Шкода - китайское авто!?

Извини, не могу сослаться точно, но информация (проверенная или непроверенная) запала из толстенькой брошюрки, которую взял полистать на дилере. Она в виде периодики, как журнал ежемесячный или какой-то там. Но во всяком случае Шкода предлагала немцам танк, практически точную копию тридцатьчетвёрки, тоже не помню то-ли Т26, то-ли ещё какой-то. У меня сын в онлайн-танчики гоняет, так там очень неожиданные ветви модификаций на деревьях развития модели, учитываются все проектировавшиеся варианты, даже те, которые не производились. А с другой стороны, чехам-то чего в заблуждение вводить. Ладно, покопаюсь в макулатуре, может журнальчик шкодовский и найду, тогда точно ссылку дам.

Не надо так серьёзно воспринимать игру WoT. Ничего чехи нам не продавали. у Т34 прототипом был закупленный у американского конструктора Криспи образец. На его основе сделали серию БТ, продолжением которой стала Т34 (общая компановка, подвески и пр.).
Уже в ходе войны немцы пытались сделать аналого Т34, вот тогда был вариант очень близкий по конструкции с Т34, возможно чехи имели к этому некоторое отношение. Но в реальности они делали только лёгкие танки довоенной конструкции и потом сау на их база. В целом для своего класса танки были очень хорошие.

Я же написал, что вычитал это в шкодовском журнальчике на дилере года три назад.А всерьёз я ничего не воспринимаю, и википедию тоже.

За что купил, за то и продаю

Поржал вчера над этой темкой и поехал домой. По пути нужно было заскочить в торговый центр и забрать подшитые брюки. Когда парковался на забитой парковке, увидел в самом углу здания небольшую комнатушку с гордой надписью Great Wall (приношу извинения за возможные грамматические ошибки). Не удержался, чтобы не зайти.
Прямо в середине комнатушки гордо стоял Ховер H5, к которому я и направился. От помощи менеджера я отказался и сразу полез за баранку. Проблемы начались сразу. При росте 182 см я почему-то сразу уперся головой в потолок, при этом ноги на педалях располагались довольно комфортно. "Не беда" - подумал я и потянулся к рычагам регулировки сиденья, которые заметил ранее, но рука между сиденьем и дверью не влезла. "Не беда" - подумал я уже менее уверенно и распахнул дверь для регулировки сиденья. Дело пошло лучше, но сидушка оказалась на минимально возможной высоте, дав немного приспустить свою заднюю часть. Лоб отлип от потолка, но запас в 0,5 см заставил вспомнить о строительной каске. "Это настоящий рамный внедорожник" - верещал мне в ухо менеджер, пытаясь сгладить мою кислую мину. "Мне ж на нем не ездить" - подумал я, и повеселев, начал постукивать по звонкому пластику торпеды, очень напоминающему по качеству приоровский, и раскачивать, как будто плохо приклеенный к полу, рычаг КПП. Ходы его были почти москвичевскими.
Затем я полез на задний ряд. "Ховероводы, называющие салон ФФ3 тесным, тьфу вам в лицо!!!,у меня и в плечах и в ногах места гораздо больше."
Затем был открыт багажник, правда найти маленькую кнопочку его открывания оказалось нелегким заданием. "Вот здесь раздолье, картохи можно накидать и еще место останется". Правда оттягивание багажной шторки заставило вспомнить подтягивание блока к груди в тренажерном зале. Пружина рассчитана на сильного китайца. Ну и грохот его закрывания опять заставил ностальгировать по спариваниям с творениями советского и российского автопрома. Прикольно.
Менеджер, который похоже давно уже скучал в одиночестве, не сдержался и начал рассказывать о двигателе и КПП от Мицубиси, ходовой части от Исузу, на что я спросил: "А что же здесь китайского", на что он ответил: "Конечно качество!!!" - и поперхнулся. Мое ржание закончило нашу милую беседу.

Параноидальный бред какой-то.У вас все нормально? Даже неудобно как-то на конструктив переходить.О вашем фокусе вообще легенды ходят о косяках и что Генри Форд страшно пил,когда его создавал,но потомки до сих пор не прислушались.Тоже можно поржать.)

Дорогой, я описал только факты и свои тактильные ощущения от общения с очередным китайским творением, которые все еще свежи в моей памяти. А вот ты, даже не нацепив розового свитера, начинаешь поливать какой не самый идеальный, но однако довольно достойный автомобиль, не имея для этого ни единого факта. Так что факты в студию, повесели народ))))

Повеселим.)Только не ТЫкай в следующий раз и я не скажу,что нужно будет сделать.Навскидку,поехали:
1.Отлетающие колеса,
2.Нет шумки салона,
3.Ржа под задней рамкой,
4.Пластиковые детали сцепления и опорные подшипники,
5.Задумчивый автомат,
6.Нет антигравия днища,
7.Моторный отсек сразу загрязняется,
8.Посмотреть уровень гидроусилителя,надо снимать правую фару,
9.Залить омывайку проблемы,маленькая горловина,
10.Воздухозабор внизу у самого колеса,что машины получают в не глубокой луже гидроудар,
11.Значок,которым открывают капот,не поворачивается после оттепель/мороз/грязь/соль
Достаточно пока?

Не ставь мне диагнозы, не имея медицинского образования и я не буду ТЕБЕ тыкать.
Все,что ты описал имеет частичное отношения к самым первым Фокусам (которые кстати Генри Форд не мог создать даже по пьяни, т.к. давно помер). А я езжу на ФФ3, который ты порываешься облить. Так что давай второй заход.

В своё время был фф2 универсал 2л мех., отъездил 3,5 года и 78 000 км, ни одной поломки, единственное что менял - это лампочку и предохранитель и всё. Во всех смыслах очень хороший автомобиль.
Китаёзам до Форда ещё лет 200 расти

Бред

А в чем бред, дядя Вова: в том что Фокус надежен и доказал это выпуском и отличными продажами уже 3-го поколения (учитывая что внутри поколений были рестайлинги)? Или в том, что китайцы не дотянуться по качеству производства до именитых производителей до тех пор, пока не заимеют собственную конструкторскую и дизайнерскую школы с мощной производственной и испытательной базой? До сих пор, как бы не кричали любители этого гумна, китаезы выпускают либо отреставрированные клоны снятых с производства японских автомобилей, либо сборные солянки из стыренных комплектующих.

У Вас истерика? Зацепили за живое?Пусть будут сняты,пусть солянки,главное они прекрасно ездят и не доставляют головняка,все что мне нужно. Машина - это не то говно,чтобы прям жопу рвать.Катайтесь на здоровье ради Бога,вас вон сколько уже одинаковых обмылков,но а мы так сказать - эксклюзив и не так цены будут расти на наши авто.

ЭКСКЛЮЗИВ)))))))))))))))))) Вот теперь истерика)))))))))) Жжешь дядя Вова, пять балов))))))) Не врут злые языки про фенолы китайские)))))))))

Спасибо, поржал и коллег порадовал))) Кстати, больше всех смеялся владелец китайца)))))
Ты мне там обещал все минусы немецко-американского Форда выложить. Два дня прошло, все ищешь?

А мы над вами ржем,фокусниками.)

P.S А ТЫкать будете пальцем в эрогенные зоны своего любовника.

Если в обществе китаефилов общеприняты гомосексуальные отношения, попрошу не причислять к вашим игрищам людей разумных)))
Дядь Вов, а сколько тебе лет: ты ЕЩЕ без ума или УЖЕ?

Я же сказал,что тыкать будешь между булками своему любовнику,что не ясно?
Игнор.

Так бы и сказал, что ЕЩЕ. И твои знания об эрогенных зонах гомосексуалистов мне ни к чему)))))

Лично я считаю что китайцы делают неплохие машины но до шкоды далеко.Просто нужно исходить из бюджета который хочешь потратить на машину просто разница в несколько сотен тысяч это весомый аргумент.Китай можно сравнивать с тазиками.