Проплаченные тесты и обзоры Фольксваген, что думаете?

Комфорт и VW - вещи несовместимые. Мощь в незаряженном Гольфе тоже весьма относительная.

(Комфорт и VW -вещи несовместимые)Вы хоть езили на них.Как надоели такие знатоки.

Комфорт и VW - вещи несовместимые. Мощь в незаряженном Гольфе тоже весьма относительная.

За, не смешите...я на своем " пенсионер соком" Гольф+ на спор гонял по трассе с тремя Тойотами.Авенсис и Королла сразу "в попе", а Камри 2,4 догнала и перегнала метров через 300 меня, ну так там 2,4 против моего 1,4 с турбинкой👎&;#128569;👹

+++++++++1000000000000

О, как торкнуло. Прежде чем, что то писать, нужно разбиратся в предмете. Чего зря форум зас...ть.

На счет спонсора согласен...что ради этого везде пиарят теперь!

когда поводят тест новой машины то надёжность определить не возможно а цена почти всегда на последнем месте !!!я хочу донести одно что фольцу платить за тесты не нужно он в них и так на верхних ступенях !!!и соглашусь что надёжность и цены у фольца где применены новомодные технологии мягко сказано не на первых местах!!!

Все таки нашеля я один тест драйв, где фольксваген занял второе место... Туарег проиграл мерсу МЛ, неужели денег не хватило и этот проплатить... странно...

Все таки нашеля я один тест драйв, где фольксваген занял второе место... Туарег проиграл мерсу МЛ, неужели денег не хватило и этот проплатить... странно...

проиграть мерину это не смертельно!

Это только единственный раз когда фольксваген и в том числе (шкода, сеат) кому либо проигрывают.

Я имею ввиду проигрывает по тест драйву, а не в гонке

Мерсом мля проплачено вперед было.)

Работаю у дилера VW, имею и япа и немца. Каждый день вижу как люди покупают машины. К сожалению для себя заметил что нынешний покупатель идет в салон за статусом и скидкой. Покупая в кредит туарег за 3 ляма экономит на всем. Вопрос - будет ли он экономить на обслуживании? Конечно. Зачем покупать машину которую не сможешь обслужить? DSG? да пофигу в пробке на "D" поеду. Она же новая! Прогреть мотор? Нет не сышал! Турботаймер/автозапуск? сколько? 15-20 тыр? Да вы что? Обдираловка!!! Так и живете. Любой автомобиль нуждается в уходе и внимании, что япы, что немцы, что американцы и прочие. Нет денег на обслуживание - покупайте ВАЗ

Ну а сам как считаешь, фольксваген действительно так хорош, как его расхваливают в СМИ ? или это просто созданные мифы?

Фолькс и вообще немцы в целом действительно очень хороши. Порой слишком технологичны - в Европе это ценится. Но Россия не Европа. Большинству покупателей всеравно на работу инженеров, которые снижали вес авто увеличивая жесткость и прочность кузова или снижали уровень вредных выбросов и уменьшали расход топлива - важен конечный результат. Машина либо нравится либо нет. Просто в СМИ у людей есть деньги. Они могут себе позволить машины и обслуживание. А кто то нет. От туда и сказки про ломучесть. Любой бренд примером.

у меня не DSG, поэтому вопрос: а на чем в пробке надо ездить? На Р или на N? )))

R

DSG это преселективная механика. Принцип работы как у механики, только управление компьютером и дисков сцепления 2. Если интересно можно погуглить. Если коротко, то диски сцепления (их два) постоянно находятся в готовности к переключению. В пробке они перегреваются от постоянного трения. Сцепление горит. Появляются рывки т.к. сцепление "буксует". Перекинув селектор в нейтраль как на механике вы диск сцепления отводите от маховика. Он остывает так как не трется. Замена сцепления у DSG и тому подобных удовольствие недешевое. Но и ходит оно при правильной эксплуатации 80-90ткм иногда более. Есть еще байка про спорт режим, но это полумера. Так же как и ручное переключение. Вот как то так.

А, понял, спасибо!