Про ВАЗ и отношение к нему людей

Ну взял человек откровенный хлам, тут не машину винить надо, тут хозяин предыдущий виноват, который за машиной не следил. Да и еще момент: а самому-то верится, что у машины 1994 года пробег всего-то 145000 километров. За 17 лет. Он что, накатывал меньше 10 000 в год? Лично я не верю, т.к. лично для меня 145 000 - нормальный пробег за 3,5-4 года, езжу каждый день, у меня получается около 45 000 км в год. Считайте сами, товарищи. Что имеем в итоге: дизельный универсал на автомате, возрастом 17 лет, с неизвестным реальным пробегом (уж явно скручивали, причем не один раз), ценой в 210 тысяч рублей. Вижу одно: покупатель такой машины должен быть не совсем адекватным, т.к. ее рыночная цена - максимум 130 тысяч рубликов. И то, машина должна быть в идеале, чтобы ее взяли за такую сумму. В более-менее неушатанном виде - около сотки, может чуть больше. НО: машине 17 лет, а кузов целый, не ржавый. Классика реально начинает гнить на второй год, а за пять лет сгнивает до дыр (спасибо "Лужковскому коктейлю"). Так что - пример неудачный. ВАЗ за 130 штук тоже нормальный не взять, тем более в негнилом кузове универсал, с автоматической (да даже ручной коробкой). А тот что взять - будет не лучше данного Яврика, с разницей лишь в годе выпуска.

Мужики, а чего вы взялись оправдываться? Я вас ни чем ни упрекал. Нравится вам ездить на старушках - да на здоровье! У каждого свой кайф.

А ты купи Зил-117,а потом будешь сравнивать,а то нашёл,что с чем.

..Ясно..

владею 2114 пятый год..покупал новую....отличная машина....не подвела ни разу....ездил на море пару раз на ней и вообще эксплуатация каждый день....запчасти дешевы....ремонт замена запчастей просты....

Июльская жара! Мини-пляж на Волго-донском канале. Большинство машин транзитники,одни с моря ,другие к морю. Из воды ,после продолжительного купания,выходит симпатичная пассажирочка 2114-ой ,и о ,ужас!!! Ее спина и попочка покрыты рубцами,как от кнута. Наверно климат-контроль полетел?

Как без кондиционера на море? не жарковато было? тока честно..

Согласен....в 2010 когда ездили была супержара,было жарковато в салоне,но движок на диво не грелся,хотя за бортом было 40-41 и в салоне четыре чел. плюс забитый багажник

Приведу 3 простых примера с знакомыми и друзьями.Первый ездил и на 10 и на 12,причем 12 работала у него хорошо,пересел на мерседес,поехал через неделю снимать с учета 12 и говорит,боже,как я на ней ездил.Второй ездил на 12 и приоре,обе машины нахваливал,пересел на меган,потом на лансер,о наших даже не задумывается больше,какие бы дешевые они ни были.Третий на 9 ездил,машиной был недоволен,но устраивало,что дешевый ремонт,уговорили его вместо ваза попробовать иномарку,купил пассат 89!!! года выпуска и говорит:теперь я понимаю тех,кто на российскую машину никогда не сядет после иномарки,если уж я на таком старье ощущаю колоссальную разницу,то что говорить про более новые машины.

красавица слева, а чудовище справа - вот в это я поверю.

а машина, из которой при переезде через лежачего полицейского выходить приходится - это не машина.

В тех странах, для которых делают такие машины - лежачие полицейские вне закона. А у нас с нашими дорогами - и ВАЗ и ГАЗ и Тойота и Мерс и БМВ один фиг не машины. У нас только три автомобиля подходят нормально для наших дорог: БТР-80, Т-72 и Кировец.

На зимней рыбалке застряли однажды. По мобиле вызвали Кировец. Он подъехал и застрял. Пришлось выбираться самим и ехать за вторым Кировцем в соседнее село.

Так и мы не на катке рыбу ловили.

А может вы и от обмена откажетесь если вам такое "чудовище" что справа предложат? Разница в цене ~1:100

Совсем забыл,12 модель была разработана еще в 80-х годах,ВАЗ вообще надо закрыть,тянут за уши этот труп...

Вы не забыли, вы просто знали, что если начнете с этого, то вас никто читать не станет.

В вазе зимой холодно, летом душно. Как вообще можно ездить без систем активной и пассивной безопасности? Сам я не ездил и не владел вазами, но видел, ка это делают другие. Зимой один чел протянул из окна первого этажа фен и пытался разогреть подкапотное пространство. Этим летом мы с семьей проехали 10 000 км (два раза на юг с урала, в июле и августе). Сколько мы видели по дороге вазов, грустно стоящих в ожидании спасительной прохлады. Эти машины сделаны не для людей.