Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Проблемы двигателей Форд Фокус-2 объемом 1,8 л и 2,0 л на холостом ходу
Владею ФФ-2 с октября 2007 г. Комплектация - 1,8 л, 125 л.с., седан, МКП, Тренд. Покупал у официального дилера. На
спидометре - около 8 тыс. км. В последнее (теплое) время столкнулся с проблемой неустойчивой (вплоть до выключения)
работой двигателя своего авто на холостых оборотах при резком томожении и остановке машины. Сначала грешил на бензин,
но решил посмотреть в сети и наткнулся на собратьев по несчастью на сайте ЗР. Привожу материал из апрельской
конференции главного редактора журнала:
<text>Вопрос: У меня </text><text> 2, двигатель 1,8, год выпуска 2007. После покупки автомобиля</text>
<text>столкнулся с проблемой, которую не могу решить уже в течение 8 месяцев. Дело в том, что</text>
<text>у моего автомобиля, а как потом выяснилось у всех </text><text> 2 с двигателями 1.8 и </text>
<text>2 литра, при движении на нейтралке плавают обороты (в пределах от 500 до 2000). </text>
<text>Самое главное, что автомобиль в это время может заглохнуть. Но если выжать педаль </text>
<text>сцепления, то обороты становятся на свое место. Кроме того все это сопровождается </text>
<text>потерей мощности. Иногда даже возникает ощущение, что пытаешься выжать </text>
<text>все из машины, а ее сзади кто-то держит. Особенно эта проблема обостряется летом в </text>
<text>сильную жару.
На сервисном центре говорят, что завод пытается решить эту проблему, но пока </text>
<text>никаких сдвигов нет. Нельзя ли поднять эту тему в Вашем журнале.
Заранее благодарен. Александр. Воронеж.02.04.08 г.</text>
Ответ: Проблема известная. Для моторов 2,0 л перепрошивка блока управления двигателем только
появилась, а для 1,8 л появится у дилеров в ближайшее время. Возможно, об этом мы расскажем в
рубрике «Ремонт и сервис». Но вообще двигаться накатом (на «нейтралке») лучше избегать на любом
авто – это небезопасно, особенно на скользкой дороге.
С уважением,
Петр Меньших
Надеюсь этот материал поможет и другим владельцам ФФ-2 в нашей общей "беде".
Игорь Яковлевич. 28.04.08 г.
форд фокус 1 .2.литра .автомат .американец.Суть вопроса:при похолодании появился глухой звук при прогреве,буквально перед нормой,и вибрация.Потом все так же неожиданно уходит .При чем все это происходит ,хоть на ходу ,хоть стой и грейся.На холостой ход не грешу он в пределах нормы?Помогите добрым советом....
возникла проблема с форд фокус1 . при плавном отжатии сцепления автомобиль трогается нормально, без рывков. Если выжимая сцепление дать нагрузку "повысить обороты" - автомобиль трогается нормально, но начальном разгоне появляется вибрация с водительской стороны"левой" . вибрация идет со стороны левого колеса на кузов. Вибрация появляется при нагрузке на 1-3 передаче. Подскажите, если в курсе!
У меня ФФ2 2,0л авт. Осенью сделали новую прошивку вроде работал норм. А зимой перестал заводиться дистанционно и с ключа. Стартер блокируется и не крутит. Горит значок неисправности двигателя- в сервисе говорят что это выпадает сигнал от лямбда-зонда. В сервисе ошибку снимают, машина три раза заводится а потом опять блокируется стартер. Что это за фигня такая помогите!!!
На Фокусах 2 с двигателем 1,8 это распространенная проблема, если сборка российская, сверлим дырку в дросельной заслонке (2-3 мм по желанию), если испанец меняем прошивку на VH.
Что не поможет (т.е. развод на деньги сервисами):
1. Всевозможные чистки (дросель, форсунки, инжекторы, руль, фары ...) они готовы чистить вам все, но через 3-4 дня вы к ним вернетесь с той же проблемой "плавают обороты";
2. замена всего перечисленного в п.1 (есть особо дорогие блоки, бензонасос могут впарить например...) даже если разом;
3. перепрошивка "отечественных" фордов так же не помогает.
читаем форум, там все подробно, в том числе сверление ДЗ
ffclub.ru/topic/10489/jump_6720/#comments
На Фокусах 2 с двигателем 1,8 это распространенная проблема, если сборка российская, сверлим дырку в дросельной заслонке (2-3 мм по желанию), если испанец меняем прошивку на VH.
Что не поможет (т.е. развод на деньги сервисами):
1. Всевозможные чистки (дросель, форсунки, инжекторы, руль, фары ...) они готовы чистить вам все, но через 3-4 дня вы к ним вернетесь с той же проблемой "плавают обороты";
2. замена всего перечисленного в п.1 (есть особо дорогие блоки, бензонасос могут впарить например...) даже если разом;
3. перепрошивка "отечественных" фордов так же не помогает.
читаем форум, там все подробно, в том числе сверление ДЗ
ffclub.ru/topic/10489/jump_6720/#comments
На Фокусах 2 с двигателем 1,8 это распространенная проблема, если сборка российская, сверлим дырку в дросельной заслонке (2-3 мм по желанию), если испанец меняем прошивку на VH. Что не поможет (т.е. развод на деньги сервисами):1. Всевозможные чистки (дросель, форсунки, инжекторы, руль, фары ...) они готовы чистить вам все, но через 3-4 дня вы к ним вернетесь с той же проблемой "плавают обороты";2. замена всего перечисленного в п.1 (есть особо дорогие блоки, бензонасос могут впарить например...) даже если разом;3. перепрошивка "отечественных" фордов так же не помогает.читаем форум, там все подробно, в том числе сверление ДЗffclub.ru/topic/10489/jump_6720/#comments
Температура двигателя при езде по городу нормальная .При выезде на трассу и набора скорости 90-100 стрелка уходит в сторону красной черты.Сбрасываю скорость до 70 стрелка становится на место.ФФ1 2004г. Что за причина.?
ФФ2 1.8, ноябрь 2007. Стаж с 1973, водитель дальнобойщик, бывший автослесарь на СТО ВАЗ. Через 15000км началось всё выше перечисленное! Холостой ход, огромный расход (по прямой меньше 8.8 не мог задушить). Форд не ВАЗ на коленке не починишь и гарантия. Докатал до 25000 и на сервис. На СТО в Челябинске сказали от нашего бензина засорились форсунки и ДЗ. Кстати мой форд жрёт только 92 и лукойл - это не реклама, на любом другом запускается со второго раза, и пока не прогреешь не двинется с места. Кажется около 4 т.р. всё удовольствие машину, как подменили. Работала ровно, по прямой вдвоём, скорость до 100 - 5.6л!!! Как в тех.данных. Раз ехал по равнине, один скорость до 70 - 4.9л!!! Сейчас всё опять началось. Гарантия давно кончилась, буду чистить, дыру сверлить, что выйдет из этого напишу.
Р.S. Ещё про стаж и бывшего автослесаря. Меня на СТО, как чайника развели, что я не умею правильно ездить. Менеджер сел на мой авто ввалил примерно 4000-5000 оборотов по прямой, перед светофором по тормозам, я в панель руками уперся! Сказал буду так летать уменьшится расход и ХХ будет в норме. А я ему - чаще заправляться и колодки менять.
При запуске холодного двигателя в моторе что-то гремит то-ли цепь ,то-ли компенсаторы.Поспрашивал народ - не в курсе.Набрав рабочую тем-ру звук прекращается.Пробег 60 тыщь.
Что не поможет (т.е. развод на деньги сервисами):
1. Всевозможные чистки (дросель, форсунки, инжекторы, руль, фары ...) они готовы чистить вам все, но через 3-4 дня вы к ним вернетесь с той же проблемой "плавают обороты";
2. замена всего перечисленного в п.1 (есть особо дорогие блоки, бензонасос могут впарить например...) даже если разом;
3. перепроши
читаем форум, там все подробно, в том числе сверление ДЗ
ffclub.ru/topic/10489/jump_67
Что не поможет (т.е. развод на деньги сервисами):
1. Всевозможные чистки (дросель, форсунки, инжекторы, руль, фары ...) они готовы чистить вам все, но через 3-4 дня вы к ним вернетесь с той же проблемой "плавают обороты";
2. замена всего перечисленного в п.1 (есть особо дорогие блоки, бензонасос могут впарить например...) даже если разом;
3. перепроши
читаем форум, там все подробно, в том числе сверление ДЗ
ffclub.ru/topic/10489/jump_67