С каким ускорением вы трогаетесь со светофора?

Хорошее замечание. Я конечно с низкого старта. Ну пусть они хоть себя в этом описании увидят и исправятся. В автошколах почему то этому не учат.

А я прикалываюсь над мужиками на мощных машинах. Встаю перед стоп-линией и трогаюсь чуть раньше, чем загорается зеленый. Сзади по соседней полосе через раз вылетает какая-нибудь ауди или БМВ с газом в пол. Так ведь обидно, что твою мощную машину обогнала какая-то старая десятка. А потом на следующем светофоре опять стоим с этой БМВ-шкой рядышком.
Кстати, уважаемый автор, Вы действительно считаете, что если рвануть на светофоре с большим ускорением, то больше машин успеет проехать? Как-то я в этом сомневаюсь. Исключение - если светофор горит не больше 5 секунд, но таких светофоров на 3-х полосных дорогах я пока ни разу не видела.

Почему многие приняли меня за агитатора стритрейсинга на дорогах страны? Мой посыл прост - взаимоуважение; не хочешь трогаться со светофора с комфортным для окружающих ускорением, вредничаешь, машина полумертвая - сместись правее и будет счастье тебе и окружающим)))

А почему Вы решили, что они НЕ ХОТЯТ трогаться с нормальным ускорением? Либо зазевались, либо просто кретины. В первом случае проснутся на следующем светофоре, во втором учить вообще бесполезно, а говорить о взаимном уважении - тем более.

Да знаю, что это обычное хамло, которое на дорогах преобладает.

Да знаю, что это обычное хамло, которое на дорогах преобладает.

Во..,как?

Если по трассе еду 100, а впереди слоупок едет 60 то дальним сначала бью если реакции нет, обгоняю справа побибикав этому тормозу, вот и все)

Стартовать тоже надо более менее быстро, потому что есть такие светофоры в городе на которых 2 минут горит красный и 10 секунд только зеленый, а бывает что впереди ТП какая нибудь стоит поставила на ручник машину или на паркинг и сидит смски строчит.

Но когда поток плотный это бесполезно как то, ну один уйдет а переди такой же едет.

если честно - то ускорение не замерял...

ВСЕ ПРОБКИ от ЧАЙНИКОВ.
Со светофора двигаются медленно , в пробке то же самое и расстояние держат между машинами минимум 10 метров . А Вы посчитайте в потоке ( Балашиха) 500 машин из них четверть так едут- 125 * 10м= 1,25 км . Вот Вам и пробка удлинилась. Из ряда в ряд мечутся - общую скорость потока тормозят , ведь он поворот показал , надо быть вежливым- пропустить . А потом когда ты этих "водителей" по обочине проходишь они "Обижаются" и пытаются тебя учить. Про левый ряд МКАДа ваще молчу - разогнались до страшной скорости 100 км/ч и "летят" , а все остальные пофиг , ну да ведь в левом ряду перестраиваться не надо вот "чайников" туда и тянет. Недавно вообще прикол был съезд на Горьковку с МКАД пологий левый поворот по эстакаде и там когда пробка ходят цыгане и всякой фигней торгуют . Она на джипе встала в левом ряду и че- то покупает ,между ней и впереди идущей машиной уже метров 50-60 . Я еду в правом 10 км/ч и перестраиваюсь перед ней влево на свободное место , метров через 15-20 вслед мне сумасшедшее бибиканье типа "Как ты посмел передо мной перестроится" ,а потом жесть - она решила отомстить : пыталась меня обогнать и встать передо мной. Ржал над ней вместе со своей крестной - 67лет ( водитель от Бога с 1978 года).

Счистите уважаемый не от чайников, а от тормозов...
А по обочине не положено да и вообще по правой стороне... видимо не таранили вас еще тормоза-чайники... (пронесло так сказать)

Вообще-то грамотный водитель встанет с дистанцией, чтобы при изменении дорожной ситуации иметь возможность ускориться. Дышат в зад другому только кретины. Ну вот дышишь ты мне в зад, я аккуратно заторможу и остановлю тебя. Куда ты денешься? Будешь нагло вылезать в соседний ряд и подрезать кого-то там? Держал бы дистанцию, тогда имел бы возможность спокойно и не дестабилизируя поток перестроиться вправо или влево. Пробка там как раз из-за обочников, из-за тех, кто поворачивает не своим рядом и разумеется тех, кто не умеет вовремя ускоряться и не рвать поток - как раз те самые тормоза. Не считая основной причины - отсутствия дороги.

Вы все ненормальные!Один в левый ряд станет,другой справа обгоняет и т.д.Куда вы все торопитесь?Лебедев сам из чайников недавно вылез в самовары и уже они ему стали мешать!И он не один такой!Терпение к другим.господа.Не забывайте ,что Вас на дороге тоже терпели.Не надо своим нетерпением платить другим.Посмотришь другой раз,летит с шашкой наголо,потом завернет к магазину ..и всё!Приехал(а)!И стоило толкаться?Спешка у Вас наигранная!

Стаж вождения - 23 года , в 90 м купил шестерку. На тему торопливости - 5 дней в неделю - 60 туда и 60 обратно из Ногинска до Мытищ время в пути - 1 час , это если по Горьковскому топить 120-140 , зачастую по обочине , потом вечная пробка в Балашихе, потом шахматка на МКАДе ( из-за- "тормозов").
А если не топить то 60 км это как минимум 1,5 часа или 2. В Свое оправдание могу сказать , что знаю все обочины по своему маршруту , где можно пролететь , а где нельзя + никогда никого не учу ездить , максимум обгоню и не снижаю скорости включу аварийку , для привлечения внимания и покажу правый поворот и то если конкретный тормоз на скорости в 60 км/ч в левом ряду по загородному шоссе.

Леонид, было бы неплохо, если б Вы всё-таки указали минимально допустимое ускорение. Допустим, максимальное время, за которое автомобиль набирает скорость от 0 до 60км/ч. А то получается разговор ни о чём. Критерии у всех людей разные, кто-то может посчитать Вас гонщиком, а в реальности, возможно, сам считает такую езду нормальной.
Сам обычно стартую всегда с одинаковым ускорением, вне зависимости от того, кто едет позади. Реакции же бывают разные - кто-то сидит на бампере, кто-то держит стабильную нормальную дистанцию (обычно не зависит от марки и мощности автомобиля, скорее от манеры езды/характера водителя). Всё это касается дорог с 2-мя полосами в одном направлении, причем не важно, в какой из полос еду. Если полосы 3, стараюсь в крайней левой не ехать - не греет близость встречного потока, выше скорости - просто необходимости ехать по ней нет, да и повороты под левую стрелку могут встречаться.

С настоящими темпами ускорения и забитостью дорог большегрузами можно трогаться не мешая никому кто сзади практически на любом автомобиле. Плюс надо учитывать сколько машин стоит перед тобой и занимать соответствующий ряд, ибо между троганием первой и следующей за ней машины интервал около 1 с. Поэтому я даже и сказать не могу как я трогаюсь с левого ряда, если не поворот или разворот, по одной простой причине, я там очень редкий гость и предпочитаю стоять за одним грузовиком чем за 10 легковыми и при плотном потоке эти ряды просто забиты получающими удовольствие от вождения, а когда все ряды свободны то то же по правому ряду, при нормальной дороге. А вообще не скажу, что как то особенно рву если первый стою, но всегда оказываюсь в гордом одиночестве и имею возможность не толкаться за полосу и выбирать ее на следующем светофоре, но она почти в 90% случаев оказывается правой.

Сальников выдал перл "хорошо если есть возможность обогнать справа".
Обгон справа запрещен...
ПДД никто не читает ппц просто...

А IT даже ссылочку на статью ПДД может дать?)))

А Вы вообще по городу то ездите? Где Вы там обгоны то видите? Или собственное ПДД придумали?

Так я и думал, IT, в ПДД нет такого понятия, как "обгон справа" и соответственно оно никак не регламентируется. Я бы советовал вам не только на форуме умничать, а иногда следовать своим же "умным" советам)))

ты права в каком году получал?