Рено Логан

У меня подсветка в бардачке стояла еще в 2007ом, одна из старших комплектаций. И концевики и цз тоже.

Мои впечатления от Логана.
Прекрасная бюджетная машинка для российских дорог. Люблю туристить. Бывало заезжал на ней в такую задницу. Прет как танк. Действительно убитая дорога в нем воспринимается достаточно сносно. Явные плюсы: Большой объемный багажник, достаточно глубоковысокий внутри. Неубиваемость машины на наших дорогах ( на работе у нас 2 Логана. Прошли по 150 тыс и хоть бы хны! ) Просторный салон, и для тех кто сзади тоже. Достаточно резвый и юркий в городе. Приличный клиренс -155 мм. там где другие ерзают пузом, я еду спокойно.
Явные минусы: не раскладное заднее сиденье (не то чтобы совсем, но разбирать гемор), Конструктивно не доработанные дворники - Знаменитая логановская слеза на стекле. Скупой дизайн и спартанская простота - отсутствие подсветки в бардачке и заднего дворника.
На счет шумности. ну..скажем потише чем в Ладе Калина...но чтоб совсем бесшумный - не скажешь. Когда долго прешь по трассе - устаешь.

Да что ж вы все про подсветку-то? Есть она, есть. В комплектации Престиж и еще в некоторых акционных. Лично мне в нем не нравится отсутствие салонного фильтра, ESP и боковых шторок.

Дык салонный фильтр тоже в некоторых комплектациях имеется, а вот задний дворник даже у восьмерки есть((. Я конечно по дизайну его (з. дворник) не представляю там, но все таки иногда надо.

В седанах дворники ставят крайне редко.

В Японии часто. Там на Логанах не ездят, поэтому и концевики есть, и дворники сзади=)

У меня фильтр с завода сразу стоял( 2012 г.)

Еще к минусам отнес бы отсутствие дневных ходовых огней. Пора бы уж. Кроме того, раньше в фазе1 была поясничная поддержка (вещь!), а теперь ее нет.

Деградация Логановедра налицо=)

Виктория, и к чему это все? Вообще если мужу не в лом, он может продолжить свои тюненг-работы и с Логаном. Машина вполне ему поддается.
А вообще Логан - это машина возить тещу на дачу либо для работы в такси. В 2007-м купил взамен зубилы, через год искал, кому бы сбагрить, отдавал задарма. После двух жигулей и одной зубилы Логан казался чем-то из прошлого века. Только через машину смог вернуться на Рено и понял, как компания нас объ... манывает, поскольку ненамного более дорогой Меган в отличие от Логана - просто совершенно другой класс авто. Ну а взятый мной Колеос я сейчас даже менять не хочу, хтя скоро уже пора бы.
Так что с Логаном Вы с мужем попали, как и многие другие владельцы этого чуда, правда не желающие этот факт признавать.
P.S. В соседнем подъезде мужик имеет Логан и старую шестерку. Логан у него все на парковочке стоит, а вот "шаха" постоянно и колесит. На Логане он, судя по всему, тещу на дачку и возит )))

Еще на работу по городу ездить. Особенно летом. Это сейчас в ладах стали кондиционеры ставить., раньше-то не было. Еще логан хорош для толстых дядек. Самое главное в логане - его надежность. Кому как везет, но у меня за 100 000 - только плановые расходники и один ступичный подшипник.
Но в целом соглашусь - это бедная румынская машина для бедных. В максимальной комплектации выглядит сносно., но с появлением новых конкурентов типа Шкоды Рапмд логану придется тяжко. Поэ тому Рено и собирается отдать логан Вазу, тогда можно будет и цену сбить.

Ага, особенно летом по городу. Кому рассказываете? Может, конечно, Рено решил проблему, в чем я лично сомневаюсь, но при 25 градусах и выше машина (у меня был 1,6 движок 88 л.с.) теряла свои лошадки и начинала дико реветь чем-то там под капотом. Дилеры какие-то противовесы на трубки кондея пытались вешать, только это совсем не помогало. Ну а зимой в ноги сифонил холодный воздух, а в голову жарило жуть как. Народ на форуме рекомендовал затыкать тряпки в воздуховоды к задним пассажирам. И это инормаока?
Про кмплекцию. Я толстый дядька. Никомейки не было удобно, сидение бестолковое, не держало, единственный плюс - спинной упор, который сейчас по-моему вообще перестали ставить.
Про надежность - сказки. 20 тыс. пробег - замена (за мой счет) сцепления. По мелочи ремонта было полно, каждое ТО (успел 2 сделать перед продажей, дилер косяки находил сам и правил). Если делать за свой счет - разоришься. Добило отвалившееся зеркало. Поскольку гарантийщик час искал следы контакта и не нашел, то сделал мне одолжение и поменял зеркало по гарант9ии. 15 штук за зеркало - меня убило. Противотуманки поменяли два раза по кругу, пострадала страховая, хотя на самом деле стекла просто лопались от воды. Т.е. тогда, когда нужны, включить их было нельзя. Единственно, что нравилось - это гуделка в торце подрулевого переключателя. Из-за новизны, наверное.
Какие-то гопники попытались вскрыть машину. Вскрыть не смогли, потому что при попытке вбить отвертку в замок вмялось полдвери )))) Вот у них, думаю, был шок )))) Пол багажника был покрашен ровно на треть, ту треть, которую более вероятно увидит владелец, остальное было просто покрыто грунтом, ну и на том спасибо. Задняя левая дверь открылась на ходу, обнаружил я это только после удара о заборчик. Мне и в голову не приходило, что такое возможно, и что нет сигнализации открытых дверей. Ну а лужа на резиновом коврике переднего пассажирна в ливень - вообще отдельная тема )))
В общем может мне и не повезло, но второй раз Логан не возьму. Жена Дустер хотел взять, ну я ей напоомнил Логан и она передумала. Хотя мне Дастер нравится, но связываться страшно.

У меня точно такой же двигатель. Ревел всего один раз, хотя в 2009 сами помните какая жара была. Зеркало неоригинальное немецкое стоит 2500 руб.

Ну на момент моего владения единственный неоригинал - питерские зеркала за 6,5 штук пара. Честно тоже не фонтан. За 2,5 скорее без обогрева? У меня ыло с обогревом просто.
Вообще к 2008 я машинку продал и был этому рад.

Это новизна(гуделка в торце подрулевика) еще на Газ 3306 в конце 80-х=)

езжу без кондиционера (снял специально) и не жалуюсь вполне комфортно как и в пробке так и на трассе... зимой и летом)) жируете молодой человек

езжу без кондиционера (снял специально) и не жалуюсь вполне комфортно как и в пробке так и на трассе... зимой и летом)) жируете молодой человек

Ржунемогу. Хорош троллить. Ты еще стиральную машину от водопровода отключи, тоже ничего.

вот видишь жируешь)) не видишь свое существование без кондея в машине

Не, не жирую, человеком себя чувствую ) Купил машину, включил на климате положение Авто и выставил температуру 22 градуса и все, больше не трогал, зимой, летом, хорошо, комфортно. Но это не на Логане, хотя и на Рено )))

а покупать вазовские запчасти чтоб тюнить? и дорабатывать их и машину напильником чтоб залезли? проще тазик тюнить и допиливать не чего не нужно))