джетты) ну конечно двигатели 1.8TSI в самую масть, а если еще 2.0TDI будет доступен...VW брать не будет смысла.
СсылкаПожаловаться
Новая Окташа имеет все шансы на успех в С-классе, думаю многие кому интересна Джетта заинтересуются Октавией в новом кузове: новая платформа, лифтбек с удобным проемом, просторный салон, современная мультимедиа(а не RCD 310 у Джетты) ну конечно двигатели 1.8TSI в самую масть, а если еще 2.0TDI будет доступен...VW брать не будет смысла.
СсылкаПожаловаться
на гольф 7 оба дизеля на Россию сертифицированы, значит и на октавию будут, не разделяю восторгов по дизелям, они заточены под евро 5 с сажевым фильтром, цена дизельного топлива ровняется 95, момент только у 2-х литрового 320, 1.6 -250 (бензин 1.4 ничем не уступает), расход может будет на 1 литр на сотню поменьше, опять брать на себя риски осенью не успеть залить зимнее топливо, лить присадки (которые запрещены) , ну и ценниг за 2.0 TDi будет конским, спрашивается зачем козе боян (бензиновые EA211 выдают полностью одинаковые характеристики, только ездить на них будет динамичнее и в удовольствие, хотя 2.0 будет хорош, но по совокупности , больше минусов
СсылкаПожаловаться
Максим Потоцкий
на гольф 7 оба дизеля на Россию сертифицированы, значит и на октавию будут, не разделяю восторгов по дизелям, они заточены под евро 5 с сажевым фильтром, цена дизельного топлива ровняется 95, момент только у 2-х литрового 320, 1.6 -250 (бензин 1.4 ничем не уступает), расход может будет на 1 литр на сотню поменьше, опять брать на себя риски осенью не успеть залить зимнее топливо, лить присадки (которые запрещены) , ну и ценниг за 2.0 TDi будет конским, спрашивается зачем козе боян (бензиновые EA211 выдают полностью одинаковые характеристики, только ездить на них будет динамичнее и в удовольствие, хотя 2.0 будет хорош, но по совокупности , больше минусов
СсылкаПожаловаться
История переписки2
2.0TDI -cамый проверенный и надежный из обозначенных двигателей именно поэтому он был выбран чехами для особой серии L&K
да он не резвый как 1.8TSI, но зато имеет ременный привод ГРМ в отличие от ТSI c его не лучшими цепями.
И конечно запас хода делает 2.0 TDI более подходящим для дальних поездок, скажем в Европу.
СсылкаПожаловаться
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.
Подпишитесь на нас
Новости от Авто Mail.Ru