Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Полоседановские движки 1.6 CFNA известны своими "проблемами". А в фирме Логан с 12 года (в хвост и в гриву - аж до слез) прошел 90 т.км. - затраты на содержание посильное. Глобально ничего не ломалось.
Полоседановские движки 1.6 CFNA известны своими "проблемами". А в фирме Логан с 12 года (в хвост и в гриву - аж до слез) прошел 90 т.км. - затраты на содержание посильное. Глобально ничего не ломалось.
На логане еще К4М 16 кл., у мегана такой же отличается наличием фазорегулятора. Сейчас для логанов на ВАЗе собирают, ниссановский будут на сентру ставить т.е. зап.части можно будет найти в свободном доступе. Ну и у французов свободный доступ в зону ТО и можно отказаться от ряда операций, например саллоник поменять самому, экономия.
Саша, предлагаю Вам пощупать все самому ибо в Рапиде B-класса сзади больше места чем в С-классном Мегане - это точно! а в Альмере за 550 тр сзади места больше чем во флюэнсе за 690 тр. Вот такие "превратности судьбы"!
Саша, предлагаю Вам пощупать все самому ибо в Рапиде B-класса сзади больше места чем в С-классном Мегане - это точно! а в Альмере за 550 тр сзади места больше чем во флюэнсе за 690 тр. Вот такие "превратности судьбы"!
Про рапид спорить не буду, не знаю его. Но то что в альмере места больше чем во флюенсе не соглашусь. Альмера уже, расст. от коленей пассажира действительно больше, но обратите внимание на сами кресла, в альмере спинки тонкие и посадка в альмере более вертикальная, задняя спинка у нее не раскладывается. Флюенс удобнее просто кузов ниссана подогнали под базу логана.
Про рапид спорить не буду, не знаю его. Но то что в альмере места больше чем во флюенсе не соглашусь. Альмера уже, расст. от коленей пассажира действительно больше, но обратите внимание на сами кресла, в альмере спинки тонкие и посадка в альмере более вертикальная, задняя спинка у нее не раскладывается. Флюенс удобнее просто кузов ниссана подогнали под базу логана.
Да они уже и МЕГАН завинегретили в эту кучу В Москве уже на АВТОФРАМОСЕ полная унификация производства с ФЛЮЕНЦЕМ так что до МЕГАНа не далеко так как модели однотипны
Про рапид спорить не буду, не знаю его. Но то что в альмере места больше чем во флюенсе не соглашусь. Альмера уже, расст. от коленей пассажира действительно больше, но обратите внимание на сами кресла, в альмере спинки тонкие и посадка в альмере более вертикальная, задняя спинка у нее не раскладывается. Флюенс удобнее просто кузов ниссана подогнали под базу логана.
в Альмере в салоне вчера самолично наблюдал спинки (скорее части спинок) которые наклонялись в салон и перевезти длинномер можно легко. но спинки сидений (например, передних - я на них обратил внимание - очень "жидинькие" будто каркас обтянуди зимней курткой из синтепона - сколько проживет такая спинка непонятно со стремлением к 1,5 годам - и уж точно не столько как в моем Сеате? которому через полгода 17 лет и ни намека на продавленные кресла.
Кореец с 1.6 рвёт французов сразу на несколько корпусов с аналогичным объёмом Так же кореец не проигрывает в разгоне с 1.6 преславутым турбодвижкам ВАГовской группы типо 1.4 турбо не говоря уже об овощном 1.6 просто тракторного
Кореец с 1.6 рвёт французов сразу на несколько корпусов с аналогичным объёмом Так же кореец не проигрывает в разгоне с 1.6 преславутым турбодвижкам ВАГовской группы типо 1.4 турбо не говоря уже об овощном 1.6 просто тракторного
Ну не раз уже обсуждали, покопаться темы такие есть, не там никаких нескольких корпуссов, достаточно посмотреть тест драйв пежо 408, рено флюенс и церато. Кстати автору рекомендую. 1,6 французов выигрывает по надежности и долговечности. Тоже обсуждали и с тем и с другим имел дело. Мне у корейце нравиться 2л.
Ну не раз уже обсуждали, покопаться темы такие есть, не там никаких нескольких корпуссов, достаточно посмотреть тест драйв пежо 408, рено флюенс и церато. Кстати автору рекомендую. 1,6 французов выигрывает по надежности и долговечности. Тоже обсуждали и с тем и с другим имел дело. Мне у корейце нравиться 2л.
