Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Проблемы двигателей Форд Фокус-2 объемом 1,8 л и 2,0 л на холостом ходу
Владею ФФ-2 с октября 2007 г. Комплектация - 1,8 л, 125 л.с., седан, МКП, Тренд. Покупал у официального дилера. На
спидометре - около 8 тыс. км. В последнее (теплое) время столкнулся с проблемой неустойчивой (вплоть до выключения)
работой двигателя своего авто на холостых оборотах при резком томожении и остановке машины. Сначала грешил на бензин,
но решил посмотреть в сети и наткнулся на собратьев по несчастью на сайте ЗР. Привожу материал из апрельской
конференции главного редактора журнала:
<text>Вопрос: У меня </text><text>Форд Фокус</text><text> 2, двигатель 1,8, год выпуска 2007. После покупки автомобиля</text>
<text>столкнулся с проблемой, которую не могу решить уже в течение 8 месяцев. Дело в том, что</text>
<text>у моего автомобиля, а как потом выяснилось у всех </text><text>Форд Фокус</text><text> 2 с двигателями 1.8 и </text>
<text>2 литра, при движении на нейтралке плавают обороты (в пределах от 500 до 2000). </text>
<text>Самое главное, что автомобиль в это время может заглохнуть. Но если выжать педаль </text>
<text>сцепления, то обороты становятся на свое место. Кроме того все это сопровождается </text>
<text>потерей мощности. Иногда даже возникает ощущение, что пытаешься выжать </text>
<text>все из машины, а ее сзади кто-то держит. Особенно эта проблема обостряется летом в </text>
<text>сильную жару.
На сервисном центре говорят, что завод пытается решить эту проблему, но пока </text>
<text>никаких сдвигов нет. Нельзя ли поднять эту тему в Вашем журнале.
Заранее благодарен. Александр. Воронеж.02.04.08 г.</text>
Ответ: Проблема известная. Для моторов 2,0 л перепрошивка блока управления двигателем только
появилась, а для 1,8 л появится у дилеров в ближайшее время. Возможно, об этом мы расскажем в
рубрике «Ремонт и сервис». Но вообще двигаться накатом (на «нейтралке») лучше избегать на любом
авто – это небезопасно, особенно на скользкой дороге.
С уважением,
Петр Меньших
Надеюсь этот материал поможет и другим владельцам ФФ-2 в нашей общей "беде".
Игорь Яковлевич. 28.04.08 г.
Да! Еще- много всяких разных, такое ощущение, что посторонних, звуков при прогреве, в моторном отсеке. По мере прогрева на 90% пропадают- звонил в сервис, сказали, что это нормально.
В апреле я купил форд 3, двигатель 1,6 115 лошадей. Проехал 45000 км. На 35000 начали плавать обороты , грешил на свечи , на бензин. Приехал на сервесное обслуживание и узнал ,что 70 процентов авто идут с таким деффектом, причем это сказал работник салона. Меня записали на перепрограммирование. Получив свой авто мне сказали что ближайшие 60-80 км будет еще хуже, а потом все прийдет в норму. Проехал 800км все по-прежнему. После повторного обращения мне предложили замкнуть датчик сцепления . Эффект таков -обороты будут чуть выше, но плавать не будут. Русское ноу - хау. Я отказался .Машина на гарантии и если что потом не докажешъ. Все что мне еще предложили так это звонить на горячую линию. Хотя в цивилизованном мире машины с массовым деффектом отзываются заводом -производителем. Может начать судиться?
У мну 2л МКП 2006г пробег 55000км расход летом-7,3 зимой-8,3л/100км..У другана ФФ 1,8 125 л.с 2006г.в. пробег 60000км с самого новья 8,3-9,2.Оба не гоняем выпучив глаза , но и не тошним.Где можно и 150 притапливаем,где нет-идём как весь поток.
У мну 2л МКП 2006г пробег 55000км расход летом-7,3 зимой-8,3л/100км..У другана ФФ 1,8 125 л.с 2006г.в. пробег 60000км с самого новья 8,3-9,2.Оба не гоняем выпучив глаза , но и не тошним.Где можно и 150 притапливаем,где нет-идём как весь поток.
привет,а кто скажет расход реальный ФФ 1,8 125 л.с .У меня 12,5л,по-моему-многовато
моему ФФ2 1,8 тренд 125л.с 2 года пробег почти 80000км ежедневный пробег не менее 130 км смешанный цикл расход 8.2
по трассе иду 100-150км\ч ну город естественно 60-70км\ч
парни! у кого фф2 1,6? стоит ли на двигателе верхний пыльник? (крышка) которая закрывает клапанную крышку и колектора! я просто работаю в техцентре ЭРИТ и была такая ситуация что клиент требовал с меня эту крышку! хотя я ее во1 неснимал!!!!и во2 что на 1.6 ее неставят! если всетаки у кого стоит с завода! напишите!
парни! у кого фф2 1,6? стоит ли на двигателе верхний пыльник? (крышка) которая закрывает клапанную крышку и колектора! я просто работаю в техцентре ЭРИТ и была такая ситуация что клиент требовал с меня эту крышку! хотя я ее во1 неснимал!!!!и во2 что на 1.6 ее неставят! если всетаки у кого стоит с завода! напишите!
Добрый день!
У меня застучал двигатель. В принципе ничего особенного пробег 113500 еслибы не одно но! Причиной стука стало проворачивание вкладыша шатуна,
Подскажите где есть в продаже вкладыши шатунные для ФФ2:
VIN X9F4XXEED45G66378
год 2005
двигатель HXDA 5G66378
30 мин.работы
а на расход топлива влияет?
30 мин.работы
Машина-то новая! пробег- 400км. какие форсунки и подушки?
Машина-то новая! пробег- 400км. какие форсунки и подушки?
моему ФФ2 1,8 тренд 125л.с 2 года пробег почти 80000км ежедневный пробег не менее 130 км смешанный цикл расход 8.2
по трассе иду 100-150км\ч ну город естественно 60-70км\ч
У меня застучал двигатель. В принципе ничего особенного пробег 113500 еслибы не одно но! Причиной стука стало проворачивание вкладыша шатуна,
Подскажите где есть в продаже вкладыши шатунные для ФФ2:
VIN X9F4XXEED45G66378
год 2005
двигатель HXDA 5G66378